Неисправность автоматической коробки передач

[Денис Шармель 0]

Первоначально вышел из строя селектор переключения передач. неисправность выразилась в основательной коррозии основных элементов селектора. После преодолевания 130 км расстояния по трассе СПб-Выборг с неисправным селектором автоматическая коробка переключения передач тоже вышла из строя, что выразилось в хаотичном переключением скоростей, полным отключением автоматической коробки передач от других узлов и агрегатов автомобиля (даже режим "P" ("Parking") не функционировал, автомашина свободно ускорялась при наличии какого-либо уклона) и так далее.



При электронной диагностике автоматической коробки передач были выявлены следующие коды ошибок:



051

104

112

116

147

151



Граждане, прошу совета.



P.S. Если данное сообщение в следствии неясности выражения будет удалено модераторами данного форума - не удивлюсь.

[Glinolub 167]

Денис Шармель said:

При электронной диагностике автоматической коробки передач были выявлены следующие коды ошибок:



051 Недопустимое передаточное отношение КП или возникло проскальзывание в фрикционах

104 Неисправность соленоида системы блокировки нерегламентированного включения передачи заднего хода и режима "Р"

112 Неисправность в цепи датчика частоты вращения выходного вала АКПП

116 Неисправен контакт блокировки стартера (ASK)/ неисправен датчик температуры масла АКПП

147 Недопустимое передаточное отношение КП или возникло проскальзывание в фрикционах

151 Передаточное отношение на данной передаче не достигнуто







Граждане, прошу совета.



P.S. Если данное сообщение в следствии неясности выражения будет удалено модераторами данного форума - не удивлюсь.

Первая в списке ошибка действовала постоянно, остальные - кратковременно

[MaXX 190E2.6 4]

Селектор для начала починили?



А дальше наверно как обычно - блок EGS мыть, разьем и плату менять

Потом смотреть чего из этого получится
Изменено 21 апреля 2010 пользователем MaXX 190E2.6

[Sirotinushka. 1]

Привет, сочувствую. Судя по кодам, у тебя помимо проскальзывания фрикционов, еще и солиноиды глючат. Проверь гидроплиту и эл. карту которая на нем установлена. Часто дороги в этой карте отваливаются от разъема. 

[Денис Шармель 0]

Глинолюб, как всегда, спасибо=)

В общем, подписывают на разбор коробки и небольшие замены. от 35-50 тыр. реально? или как-то можно своими силами разрулить?

[Денис Шармель 0]

P.S. А как блок EGS промывать? Дайте ссылок, а то по поиску молчит!

[Artem 305]

Дениска, не надо тебе скорее всего ничего промывать. разбирать надо коробку. мне за 50 тыс сделали осенью

[MaXX 190E2.6 4]

Почему все всегда хотят ввалить сразу много денег, вместо того чтобы спокойно разобраться и отделаться малой кровью и баблом соответственно (особенно если руки растут откуда надо)?



Накуа разбирать коробку которая может быть еще вполне работоспособна?



Недопустимое передаточное отношение спокойно получается из-за глючащего датчика вторичного вала.

Замена платы и так уже точно получается из-за датчика температуры.

Масло в EGS и разъем - родовая болезнь этих коробок.



Исправлять все эти косяки полюбому надо. С случае переборки коробки второй раз делать уже не придется, так что двойной работы тоже не получается.



Все эти процедуры производятся без снятия коробки и вполне можно сделать самому.



Поэтому мой совет сначала разобраться со всеми электрическими проблемами и потом принимать решение о переборке коробки!





По поводу промывки EGS:

EGS - блок управления коробкой. Находится в моторном отсеке вместе с остальными блоками управления. Соединятся с коробкой проводом, по которому обычно в него и попадает масло через текущий разъем на самой коробке. Масло при определенных условиях может стать токопроводным, что в конечном итоге может привести к глюкам коробки.

Промыть - снять блок, аккуратно снять с него крышку, убедиться в наличии в нем масла, все вымыть, высушить и собрать обратно.

[Artem 305]

потому что началось все с кулисы, которая выскакивала на xоду. блок с маслом в данном случае не при делаx. При проблеме с кулисой коробка перключается на скорости с запредельными нагрузками и ударами. вот едешь ты на пятой, кулиса выскочила, коробка втыкает вторую, тоесть аварийный режим. При чем здесь блок управления.



