Ремонт 3-й серии АКПП

[Fader 331]

Продолжаю восстанавливать феникса из пепла. При продаже авто лукавый продавец накрутил тросик управления коробкой и она стала включаться как попало. Сделано это было, подозреваю, с тем, чтобы потом объяснять покупателю - "чуешь - пробуксовка? это я сам накрутил. Виноват." (Дима, привет тебе большой).
Отвёз машину к Курантову. Его коробочник Володя сразу сказал - эта болезнь регулировками уже не лечится. Только хирургически. Так и вышло. Изношены были до последнего предела почти все фрикционы, лента и толкающий цилиндрик. Возможно, просто покатались без масла. Кроме того, какой-то криворукий механик сорвал резьбу в "бублике". Его тоже пришлось заменить. Еще помер мученической смертью задний опорный подшипник. Итог - ремонт обошелся в 52 тыс. руб. Но зато, по словам Курантова машина потихоньку превращается из помойки в нормальный аппарат.

Кстати. Задний подшипник коробки "отвечает" за вибрацию ручки раздатки. После его замены и набивки в шрусы промвала свежей смазки (ШРУСы надо отмыть в бензине предварительно!!!) вибрация исчезла. Хотя до этого трясло сильно - аж на кузов отдавалось.

[maxiss 6]

а как ощущения после ремонта. как динамика, передача мощности?

[Fader 331]

Катаюсь второй день. Всё нравится. А! Обнаружился один косячок - течь масла по левому резиновому шлангу, идущему вдоль мотора к радиатору. Жадные разборщики захотели за шланг 500 рублей. Оказалось, новый Trucktec стоит 395. И он, кстати говоря не понадобился. Когда я приехал домой и влез в яму под машину, то оказалось, что шланг просто не был закручен - меняли радиатор и не закрутили. Бывает. Затянул и всё стало замечательно. А так - ускоряется машина отлично, передачи переключаются исключительно плавно и вовремя.