Масло для мотора

[Fader 331]

До настоящего времени катался себе на Mobil 10W40 - полусинтетике. Лил его и в сто второй и в сто третий и в сто четвёртый моторы. А вот в сто двенадцатый его можно? А то предыдущий владелец заливал масло Toyota 5W40. Оно неоправданно дорогое. Ну и зачем?
Рассматриваю сейчас варианты перехода на
Mobil 5W40
Motul 5W40
LiqwiMoly 5W40
Кто какое пользует? Как ощущения и каков расход на угар?

[Veter 13]

Для 112 допуск 229.3

Масла которым МБ дал этот допуск:

229.3

Про 0w40 был не прав - оно имеет этот допуск, но и куча других тоже.

[vegas 499]

Всегда лил MOBIL 5w40. У официалов. Где написано про 0?! Мотор же не новый! Сейчас перешел временно на 10.

[st_simp 51]

Veter said:

Для 112 допуск 229.3
Масла которым МБ дал этот допуск:
229.3

Кажись еще 229.1, 229.5 годится. Кстати, на днях нарвался на забавный сайт по маслам http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

[Grandzj 223]

Fader said:

Кто какое пользует? Как ощущения и каков расход на угар?

Я решил Fuchs попробывать, долгое время оно на конвеер МБ шло.

[Maverick 11]

st_simp said:

Veter said:

Для 112 допуск 229.3
<span style="line-height: 1.4;">Масла которым МБ дал этот допуск:</span>
229.3
<span style="line-height: 1.4;">

</span>

Кажись еще 229.1, 229.5 годится. Кстати, на днях нарвался на забавный сайт по маслам http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Правильный допуск должен быть только от производителя двигателя, а само масло - присутствовать в списке одобренных масел на сайте производителя автомобиля. На большинстве рекомендованных вами масел допуск указан не как "одобрение", а лишь как левая формулировка "соответствует", или же не указан вообще! Я заходил на сайт, проверял, такие масла самому производителю совершенно неизвестны. Вывод - производитель рекомендуемых вами масел явно врет, нету там никакого допуска, а само масло, получается, вообще левое.
Если кратко, то давайте еще раз, для тех, для кого все еще важно понятие "допуск" : "допуск" это всего лишь купленный стандартный пакет присадок. Ничего более. Купил пакет присадок у производителя присадок номер "234553-123XY" - получил все требуемые "допуски" автоматом. Имеешь право писать на канистре "соответствует". Те, кто сомневаются, могут подать в суд хоть завтра и доказать, что там или нету присадок, или присадки не те, которые "соответствуют". А вот ежели захотел "рекомендации на сайте производителя" - заплатил очень много денег самому производителю автомобиля и тебя включили в список "одобренных масел", теперь имеешь право писать на канистре не "соответствует", а "одобрено". Беда в том, повторюсь, что во-первых, купить стандартный пакет присадок - много ума и денег не нужно - все "допуски" общедоступны. Во-вторых: "допуски" не имеют никакого отношения к испытаниям данного вида масла на конкретной модели двигателя, как это рисуется в воображении многих пользователей. Весь "допуск" это стандартизованная горстка порошка с содержанием кальция, магния фосфора и цинка, универсальная для всех производителей.

Это неправильный расклад.
Всё там читать и вникать смысла не вижу для себя, верю что работа проделана большая и есть полезная информация, Но по комментарию выше - абсолютно неверно.
Есть инженерные спецификации автопроизводителей, в них указаны основные параметры которые должны быть соблюдены а дальше - набор тестов и методика проведения тестов - если тесты пройдены - масло соответствует спецификации производителя. Читай допускается. Если не соответствует - не допускается.

Никакой автопроизводитель не указывает химический состав, пакет присадок и прочее - это не их работа. Говорю это совершенно уверенно, т.к. у меня под боком стопка инженерных спецификаций крупного иностранного автопроизводителя - и по маслам и по антифризам и по другим жидкостям и по всяким деталям.

Так что соответствие допуску атопроизводителя = прохождение специфических тестов этого автопроизводителя.

