Масляный насос 112, 113

[-Lonely Wolf- 0]

Доброго времени.
Есть вопрос, который порой мешает уснуть..(точнее один из вопросов )на масляном насосе, перед сеткой, есть калибровочное отверстие...
для чего?
фото:


Форум G-class - почему утрачено изображение?




есть свои мысли, не без этого...но...
спасибо за ответы

[-Lonely Wolf- 0]

[Леха 201]

-Lonely Wolf- said:

Прикольный вопрос

[-Lonely Wolf- 0]

на других насосах просто сетка и все, а тут вход калиброван... зачем?.

[-Lonely Wolf- 0]

на cdi моторах, кстати и сетки то нет (она внутри насоса)
Изменено 5 декабря 2013 пользователем -Lonely Wolf-

[kirissravi4ev 0]

во избежании маслянного голодания на спусках\подЪемах

[Леха 201]

kirissravi4ev said:

во избежании маслянного голодания на спусках\подЪемах

Чем она поможет при подъеме, при спуске масла хоть захлебнись, чет другое.

[-Lonely Wolf- 0]

для голодания стоит поддон, который расчитан на углы подъема\спуска, со спец ванной, из которой никогда масло не уйдет физически.

[kirissravi4ev 0]

вообщем,чтобы воздуха не глотнул. на 113мотор устанавливались 3-4 разных поддона.

[kirissravi4ev 0]

задавал вопрос мотористу у Курантова

[-Lonely Wolf- 0]

Нет

[-Lonely Wolf- 0]

Может ограничить подачу масла на максимальных оборотах и принебречь редукционным? Типа стабализировать-выровнять давление на разных режимах?.
Просто было и 10-40 и 10-60 и стоит манометр. Был удивлен птказаниями!!! На 10-40 на холостых давление хуже чем на 10-60(это и понятно) но вот на больших оборотах давление больше на 10-40, чем на 10-60(темпер мотора при измерениях 90 град).
Вот и возник вопрос...

[Леха 201]

-Lonely Wolf- said:

Может ограничить подачу масла на максимальных оборотах и принебречь редукционным? Типа стабализировать-выровнять давление на разных режимах?.
Просто было и 10-40 и 10-60 и стоит манометр. Был удивлен птказаниями!!! На 10-40 на холостых давление хуже чем на 10-60(это и понятно) но вот на больших оборотах давление больше на 10-40, чем на 10-60(темпер мотора при измерениях 90 град).
Вот и возник вопрос...

Логика вроде есть но на 90 градусах кажется уже примерно одинаково должно проходить и клапан есть сброса, но не факт опять же, вот может как стабилизирует поток масла так сказать? В общем надо думать

[-Lonely Wolf- 0]

При утреннем запуске: 10-40 холостой 5.2кг (масло холодное)при повышении оборотов давление стоит на месте.при 10-60: холостой 4.5 при повышении дааление стоит на месте.(это на холодную все) ну а при 90град.пост выше. Масло то гуще 10-60 но оно не для этого мотора точно..

[-Lonely Wolf- 0]

с новым годом!