Снять мотор m628 на g400

[gormash 0]

Подскажите последовательность работ при снятии m628 и на что обратить внимание? Как открутить левый выхлопной коллектор (трубу)?

[miron 400 0]

А в чем проблема при откручивании левой выхлопной трубы??
Открутить от турбины или сам коллектор от мотора?

У месяц назад снимали, мотор, особых проблем не возникло!

[gormash 0]

так в этом и проблема когда непонятно надо вытаскивать двигатель с акпп
2 надо снимать моторный жгут на кузове или на моторе
3 как снять коллектор. мешает вебасто на крыле а ее снять тоже непонятно как
4 не отсоединив выхлопную систему нет возможности выдернуть движок. если месяц назад выдергивали тогда свежо в памяти подскажите как. Ьне надо вытащить турбинки и устранить течь масла и саляры которые текут непонятно пока не вытащиш двигло

[Glinolub 167]

Я вынимал без коробки. Моторный жгут оставался на моторе. Вынимали вперед, демонтируя все, что перед мотором.

[Glinolub 167]

Еще снимали левую фару, но у меня были биксеноновые Хелла, хотя, скорее всего и маленькая фара мешала бы.

[gormash 0]

жгут остался на моторе а как его снять с кузова ведь он идет под торпеду а там тоже дебри. я так понял что его надо снять на моторе и оставить на кузове что и начал делать..как добраться до коллектора мешает вебасто как отсоединить выхлопную от мотора

[Glinolub 167]

Там лючек есть в моторном щите. Лючек откручиваете, разъем снимаете. Ничего сложного. Сначала, естественно, снимаете короб воздухопритока к отопителю (3 болта) Когда он снят, все видно без объяснений.
Котел Вебасто не должен мешать. Откручиваете ботты выхлопной снизу.
Зачем Вам коллектор? Трубы снимайте в месте присоединения к турбинам.

[gormash 0]

а зачем снимать фару она же стоит в крыле

[Glinolub 167]

И еще: вы же не в глуши живете. В Вашем городе должен быть интернет, с помощью которого можно установить на Ваш компьютер WIS - программу по ремонту Мерседес. Там тоже есть что почитать, тем более, что Вам, как владельцу машины с 628 мотором, WIS станет практически настольной книгой, к сожалению

[Glinolub 167]

gormash said:

а зачем снимать фару она же стоит в крыле

Вот хоть убейте, не помню - 3 года прошло. Но, как мне помнится, это было как-то связано с гидроусилителем.
Пусть меня поправят.
посмотрите в моей теме про "Конструктор......" на 2й странице есть фото

[gormash 0]

лючок снимал и провода пошли через лючок под торпеду легко съемных разъемов там не увидел вот и посчитал что надо снимать жгут с мотора дабы не лезть под торпеду.. а вот вебасто мешает конкретно. выхлопная присоединена к коллектору тремя болтами и ника к ним не добраться сверху не сняв вебасто

[Glinolub 167]

ВОТ ЗДЕСЬ, если Вам поможет чем-то, посмотрите

[Glinolub 167]

За лючком должен быть большой разъем на весь жгут.Там стоит блок управления двигателем.
У меня провода снялись с мотором.

[Glinolub 167]

И еще совет: постарайтесь как можно меньше тревожить жгут проводки, особенно в тех местах, где он нагревается. Изоляция уже подсохла и стала хрупкой. не испытывайте ее на стойкость лишний раз

[gormash 0]

вопрос остался. и все же как отсоединить левую выхлопную трубу от коллектора. Правая крепится тремя болтами и к ней можно добратья с верху. в аот левая тоже крепится к коллектору и не отсоединив ее от коллектора мотор не вытащить. над присоединением к коллектору сверху стоит вебасто тоже непонятно как снять что бы добраться до коллектора. Не разединив это соединение мотор не вытащить вместе с трубой. кто вытаскивал подскажите. на форуме кто то делился инфой что вытаскивал мотор с коробкой вместе похоже что это можно зделать а вот как быть с трубой левой правую открутил. Жгут моторный пока не выдрал отсоединяю на моторе может и неправильно делаю подскажите знающие.научусь поделюсь опытом а пока одни сомнения и результат мизерный. в итоге надо выдрать турбинки

[Tappet 81]

-мотор снимается без акпп
- выхлопная отсоеденяется по стыку тубина- приемная труба
- про жгут моторного Алексей все рассказал
завтра если не забуду скину пару фото

[gormash 0]

выхлопная труба присоединена к выхлопному коллектору тремя болтами и как связаны здесь турбинка это ведь другая магистраль и турбинка при выдергивании мотора остается на моторе и потом можно делать все что угодно ведь мотор с его навесным будет раскрыт от моторного отсека. а вот как его из этого отсека выдрать непонятно. про жгут жду помощи. я лючок вскрыл а там жгут пошел под торпеду и разъема невидно. как бы чего лишнего не выдрать. может надо снчть бардачек и тогда доберусь до блока управления двигателем

[Glinolub 167]

Вы что-то путаете. Турбина как раз стоит на выпускном коллекторе. после турбины выхлопная труба. Отсоединяете выхлопную трубу от фланца турбины - и все

[Glinolub 167]

О! Я, кажется, понял!!!
Вы хотите раскрутить пополам турбины?
Это как раз тремя болтами соединена "горячая" и "холодная" часть каждой турбины. Если я догадался правильно, то у Вас не выйдет ничего.
Посмотрите по ссылке на мою тему про 400-й, что я Вам давал - в самом верху третьей страницы фото турбин. Выхлопная снимается с фланца чугунной части каждой турбины.

[gormash 0]

если это так тогда похоже я невъехал в проблему.там настолько все плотно что даже и не видно что куда идет. как быть со жгутом . отсоединить его в лючке на кузове или снять с мотора.читал на форуме что где то в арке есть якобы лючок под подкрылком для доступа к турбинке так ли это.надо ли отсоединять клемы для прикуриания акб находятся в левом углу возле вакуумного усилителя при демонтаже движка или отсоединить на стартере и генераторе.правую сторону на движке отсоединил осталось разобраться с левой и жгутом вцелом

[Tappet 81]

вид на турбины с отсоединенной приемной трубой

[Tappet 81]

коса моторного отсоединяется непосредственно на блоке управления двигателем,для этого снять бардачок(4 самореза)отсоединить фишки и вытащить через снятый лючок под корпусом воздухозаборника

[Tappet 81]

плюсовой силовой провод разьединяется на колодке прикурки над главным тормозным

[Tappet 81]

так выглядит подкапотное пространство после снятия двигателя

[Tappet 81]

двигатель снимается в максимальной комплектации,тк любые демонтажные работы на машине крайне неудобны у нас к примеру снятие двигателя занимает 2.5-3 часа