Ремонт АКПП 300 GE

[INTERCOOLER 0]

Доброго времени! В общем и целом хочу поделиться впечатлениями от разборки АКПП на 300GE. Как я писал ранее долго колебался с покупкой гелика с не включающейся 4 передачей. Ну само собой купил, и вот пригнал на сервис. Как бы не пытались выгнать меня мастера я был настойчив и несгибаем и следил за каждым шагом снятия и разборки моей АКППпушечки. С техникой и принципами её работы знаком с детства, так как занимался мотоспортом еще в ДОСААФ , да и сейчас владею и чиню временами японские мотики, как свои так и друзей. Дык вот в той коробке разберётся любой немного смыслящий в технике человек, это просто набор фрикционных металлических и "пластиковых" дисков, как сцепление в мотоциклах в масляной ванне. Только управляется всё это хозяйство  давлением масла которое подаётся центральным насосом и распределяется, как я понял центробежным регулятором. В моей коробке оказалось просто сломалась пружинка клапана, и всё на этом! Ну и по рекомендации мастера будет заменен пакет дисков задней передачи (я сам смотрел и правда они изношенны) Так же на ней установлен дополнительный нагнетающий насос который позволяет создать давление в системе даже при заводке с толкача!!! Мастер же глянув на небольшие выработки в этом насосе настоятельно рекомендует его не ставить вообще, но всё же оставляет выбор за мной. Вот и не знаю что ему ответить. Завтра собирать коробку. Мастер поясняет свои наблюдения тем, что у нас в регионе зимой бывают очень низкие температуры до -45градусов и насосы выходят из строя из-за попавшего в них сгустка масла или льдинки конденсата, что может повлечь повторное дорогостоящее снятие коробки и её переборку. Убирать доп. насос или нет? И что залить после ремонта LT или DEXRON? На сервисе 8 видов ATF!!

[vvbbn 0]

немного не по теме, у меня выдавило сальник коленвала. Вот думаю самому поменять, как там со снятием коробки ? сильный гемор?
Изменено 29 июня 2011 пользователем vvbbn

[MAPTbIH 0]

надо было мой брать http://all.auto.ru/office/?op=sale&act=showCard&category_alias=cars&section_alias=used&id=11103471-214159

[BETEP777 422]

лей декстрон 3, кастрол, мотюль.

[Grandzj 223]

Мне коробочники рекомендовали лить декстрон 2, а не 3, лью CASTROL TQ-D

[Glinolub 167]

Если интересует мое мнение, то насос не убирать. Ведь "сгустки" могут попасть куда угодно, не только в него.

В эти коробки лить только DEXRON II, а не 3 и ни какой другой.

[INTERCOOLER 0]

vvbbn said:

  как там со снятием коробки ? сильный гемор?

Нет не сильный, по сравнению с другими авто, очень даже просто. При наличии подъёмника или эстакады и стандартного набора головок с удлинителями 30-50 минут работы. при условии что всё откручиваться будет хорошо. У меня было так. Снимать лучше вдвоём. Одному её ворочать тяжковато. 

[BETEP777 422]

Grandzj said:

CASTROL TQ-D

вот его от кастрол



еще лил в 500-й и 300-й MOTUL Dexron III, проблем вообще не было, на 500-м даже толчки прошли.

[ян_ 561]

Glinolub said:

Если интересует мое мнение, то насос не убирать. Ведь "сгустки" могут попасть куда угодно, не только в него.

В эти коробки лить только DEXRON II, а не 3 и ни какой другой.

Алексей! Разьясни почему 2, а не 3...

[Glinolub 167]

У них разные характеристики. Положено 2й - нужно лить 2й

[Podplanom 11]

в моей АКПП вообще не декстрон залит(что-то желтое)

[BETEP777 422]

Podplanom said:

в моей АКПП вообще не декстрон залит(что-то желтое)

пипец

[Podplanom 11]

хотел поменять...на СТО сказали - нормально, масло чистое

[Glinolub 167]

Когда-то давно писали в разной литературе:

"масло для автоматических трансмиссий DEXRON-II имеет цвет от желтого до темнокрасного" Цвет еще не повод, как говорится

[BETEP777 422]

Podplanom said:

хотел поменять...на СТО сказали - нормально, масло чистое

Оно красное должно быть, а чистой и вода может быть, только сомневаюсь, что поедет на ней

[ян_ 561]

На воде поедет,вот только не долго и не далеко.

[Podplanom 11]

у меня отлично все работает!

[BETEP777 422]

Glinolub said:

Когда-то давно писали в разной литературе:

"масло для автоматических трансмиссий DEXRON-II имеет цвет от желтого до темнокрасного" Цвет еще не повод, как говорится

Может и так...

