113 мотор (про гильзы)

[-Lonely Wolf- 0]

приветствую.
есть такая проблема .
что? где? когда?
ваши мысли..







в последних фото видно отслоение "Алюсиловой" гильзы..
почему!?
мотор я не перегревал! замена масла каждые 8000км, масло не кушал вапще.

[-Lonely Wolf- 0]

кто-то возрадуется, кто-то огорчится!

[iveco77 139]

Загильзовать,да и всё. Но сначала,выяснить причину.

[-Lonely Wolf- 0]

Мотор уже собрал. Причина?! Пробег 400

[skyline095 3]

Так причина банальна; отсутствие компенсационных полостей между гильз . Посмотрите , в основном задиры именно там где при тепловом расширении один цилиндр давит на другой.
Вообще такой двигатель можно гильзовать? Стенки цилиндров уж очень тонкие.
Нужно посмотреть каталоги "колбеншмит", на предмет того, что они предлагают для ремонта этого блока

[-Lonely Wolf- 0]

Хм.....поддержу..да было тепловое расширение!скорость была хорошая..токарь шлифовщик сказал, что это тоже от этого.в питере гильзуют, с усадкой и клеем,потом 3 дня сушат и только потом в станок. Вообще сие мероприятие заняло почти 3 недели.и зазор поршень-гильза оч. Мал. Вот и недостатки этого мотора.

[васек 0]

Это болезнь алюсиловых моторов и если там на старых геликах и старых мурзиках, а так же на старых Ауди как бы еще отхаживали по 500т.км, то новые алюсиловые моторы на тех же машинках это полный шлак!
Я считаю что это мертворожденные моторы и каждый кто ездиет на таких моторах рано или поздно увидит такую картину, и не важно как это произошло, тут может быть тысячу факторов, плохой бензин, некачественные фильтра, пыль в моторе, плохое масло масло и т.п.

А я опять за свое, вчера открыли Тойоту 1uz-fe с пробегом в почти 800т.км. стал подбрасывать маслице через маслосъемные колпачки.... так на его гильзах, а они тоностенные-чугунные еще видна заводская хонинговка! Моторам Мерседес такого уже и не приснится, т.к. вот объясните мне, почему Тойота до сих пор делает алюминивые блоки с чугунными тонкостенными гильзами, а Мерседес в свою очередь только ухудшает состав Алюсила, тем самым снижая ресурс?

[Merzavec 15]

Понятно почему, они переняли опыт АвтоВАЗа, и решили, что на запчастях лучше зарабатывать

[skyline095 3]

Merzavec said:

Понятно почему, они переняли опыт АвтоВАЗа, и решили, что на запчастях лучше зарабатывать

Нет совсем! Это ориентир компании на состоятельную публику, на престижность марки в первую очередь. Это , чтобы первый покупатель дорогого авто не имел в голове мысли, что такую же машину (только б/у) может позволить себе любой желающий. Производителем премиум сегмента заложен некий эксплуатационный срок авто, это гарантийный срок, и чем быстрей премиум авто попадет у утиль , тем лучше для производителя. Задача - продавать новые автомобили! А не запчасти к старым и не вести борьбу с фирмами выпускающими дубликаты запчастей. А то что премиум автомобили попадают на вторичный рынок и продолжают портить вид роскошной жизни своим жалким, потускневшим видом в руках хозяина купившего этот авто на последние деньги, считаю это серьезным промахом производителя. Напомню, разговор о премиум сегменте.

[iveco77 139]

Просто удешевление производства. Это самая насущная проблема на сегодняшний день. Салоны тойоты тоже далеки от 80-ых.Ну а моторы. Возможно.тойота пока не может сделать ресурс 400тыс без гильз.
И ещё. 1узет древний мотор.из тех лет,в которых и мерсовские жили не меньше. А каков конструктив современных тойотовских моторов? Тоже с гильзами?

[васек 0]

iveco77 said:

Просто удешевление производства. Это самая насущная проблема на сегодняшний день. Салоны тойоты тоже далеки от 80-ых.Ну а моторы. Возможно.тойота пока не может сделать ресурс 400тыс без гильз.
И ещё. 1узет древний мотор.из тех лет,в которых и мерсовские жили не меньше. А каков конструктив современных тойотовских моторов? Тоже с гильзами?

Да до сих пор хоть и тонкостенные но все же чугунные гильзы!

[iveco77 139]

Васёк said:

iveco77 said:

Просто удешевление производства. Это самая насущная проблема на сегодняшний день. Салоны тойоты тоже далеки от 80-ых.Ну а моторы. Возможно.тойота пока не может сделать ресурс 400тыс без гильз.
И ещё. 1узет древний мотор.из тех лет,в которых и мерсовские жили не меньше. А каков конструктив современных тойотовских моторов? Тоже с гильзами?

Да до сих пор хоть и тонкостенные но все же чугунные гильзы!

На всех моторах? 1гр,например.