[Greg 5]

Кто-нибудь слышал что-то про маслА SRS? Я в магазин пошел, ARAL купить, а мне говорят, что АРАЛ больше не поставляется, что те же поставщики теперь SRS поставляют. Типа, это тот же АРАЛ, на том же заводе делают.
Кто что знает?

[GE-300 44]

Grandzj said:

Fader said:

Кто какое пользует? Как ощущения и каков расход на угар?

Я решил Fuchs попробывать, долгое время оно на конвеер МБ шло.

 да. оно  идет на конвейер мерседеса . но вроде как не на все авто . только вот завод в Ярославле . и ещё хотят поставить производство вроде в Калуге . 

[pvo77 27]

Лью МАТЮЛЬ 5 на 30. Вроде как ничего. Полет нормальный. 

[Grandzj 223]

GE-300 said:

Grandzj said:

Я решил Fuchs попробывать, долгое время оно на конвеер МБ шло.

 да. оно  идет на конвейер мерседеса . но вроде как не на все авто . только вот завод в Ярославле .

Там делают для сельскохозяйственной и строительной техники, автомасла немецкие.

[BARMALEY86 179]

Я покупаю в фирменных канистрах(надеюсь наполнение тоже) где написано для легковых авто 5W30. После 7-8тысяч км просит долить литр еде на замену. Делаю не правильно?

[karabas 181]

сегодня заехал к своему продавцу за маслом , поменять уже хочется ... а он как давай меня агитировать за какое то масло немецкое я даже такого не видел и не слышал . Говорит не бери мобил возьми вот это , ооочень хвалил его , говорил что не горит практически и что многие сервисы уже у них его бочками себе берут ... Вобщем всякую фигню мне про мобил понарасказывал а вот это вообще обалденное ))) Кто может слышал чего ? Хорошее масло ? а то я уже почти повелся ...

вот такое

[puma 109]

похоже видел такое, но пару раз в жизни)
у нас сейчас ликвимоля самое оптимальное

[PavelS 30]

допуск странный какойто по мв вроде все начинаютя на 229

[ян_ 561]

SUPREMА не много отзывов...

А допуск такой есть:

MB 226.0 - масла со стабильной вязкостью для стандартного интервала обслуживания в дизелях с обычным наддувом автомобилей производства фирмы Mercedes-Benz. АСЕА — ниже требований А2-96



MB 226.1 - всесезонные масла для бензиновых и дизельных двигателей без наддува, API SF/CC. АСЕА — ниже требований А2-96



MB 226.5 - всесезонные масла для бензиновых и дизельных двигателей без наддува, API SG/CC. АСЕА — ниже требований А2-96



MB 227.0/227.1 - масла со стабильной и варьируемой вязкостью для работы в дизелях с обычным наддувом и турбонадду-вом производства фирмы Mercedes-Benz. Близки к требованиям АСЕА Е1-96 для коротких интервалов обслуживания. API CD



MB 227.5 - всесезонные масла для форсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, API SG/CD. Соответствуют А2-96, В2-96



MB 228.0/228.1 - сезонные дизельные масла SHPD (Super High Perfomance Diesel) со сверхвысокими эксплуатационными свойствами. Превышают требования АСЕА Е2-96, допускают более длительные интервалы обслуживания. Пригодны для всех грузовых дизельных автомобилей производства фирмы Mercedes-Benz. API CD+(API CE)



MB 228.2/228.3 - дизельные масла SHPD (Super High Perfomance Diesel) со сверхвысокими эксплуатационными свойствами. Превышают требования АСЕА ЕЗ-96, допускают еще более длительные интервалы обслуживания. Рекомендованы для большегрузных дизельных автомобилей производства фирмы Mercedes-Benz. API CF-4



MB 228.5 - дизельные масла SHPD (Super High Perfomance Diesel) со сверхвысокими эксплуатационными свойствами. В автомобилях производства Mercedes-Benz допускаются наиболее длительные пробеги между заменами масла. Всесезонные масла для дизельных двигателей с наддувом тяжелых грузовиков, API CF-4 и CG-4, с увеличенными сроками смены, с уменьшенным угаром и вредным воздействием на катализатор. АСЕА Е4-98



