Турбина на G350TD

[sobrat 1]

нашол на ебее  http://www.ebay.com/itm/86-88-Mercedes-Benz-350-D-Diesel-TB036-Turbo-Turbocharger-466846-0001-0040962599-/190637272439?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D2561282166408016422%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D190637272439%26

[Tappet 81]

Дмитрий15675 said:

В ютубе кто то жаловался на турбоост что по гарантии не поменяли-якобы ставили перебраную турбину на неквалифицированном сервисе

все правильно, тк замена должна быть подтверждена наряд- заказом сертифицированного сервиса, тк нюансов очень много, один из главных, это определение выхода из строя ткр

[sobrat 1]

в сертифицированном сервисе, могут работать не квалифицированные люди. Tappet, можно поподробней про нюансы?

[Tappet 81]

sobrat said:

в сертифицированном сервисе, могут работать не квалифицированные люди. Tappet, можно поподробней про нюансы?

с таким подходом сложно ремонтировать машины не самостоятельно, тут надо или доверять или нет...


завтра выложу стандартные условия замены ткр, предьявляемые основными производителями турбин

[Artem 305]

там нюансы если только бумажные, типа заказ-нарядов и прочего.

Чего там определять, потекло масло-кирдык турбине, не течет, не лезь туда. Турбина не может не дуть, лопатки не касаются корпуса и не стираются, единственная трущаяся часть это втулка. Она и пропускает масло если изнашивается.

[iveco77 139]

Kirpich said:

не первый раз читаю, что на отремонтированных турбинах давление меньше. с чем связанно - не понимаю. турбину перебирать надо однозначно, или менять, но новая 45 штук .(

восстанавливать буду однозначно и даже если давление будет меньше новой - все равно будет лучше чем сейчас

Давление там и не может быть высоким.Умирают и лопасти.Им много не надо.Плюс малейшая неточность сборки.Так и должно быть. Не знаю как на 603 мотор,но на 606 она стоит 30тыс.

[iveco77 139]

 

sobrat said:

в сертифицированном сервисе, могут работать не квалифицированные люди. Tappet, можно поподробней про нюансы?

А нюансы там такие. Полная промывка всех коллекторов и интеркуллера.Обязательная замена масла.И в турбину масло предварительно залить и покрутить руками её. Сразу хочу предостеречь от выпадов,типа "дануна!" и "да чё ты вообще понимаешь".Это  ответ старого матёрого немца,всю жизнь связанного с ремонтом и эксплуатацией грузовиков,на наш вопрос-"чё за фигня!Ставим новую,через полгода умирает". Теперь не умирают. 

[sobrat 1]

iveco77,ни чего из перечисленного, не может привести к поломке турбины. Естественно масло меняется по регламенту.

 Народ! выложите пожалуйста фото турбины,если оно есть.

[iveco77 139]

sobrat said:

iveco77,ни чего из перечисленного, не может привести к поломке турбины. Естественно масло меняется по регламенту.

 Народ! выложите пожалуйста фото турбины,если оно есть.

Я же не навязываю. У нас приводило.Машинах на 20-ти примерно,вместе с коллегами.У вас естественно не будет)))

[Tappet 81]

Artem said:

там нюансы если только бумажные, типа заказ-нарядов и прочего.

Чего там определять, потекло масло-кирдык турбине, не течет, не лезь туда. Турбина не может не дуть, лопатки не касаются корпуса и не стираются, единственная трущаяся часть это втулка. Она и пропускает масло если изнашивается.

как раз бумажных там нет, все чисто технические

[sobrat 1]

iveko77,каким образом масло в впускном коллекторе, если коллектор свободно продуваеться и ни чем не забит, может повлияять на поломку турбины? Дальше. Замена масла. Какой смысл менять опять масло, если Вы, к примеру, поменяли его 500 км назад? Есть сроки по ним и меняем. Залить и покрутить. Естественно при любом монтаже нужно это делать, но к Вам турбина попала не просто собранная а плюс ко всему отбалансированная. Это означает, что её крутили на стенде и в ней уже есть масло. Не так много, но она не сухая. Не будете же Вы, перед каждым пуском, откручивать подачу, заливать туда мало и прокуручивать.  Хотелось бы прочитать, что то более познавательное. Как бы не первый раз турбину вижу.

[Tappet 81]

перевод инструкцииФорум G-class - почему утрачена ссылка?

[Tappet 81]

самый главный,это первый пункт,который мало кто соблюдает,сразу ставят новую или восстановленную,а потом удивляются,почему она мало проработала

[iveco77 139]

 

sobrat said:

iveko77,каким образом масло в впускном коллекторе, если коллектор свободно продуваеться и ни чем не забит, может повлияять на поломку турбины? Дальше. Замена масла. Какой смысл менять опять масло, если Вы, к примеру, поменяли его 500 км назад? Есть сроки по ним и меняем. Залить и покрутить. Естественно при любом монтаже нужно это делать, но к Вам турбина попала не просто собранная а плюс ко всему отбалансированная. Это означает, что её крутили на стенде и в ней уже есть масло. Не так много, но она не сухая. Не будете же Вы, перед каждым пуском, откручивать подачу, заливать туда мало и прокуручивать.  Хотелось бы прочитать, что то более познавательное. Как бы не первый раз турбину вижу.

Долго рассказывать все технические тонкости устройства и работы турбины. Целая наука.очень высокоточная штуковина. Ещё забыл сказать.После установки.нужно погонять стартером,без запуска мотора.Чтоб масло под давлением в неё пошло.Видеть мы её все видели,да мало кто знает устройство и принцип работы.

[sobrat 1]

Мне, не нужно рассказывать про устройство турбины, я и так это знаю. Было задано несколько вопросов, хотя бы на них ответ получить.

[Kirpich 7]

смысл покупать перебранную турбину там за 650 грина  и платить за доставку половину, если здесь за 17500 меняют картридж того же американского производителя? 

далее я имел ввиду давление создаваемое перебранной турбиной и новой. ясно что на 0.7 они обе выйдут, но график давки может отличаться от оборотов. самое ценное когда турбина давит с самых низов. и вообще буду ставить водно-воздушный интеркулер )

[sobrat 1]

КТО, меняет катридж того же самого производителя?

[iveco77 139]

 

sobrat said:

Мне, не нужно рассказывать про устройство турбины, я и так это знаю. Было задано несколько вопросов, хотя бы на них ответ получить.

Прецезионный механизм.Шаг вправо,шаг влево и капец.