Как правильно выставить 617 ого ТНВД

[sega07 1]

Доброго всем вечера !
Вопрос такой : Как правильно выставить ТНВД 617 мотора ? Собрали после гидроудара, запустили.Всё здорово на холостом работает ,вот только не тянет. На сколько переставлять ТНВД ?

[Димыч 17]

Я себе поставил на 14.и 5. Это книжная. Если по уму то замерь давления в цилиндрах и под них выставить зажигание.

[sega07 1]

Димыч said:

Я себе поставил на 14.и 5. Это книжная. Если по уму то замерь давления в цилиндрах и под них выставить зажигание.

На 14,5 - это угол ТНВД выставить ?

[Tappet 81]

вариантов много, смотря какая ваша подготовка и тех база, просто и точно можно по капельнице при 24 гр до вмт

[Norman 0]

Tappet said:

вариантов много, смотря какая ваша подготовка и тех база, просто и точно можно по капельнице при 24 гр до вмт

Это угол установки КВ при кулачке, подведенным к плунжеру 1 цилиндра, фактически, при движении зазоры выбираются и получается начало впрыска 13*-14*, а 24* по пипетке - это очень раннее зажигание.

[sega07 1]

Так не "вкуриваю ".!? На первом цилиндре какой угол в рейки ТНВД должен быть ?!

[Tappet 81]

Norman said:

Tappet said:

вариантов много, смотря какая ваша подготовка и тех база, просто и точно можно по капельнице при 24 гр до вмт

Это угол установки КВ при кулачке, подведенным к плунжеру 1 цилиндра, фактически, при движении зазоры выбираются и получается начало впрыска 13*-14*, а 24* по пипетке - это очень раннее зажигание.

это регламентируемое значение, при этом значении с удаленными потрохами нагнетательного клапана 1 цил, должна образовываться ОДНА капля в секунду

[sega07 1]

Tappet said:

Norman said:

Tappet said:

вариантов много, смотря какая ваша подготовка и тех база, просто и точно можно по капельнице при 24 гр до вмт

Это угол установки КВ при кулачке, подведенным к плунжеру 1 цилиндра, фактически, при движении зазоры выбираются и получается начало впрыска 13*-14*, а 24* по пипетке - это очень раннее зажигание.

это регламентируемое значение, при этом значении с удаленными потрохами нагнетательного клапана 1 цил, должна образовываться ОДНА капля в секунду

А можно доступнее !? Про потроха и капли на техническом !?

[Tappet 81]

перед установкой извлекается запорный клапан и пружинка из нагнетательного клапана 1 цил, корпус клапана устанавливается на место, эта манипуляция производится в стерильных условиях, кв устанавливается в 24 гр до вмт, если с первого раза остановится на 24 не получилось, вращаем еще два оборота, тк вращение против часовой стрелки не допускается, для выбора зазоров цепи, из куска трубки ВД изготавливаем капельницу высотой 4-5 см с загнутым вниз концом, наворачиваем на 1 сецию и качаем подкачку, путем поворота тнвд добиваемся прекращения струи , переходящаю в каплю, в этом положении затягиваем тнвд, делаем два оборота и еще раз проверяем, далее устанавливаем внутренности клапана и меняем резинку на нем

[sega07 1]

Ну , наверно понятно ! Завтра своиму миханику текст покажу ! Просто сразу ни пошло ,он меня ,от части, озодачил !

[sega07 1]

Выставил Виктор где то 20 градусов колена и капля на первом. ТНВД в среднем положении оставили. Т.Е можно ещё туда сюда на немного его поворачивать.Мотор стал порезвее и на низах и на верхах.

[Serbo05 4]

Где ни читал, везде пишут 24-26, 20 не маловато?   и потом там же есть метка ее совмешают болтом, с боку ТНВД затягиваеться, с колесного диска подходит и вставляеш. Всегда хотел узнать по капле точнее получаеться выставить? Запорный клапан, это на ТНВД с верху  накручиваеться который?