MB 229.1 - допуск введен в 1997 году для универсальных моторных масел, используемых в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей производства Mercedes-Benz в качестве масел первой заправки. Всесезонные масла для форсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, API SJ/CF и API SJ/CG с увеличенными сроками смены, с уменьшенным угаром и вредным воздействием на катализатор. АСЕА - АЗ-96, А2-98, АЗ-98, В2-96, ВЗ-96



MB 229.3 - согласно этому документу для автомоделей выпуска 1999 года и позже требуются энергосберегающие масла с вязкостью OW-XX и 5W-XX, соответствующие АСЕА АЗ+ВЗ+В4-98.

MB 229.51 - допуск введен в 2005 году для моторных масел, которые рекомендованы к применению в дизельных двигателях с сажевыми фильтрами, а также современных бензиновых двигателях. Для автомасел, одобренных по этому допуску, предусмотрен увеличенный сервисный интервал по сравнению с МВ 229.31, составляющий до 20 тысяч км. Базовые требования соответствуют ACEA A3 B4 и C3.

[PavelS 30]

Ян все ясно теперь я запутался а какой допуск у меня на 113 дв 2001г ?
я как бы все время смотрю допуск 229,51

[Anturage 95]

ВИС не смотрел, но Bevo говорит о отм что допуска 227.5 не существует
В любом случае допусков для современных моторов у этого масла нет.
Продавец глубоко не в теме.

[Anturage 95]

PavelS said:

Ян все ясно теперь я запутался а какой допуск у меня на 113 дв 2001г ?
я как бы все время смотрю допуск 229,51

51 допуск это для дизелей, да и то не для всех

[Tappet 81]

не надо ничего гадать.. WIS прекрасно дает замену по рекомендованным брендам.. открыл, посмотрел, залил

[PavelS 30]

a если 229.5?
мож чаво попутал

[Grandzj 223]

Anturage said:

Продавец глубоко не в теме.

Скорее наоборот

[leon75 34]

В ‎22‎.‎03‎.‎2015 в 17:08, ян_ сказал:

SUPREMА не много отзывов...

MB 229.51 - допуск введен в 2005 году для моторных масел, которые рекомендованы к применению в дизельных двигателях с сажевыми фильтрами, а также современных бензиновых двигателях. Для автомасел, одобренных по этому допуску, предусмотрен увеличенный сервисный интервал по сравнению с МВ 229.31, составляющий до 20 тысяч км. Базовые требования соответствуют ACEA A3 B4 и C3.

Подскажите в чём разница между 228.51, 229.31, 229.51, 229.52 - они все мне подходят.

PS: Смущает стоимость. Масло А 000 989 97 01 (5л.) стоит реально дешевле чем другие производители (4л.). Может левак?

[Anturage 95]

Как правило чем выше индекс тем выше у масла характеристики. Т.е. 229.5 лучше чем 229.3

На более свежий двигатель будет добущено масло только лучшее, а на более старый любое с уменьшением интервала ТО попорционально ухудшению свойств масла.

[Lowrider 39]

Добавлю 5 копеек.

Тема про масло поднимается на другом тракторном форуме где я обитаю.

Я не специалист, но по словам корифеев, новое масло и допуски в угоду экологичности могут не удовлетворять требованиям старых моторов, как основной аргумент приводилось содержание цинка в маслах

Дословно:

Более свежие допуски не означает более качественное и более подходящее масло.Для твоего мотора я бы рекомендовал выбирать не с более высоким допуском а с более высоким содержанием цинка.

Дело в том что цинк (ZDDP) является присадкой которая повышает противоизнозные качества масла,но он вреден для катализатора и поэтому в маслах для более новых двигателей его содержание снижено.

Речь велась о достаточно допотопном инжекторном двигателе с воздушным охлаждением. Ну вы поняли о чем я... :-)

[Grandzj 223]

Анализ оригинального масла