Дизель-башка?

[marshal 5]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?Форум G-class - почему утрачена ссылка?Форум G-class - почему утрачена ссылка?Ну вот фотки старой головки, видны трещины к форкамере и вроде тосол поддувало в выхлоп в 4 горшке- сажа чуть другого оттенка.Зато с новой головкой двигатель начинает с 1200 оборотов работать почти беззвучно.Работа двигателя стала ровная. Плюс ещё на стенде ТНВД настроили и подачу топлива по горшкам выровняли ,цена вопроса 2500 руб. Работа по замене головы и прочих мелочей 13000 руб. Головка колбеншмид с клапанами 40000р и новый вакумнасос 70000р плюс прокладки ремни мелочёвки ещё где то на 5000р. Поршневая и КШМ пока и эти походят.

[marshal 5]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?Форум G-class - почему утрачена ссылка?В вакумной помпе два подшипника развалились, хотя ездил и не догадывался. Разве что на шоссе педаль тормоза становилась чуть туже и ватнее.Подшипники туда идут SKF или FAG 627 - размером 7-22-7 2 штуки.Новая помпа PIERBYRG конструктивно отличается от старой- там один подшипник.

[genn 3]

Я завтра ставлю ГБЦ на блок.

-притер клапана

-поменял компенсаторы

-отремонтировал переднюю крышку

-заменил башмак

-заменил цепь грм

-заменил маслосьемные колпачки

-разобрался с меткой ВМТ



Такое впечатление, что ГБЦ меняная, причем половина клапанов стоит старая, вторая половина- новая.

Поршневая - еще вроде ничего. Вполне и даже очень.

Травил ОЖ в 2 и 4 горшок.



Скоро узнаю, как заводится.

[marshal 5]

genn said:

Я завтра ставлю ГБЦ на блок.

-притер клапана

-поменял компенсаторы

-отремонтировал переднюю крышку

-заменил башмак

-заменил цепь грм

-заменил маслосьемные колпачки

-разобрался с меткой ВМТ



Такое впечатление, что ГБЦ меняная, причем половина клапанов стоит старая, вторая половина- новая.

Поршневая - еще вроде ничего. Вполне и даже очень.

Травил ОЖ в 2 и 4 горшок.



Скоро узнаю, как заводится.

Хуже чем было не будет

[genn 3]

marshal said:

Хуже чем было не будет

   



Однозначно будет лучше.

-угол впрыска теперь будет соответствовать 15 градусам. Испанские ДЕБИЛЫ шестерню на распред-валу не так воткнули. (Да да, они смогли, хоть распред-вал и ломаный, но еще послежит).

-метка ОТ (ВМТ) кажет как надо а не как прикрутиться).

-цепь не растянута

-клапана греметь не будут (надеюсь)




Изменено 12 февраля 2009 пользователем genn

[marshal 5]

А ты кусочек распреда не нашёл? Я ни одного шарика от подшипника так и не нашёл. Цепь тоже поменяли. На холостых тока немного клокочет- сказали поршень юбкой по целиндру брякает. А трещины от того , что когда нагрел мотор, то лучше сразу не глушить, а дать чутка на хол ходу поработать.

[genn 3]

Мне кажется, что мой мотор в Испании собрали из того, что валялось в контейнере для сбора лома.

Что-то от того, а что-то от этого.

Ксочка не нашел. Поэтому делаю вывод- это солянка из нескольких моторов.

[genn 3]

Угол впрыска выставили 15 нрадусов после ОТ.

Завелась практически сразу, но впрыском хламочет.

Постораюсь поставить чуть-чуть попозже\пораньше, найду положение, при котором все работает помягче.

Дури малость прибавилось и выхлоп пропал.

[autohansa 2]

Эх, Женя, зря ты наверное, двигатель менял. Ездил бы себе со своим 617-м и ездил. Медленно, но надежно.

[genn 3]

autohansa said:

Эх, Женя, зря ты наверное, двигатель менял. Ездил бы себе со своим 617-м и ездил. Медленно, но надежно.

А что теперь былое ворошить...

Захотел- поменял.

Никто-же не говорил, что будет лимонад.

Зато "навар" то каков!

И руки в масле, и ж..па в мыле!

