Лезет масло через крышку фильтра М112

[MaXX 190E2.6 4]

Помогите друGи советом!

Проблема не с геликом, но к геликам я думаю точно также относится.

В общем ситуация такая:
Сначала потек бачок гур из под прокладки.
Заменил с огромным трудом, т.к. залезать он туда с новой прокладкой принципиально не хотел.

Но когда завел течь из под бачка вроде перестало, но полезло масло из под крышки масляного фильтра.

Я чего-то в растерянности - чего это может быть и насколько все плохо?

[MaXX 190E2.6 4]

Не уж то никто не знает?

[Костя G300 123]

Со 112-м знаком слабо,смотря как давит.Обычно оттуда потеет- льет масло если при замене масляного фильтра мастера не меняют уплотнительное кольцо на крышке.

[MaXX 190E2.6 4]

Я тоже думаю что фильтр кривой какой-то попался (хотя оригинал был, но судя по дизайну упаковки - очень долго на складе лежал).
Уплотнительные резинки все на месте, все новые, но может быть от времени им стало не хорошо.

[Sowä 14]

Масло лезет именно из под крышки? Не из под корпуса? мотор как я понял 112?

[MaXX 190E2.6 4]

Из под крышки.
Про корпус я знаю и это вообще не было бы проблемой

[Sowä 14]

А резинку не на сухую ведь поставили?

[MaXX 190E2.6 4]

Хз, но думаю что нет

[Sowä 14]

Как вариант

[MaXX 190E2.6 4]

Ща новый фильтр поставлю - посмотрим

[Sowä 14]

Отпиши, интересно, у меня такой же мотор.
ПС. Если не трудно. и что бы здесь не флудить, инфу про течь бочка гурА, в личку можешь чиркнуть. Что делать? С чего начать?

[MaXX 190E2.6 4]

Это не флуд и можно сказать по теме моторов.

А у тебя в чем проблема с гуром?
Тут главное понять откуда потекло

[Костя G300 123]

Чего в личку такие секреты прятать-всем полезно 

[MaXX 190E2.6 4]

При замене бачка гур проблем нет, кроме как поставить новый бачок на место - засунуть его вместе с прокладкой на насос практически нереально.
Я так и не понял как это делать сделать правильно.

В конечном итоге к машине напротив подогнал патрол и упираясь ногами в его бампер давил на бачок - еле влез и то не до конца.

[Sowä 14]

MaXX 190E2.6 said:

Это не флуд и можно сказать по теме моторов.

А у тебя в чем проблема с гуром?
Тут главное понять откуда потекло

Течет хз откуда, из под бочка, все под бочком в масле, это мне так досталось, вот и хочу исправить,бочок новый ставил?

[Gangster 106]

У меня тоже были похожие обе проблемы на М113. Мотор с левой стороны (по ходу движения) был в масле, масло попадало на ремнь, он буксовал, был в масле насос ГУРа, компрессор кондея. Для начала заменил уплотнительно кольцо стакана маслянного фильтра - не помогло, потом заменил две прокладочки между корпусом фильтра и маслоохладителем - помогло частично - стало маслать только ниже. В итоге решил менять бачек ГУРа. Покупал новый бачек неоригинал "Лемфодер", ставил стазу на герметик, хотя и с круглым уплотнением. Ставили вдвоем один давит что есть мочи, другой защелкивает стопорное кольцо - тесно неудобно, но в итоге получилось - видимо герметик выполнил роль смазки и бачек зелез на уплотнитель до упора. Дальше подождал 2 дня пока герметик встанет. залил масло, завел, погонял - не течет, уже месяц езжу все нормально, мотор не в масле   

[MaXX 190E2.6 4]

Игорь Таллинский said:

Течет хз откуда, из под бочка, все под бочком в масле, это мне так досталось, вот и хочу исправить,бочок новый ставил?

Купи очиститель тормозов, отмой все и смотри откуда начнет сочится, т.к. там много вариантов - бачок гур, стакан фильтра, соединение стакана и масляного радиатора, пробка для измерения давления масла.

Мыть можно и сейчас и на улице - он отлично все смывает и высыхает за секунды даже в минус.

[MaXX 190E2.6 4]

Gangster said:

Покупал новый бачек неоригинал "Лемфодер", ставил стазу на герметик, хотя и с круглым уплотнением. Ставили вдвоем один давит что есть мочи, другой защелкивает стопорное кольцо - тесно неудобно, но в итоге получилось - видимо герметик выполнил роль смазки и бачек зелез на уплотнитель до упора.

Я его да конца так и не натянул там еще почти миллиметр остался, но кольцо вошло в паз и защелкнулось.