попробую на своем W123 настроить по капле, ато работает очень жестко.

[Tappet 81]

sega07 said:

Выставил Виктор где то 20 градусов колена и капля на первом. ТНВД в среднем положении оставили. Т.Е можно ещё туда сюда на немного его поворачивать.Мотор стал порезвее и на низах и на верхах.

пипец....  вы не колено подгоняйте к капле,а тнвд к углу,если при 24 не будет течь ,то это рано,вытащить тнвд и повернуть вал против часовой,а вообще при совмещении меток на тнвд,широкий шлиц должен как бы соскакивать назад(думаю поняли) в этом положении вставлять тнвд в привод,шпильки должны быть посередине

[Tappet 81]

Serbo05 said:

Где ни читал, везде пишут 24-26, 20 не маловато?   и потом там же есть метка ее совмешают болтом, с боку ТНВД затягиваеться, с колесного диска подходит и вставляеш. Всегда хотел узнать по капле точнее получаеться выставить? Запорный клапан, это на ТНВД с верху  накручиваеться который?

попробую на своем W123 настроить по капле, ато работает очень жестко.

26 это двухлитровый 615 мотор,остальные 24

[Tappet 81]

sega07 said:

Доброго всем вечера !

Вопрос такой : Как правильно выставить ТНВД 617 мотора ? Собрали после гидроудара, запустили.Всё здорово на холостом работает ,вот только не тянет. На сколько переставлять ТНВД ?

шатуны заменены? вылет поршней относительно блока в норме?

[sega07 1]

Tappet said:

sega07 said:

Доброго всем вечера !

Вопрос такой : Как правильно выставить ТНВД 617 мотора ? Собрали после гидроудара, запустили.Всё здорово на холостом работает ,вот только не тянет. На сколько переставлять ТНВД ?

шатуны заменены? вылет поршней относительно блока в норме?

Есественно ,если они были загнуты .Может ни так выразился ! Тнвд ,конечно же,выставили на 20 градусов. Сделали вспышку пораньше и тяга стала ощутимее лучше.   

[Tappet 81]

sega07 said:

Tappet said:

sega07 said:

Доброго всем вечера !

Вопрос такой : Как правильно выставить ТНВД 617 мотора ? Собрали после гидроудара, запустили.Всё здорово на холостом работает ,вот только не тянет. На сколько переставлять ТНВД ?

шатуны заменены? вылет поршней относительно блока в норме?

 ! Тнвд ,конечно же,выставили на 20 градусов.   

это позднее зажигание

[Масик 19]

sega07 said:

Доброго всем вечера !
Вопрос такой : Как правильно выставить ТНВД 617 мотора ? Собрали после гидроудара, запустили.Всё здорово на холостом работает ,вот только не тянет. На сколько переставлять ТНВД ?

после капиталки столкнулся с такой же проблемой!!! откручиваешь трубки подачи и три гайки ТНВД и деревяшкой двигаешь ТНВД от БЛОКА к КРЫЛУ только двигай по миллиметрам и делай отметки!передвинул, отметил, закрутил, проехал (нижнию гайку на ТНВД можешь не закручивать пока выставляешь) я потратил день на это, но теперь летает старик отлично и тяга и расход в норме. УДАЧИ ТЕБЕ!!!!!!!

[sega07 1]

после капиталки столкнулся с такой же проблемой!!! откручиваешь трубки подачи и три гайки ТНВД и деревяшкой двигаешь ТНВД от БЛОКА к КРЫЛУ только двигай по миллиметрам и делай отметки!передвинул, отметил, закрутил, проехал (нижнию гайку на ТНВД можешь не закручивать пока выставляешь) я потратил день на это, но теперь летает старик отлично и тяга и расход в норме. УДАЧИ ТЕБЕ!!!!!!!