10л TQD х 200р

фильтр с прокладкой примерно 500р

работа по замене масла 1000р

итого 3500руб залог вашего спокойствия, ну как то так

[INTERCOOLER 0]

Проясню обстановку, разговаривал с мастером который перебирает мою коробку, последние лет 10-12 он делает только АКПП мерседесов. По рекомендациям мерседеса тех лет был показан к применению dexron 2, а чуть позже dexron 3 отличающийся от dexron2 пакетом присадок и более насыщенной синтетикой основой, в то же время dexron 3 можно без опаски долить в коробку с dexron 2. так как масла LT просто не было. Масла LT тоже бывают и минеральные и синтетические и выполняют ту-же самую функцию что и dexron но обладают более высокой температурой кипения и утраты свойств, так же более высокой температурой вспышки в открытом тигле (есть такой показатель при проверке свойств масла).  В общем мне настоятельно рекомендуют залить масло LT 71141 на полусинтетической основе. Со слов мастера практика показывает, что АКПП мерседесов отлично работают на этом масле и 90% ремонтированных им коробок ездит именно на этом масле и не имеют проблем. Остальные 10 % просто уже приехали на ремонт со своим dexron 2 или 3. В нашем городе  такси W-140 используют так-же масло LT  а у них уж пробеги, мама не горюй!  Но, опять-же выбор за мной.
Теперь по цветам:
Мне показали четыре цвета масла ATF
1- красное это семейство ATF dexron 2 и 3 разных производителей
2- желтое очень похоже на простое моторное, это как раз ATF LT
3- зелёное, АТF масла фирмы FEBI  более распространённые в ГУР и редко в АКПП, но по сути тот-же ATF
4- белое почти прозрачное это ATF для автомобилей HONDA в основном последних поколений.
Может есть и ещё какое-нибудь но на этом сервисе есть только вышеперечисленные, про которые я долго пытал мастера.

[Glinolub 167]

Замечу, что FEBI пакует несколько совершенно разных масел ATF. Они отличаются и по цвету, и по назначению.

Рекомендованное Мерседесом масло для 4-ступенчатых коробок - DEXRON-II

[Meuller 1]

INTERCOOLER said:

Проясню обстановку, разговаривал с мастером который перебирает мою коробку, последние лет 10-12 он делает только АКПП мерседесов. По рекомендациям мерседеса тех лет был показан к применению dexron 2, а чуть позже dexron 3 отличающийся от dexron2 пакетом присадок и более насыщенной синтетикой основой, в то же время dexron 3 можно без опаски долить в коробку с dexron 2. так как масла LT просто не было. Масла LT тоже бывают и минеральные и синтетические и выполняют ту-же самую функцию что и dexron но обладают более высокой температурой кипения и утраты свойств, так же более высокой температурой вспышки в открытом тигле (есть такой показатель при проверке свойств масла).  В общем мне настоятельно рекомендуют залить масло LT 71141 на полусинтетической основе. Со слов мастера практика показывает, что АКПП мерседесов отлично работают на этом масле и 90% ремонтированных им коробок ездит именно на этом масле и не имеют проблем. Остальные 10 % просто уже приехали на ремонт со своим dexron 2 или 3. В нашем городе  такси W-140 используют так-же масло LT  а у них уж пробеги, мама не горюй!  Но, опять-же выбор за мной.Теперь по цветам:Мне показали четыре цвета масла ATF1- красное это семейство ATF dexron 2 и 3 разных производителей2- желтое очень похоже на простое моторное, это как раз ATF LT3- зелёное, АТF масла фирмы FEBI  более распространённые в ГУР и редко в АКПП, но по сути тот-же ATF4- белое почти прозрачное это ATF для автомобилей HONDA в основном последних поколений.Может есть и ещё какое-нибудь но на этом сервисе есть только вышеперечисленные, про которые я долго пытал мастера.

Спросите плиз мастера,в старой коробке 722.3 которая иногда пинаеться с третей на четвертую и буксует на холодную с второй на третью масло можно менять?





Меняли неизвестно когда, знакомый мастер сказал-поменяем ,но можешь попасть на ремонт коробки .Сейчас бы не хотелось попадать (да и горячая коробка хорошо работает)

[INTERCOOLER 0]

Спросил. Сказали что замена никогда вредной не будет, главное если замена будет частичной, то есть без демонтажа гидромуфты, нужно залить именно то что и было залито, а если коробке подходит конец по фрикционной части то ремонта по любому не избежать, и этот ремонт лучше не откладывать в долгий ящик, так как дальше может быть только дороже. Описав ваши симптомы мне ответили что дело скорее всего в загрязнённой  гидравлике, и для её промывки демонтаж коробки не обязателен, достаточно снять поддон, фильтр и гидроплиту с каналами и клапанами, это первое с чего нужно начать. Так же осмотреть состояние центробежной муфты, которую так-же можно демонтировать без снятия коробки. Это слова мастера.

[AlikT 0]

Glinolub said:

Рекомендованное Мерседесом масло для 4-ступенчатых коробок - DEXRON-II

Поддерживаю. Если хочется что бы была еще и на основе синтетики (для морозов), есть DEXRON-IIE