Недавно читал где-то здесь что у кого-то была проблема с кулисой, решилась она тем что в сервисе закачали смазки снизу в кулису. Так вот делать этого нельзя ни в коем случае, как и заливать кулису сверxу ВДшкой. Через дыру в кулисе снизу в нее набивается песок, земля и вода. Еще и соль которой посыпают дороги. Как думаете, добавление смазки в этот набор надолго поможет? Кулису надо только разбирать и чистить.

[Glinolub 167]

Ко мне сегодня зашел Гелендваген с такими же (ну, или очень похожими) симптомами.

Вскрытие показало, что вышел из строя переключатель или электронный блок, не знаю как правильней назвать. Я его кружком обвел на рисунке. Можно посоветовать подставить вместо него заведомо исправный







Купили на разборке от W210 поставили. Вечером будет результат

[MaXX 190E2.6 4]

Artem said:

вот едешь ты на пятой, кулиса выскочила, коробка втыкает вторую, тоесть аварийный режим. При чем здесь блок управления.

Не согласен в корне!!!



На самом деле будет так:

вот едешь ты на пятой, коробка втыкает АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ и передачи больше не переключает, т.е. ты так и остаешься на 5!!!

Никаких ударов от этого не будет!!!

А о том что включился аварийный режим ты узнаешь на светофоре когда тронуться не сможешь!!!



Вторая передача включится только после перезапуска двигателя, если ошибка сама не сотрется.



Либо вариант после переключения коробки в режим отличный от движения вперед (но в этом 100% не уверен).



Вариантов поведения в случае глюка кулисы наверно может быть много, в зависимоти от того, что получит от нее блок управления...

[Artem 305]

Да не соглашашся на здоровье

только у меня лично такое было.



Глинолюб, эта xрень называетя датчик положения кулисы

[Glinolub 167]

Artem said:

Глинолюб, эта xрень называетя датчик положения кулисы

Фиг с ней, с терминологией, хотя в ЕРС "эта хрень" называется по другому. Важно то, что после замены "этой хрени" машина ушла из нашей мастерской без единой ошибки и полностью исправная

[Artem 305]

сомневаюсь что из-за датчика положения кулисы будет писать проскальзывание фрикционов

[Serg124 98]

ты счас что хотел сказать?

[Artem 305]

я xотел сказать что коробку разбирать надо

[MaXX 190E2.6 4]

Artem said:

сомневаюсь что из-за датчика положения кулисы будет писать проскальзывание фрикционов

А из-за "Неисправность в цепи датчика частоты вращения выходного вала АКПП" будет писать проскальзывание фрикционов?

[Artem 305]

Бог ее знает)))

[Денис Шармель 0]

Селектор разобрал-смазал, работает нормально.

Ударов, по-сути, никаких не ощущал, ибо регулировал переключение вручную, натягивая ручку селектора. Передачи не выскакивали.



И не знаю, имеет ли отношение, но недавно началось неравномерное скидывание оборотов при полной остановке, т.е. было ощущение, то ли первая скорость вытаскивается поздно, либо просто насос глючит.

[Денис Шармель 0]

P.S. Если у кого есть ссылка - поделитесь, как снимать и промывать данный блок. Где именно он вообще находится.

[Денис Шармель 0]

Да, немаловажно: при ускорении отчетливо слышится звук, схожий со звуком ускорения ТРОЛЛЕЙБУСА! +)

[HUNTER78ALEX 1]

Если мотор бензиновый, то обороты и должны чутка плавать. РХХ их сначала поддерживает чуть выше холостых, потом опускает до нужных.

[MaXX 190E2.6 4]

А рассккажи в каком состоянии сейчас машина, чего уже сделал и изменилось ли что-нибудь по сравнению с описанным состоянием???



По поводу мануала по разборке - либо WIS, либо, если хочешь выложу книжку по коробкам на русском (хотя лучше все равно сверяться с WISом, т.к. в книжке могут быть ошибки)



Троллейбусный звук - уверен что это коробка, а не раздатка или мосты?

[Денис Шармель 0]

Троллейбусный звук - уверен, коробка.

Состояние прежнее, ибо живёт на стоянке, я сейчас в другой город уехал.

[Artem 305]

Если звук точно от коробки, ну какие тут промывки блоков могут быть