[genn 3]

Гидрокомпенсаторы поменял, мотор в 1,5 раза тише работатет- красота!

ГБЦ -целая, но вроде меняна в Гишпании - красота!

Из 12-ти клапанов только в двух направляющие разбиты- красота!

Еще буду лить бяку, чтобы копрессию повысить, потом опять что-нибудь откапиталю



Еще поищу распред-вал за нормальные финансы а не за колесо от шатла.

И будет со мной сила!



и вообще, поеду-ка я на тех-осмотр, счас мне скажут, скока я тама накапиталил
Изменено 16 февраля 2009 пользователем genn

[marshal 5]

Мне зачем то тоже угол попозже поставили, но зачем не знаю

[genn 3]

Если насос плунжирный, тогда угол впрыска равен 15 градусам ПОСЛе "ОТ".

При этом метка должна быть РОВНЛ ПОСЕРЕДИНЕ посадочной резьбы, иначе получаем 1,5 или даже 2 градуса погрешности при выставлении как угла впрыска, так и отношения колен-вала к распред-валу.

Зазор в паре клапан-поршень в определенном положении равен 1мм.

Теперь прикинем растяжение цепи, ломанные фланцы колен-валов, изношенность компенсаторов и так далее и получим офигенную погрешность, которую простым ходом регулировки ТНВД уже не выбрать.



Если поставили попозже- угол уплыл. Рекомендую скинуть клапанную крышку, найти напарника, самому залезть под машину и покрутить колен-вал.

Метка на фланце распред-вала очень хорошо видна. Если положение ОТ соответствует совпадению рисок на фланце распред-вала и подшипника- все "вери гуд", если нет- смотрим натяжитель (момент затяга 80 Нм, аккуратнее с шайбой), состояние башмака (увы, надо скинуть радиатор и посмотреть в отверстие резьбы оси крепления ролика натяжения ремня), и растяжение самой цепи (не вытянутая цепь не имеет хода на шестерне распред-вала более 3мм).



У меня была сточенна шестерня, растянута до умопомрачения цепь, сточен башмак до металла и неправильно стояла сама шестерня где-то на 1/3 звена.



При сборке впрыск поставили 15 градусов после ОТ, машина завелась сама и сразу, но клацала ранним впрыском. Перед ТО развернул ТНВД насколько смог к мотору, поставил попозже- мотор стал работать мягче, приятнее.

Завернул винт качества на два оборота, подтянул тягу акселератора и сам прошол газоанализатор.

Доволен.

[genn 3]

Потек перевареный весной картер- не доволен!

Все-таки нужно ставить систему ЕГР- совсем не доволен.

Короче- ищу донора на разборку (124-й)

[genn 3]

На повестке дня встал еще один вопрос:

Сколько может стоить масло-насос на 603.912 или 603.961 дизель?

Что то мне говроит, что мой малость подустал.



ЗЫ: к чему это я тут написал...

В принципе ремонтом гбц доволен.

Не "подтраивает", двигатель стал работать гараздо ровнее и мягче, дури если и прибавилось- то капельку, а вод дымность и расход- снизился, причем очень ощутимо.

Машина заводится с пол-пинка что в мороз, что в теплом боксе.

Надо найти го..ю систему EGR, что рулит холостым и будет вообще сказка.



Изменено 18 февраля 2009 пользователем genn

[Desert Foxx 251]

Во, Женька, ты неутомим!!!!

[genn 3]

Desert Foxx said:

Во, Женька, ты неутомим!!!!

А что еще остается?

Могу все это продать как самоделку- так больше 5 тонн евро вряд-ли дадут.

Не, теперь будут другие мосты, 4,8 а не 5,3, потом переврашу и поеду к Витале водочку есть. Заодно с его шефом познакомлюсь...

[genn 3]

Сколько может стоить масло-насос на 603.912 или 603.961 дизель?

[G-раф 54]

6031802801--11.142руб

SWAG10880003--4.930руб

Febi08734--3.812руб



Чего оратьто
Изменено 18 февраля 2009 пользователем G-раф

[genn 3]

G-раф said:

Чего оратьто

Не, мес не "орьёмс"...

мес акцентируемс :)



СПАСИБОЧКИ :)
Изменено 19 февраля 2009 пользователем genn

[G-раф 54]

Пжалуста.