Коробка -полный алес или нет?

[Bereg 0]

Братцы, подсказывайте, выручайте советами.

Сегодня совершенно случайно обнаружил,что селектор АКПП не переключается в положение 4 и ниже, рычаг как буд-то во что-то упирался. При этом все остальные режимы работали нормально. После непродолжительных попыток перевести его в "4" с применением небольшого усилия на рычаге привели к тому, что рычаг все же перевелся, обратно в "D" так же с трудом. После чего, режимы селектора сместились - в положении "D" показывает "4", в положении "R" показывает нейтраль, а в паркинг вообще не идет. При этом перемещение между режимами происходит с небольшими затруднениями.

Что за нафиг?! Это механизм переключения или хуже?

[Bereg 0]

Bereg said:

Братцы, подсказывайте, выручайте советами.

Сегодня совершенно случайно обнаружил,что селектор АКПП не переключается в положение 4 и ниже, рычаг как буд-то во что-то упирался. При этом все остальные режимы работали нормально. После непродолжительных попыток перевести его в "4" с применением небольшого усилия на рычаге привели к тому, что рычаг все же перевелся, обратно в "D" так же с трудом. После чего, режимы селектора сместились - в положении "D" показывает "4", в положении "R" показывает нейтраль, а в паркинг вообще не идет. При этом перемещение между режимами происходит с небольшими затруднениями.

Что за нафиг?! Это механизм переключения или хуже?

WIN 463331

[G-раф 54]

Может сначала тягу отсоединить.

[Bereg 0]

Bereg said:

Bereg said:

Братцы, подсказывайте, выручайте советами.

Сегодня совершенно случайно обнаружил,что селектор АКПП не переключается в положение 4 и ниже, рычаг как буд-то во что-то упирался. При этом все остальные режимы работали нормально. После непродолжительных попыток перевести его в "4" с применением небольшого усилия на рычаге привели к тому, что рычаг все же перевелся, обратно в "D" так же с трудом. После чего, режимы селектора сместились - в положении "D" показывает "4", в положении "R" показывает нейтраль, а в паркинг вообще не идет. При этом перемещение между режимами происходит с небольшими затруднениями.

Что за нафиг?! Это механизм переключения или хуже?

WIN 463331

Коробка 722.6

[Bereg 0]

G-раф said:

Может сначала тягу отсоединить.

А что это даст?

[Artem 305]

Не парься. Когда долго не пользовалися другими положениями кулисы она закисает. Конструктивный косяк, много раз об этом писал. Снизу нет уплотнений и вся грязь с кардана летит прямо внутрь кулисы. Когда включал скорее всего погнул ручку саму. Надо снять кулису выпрямить ручку почистить и смазать все.

[Bereg 0]

Artem said:

Не парься. Когда долго не пользовалися другими положениями кулисы она закисает. Конструктивный косяк, много раз об этом писал. Снизу нет уплотнений и вся грязь с кардана летит прямо внутрь кулисы. Когда включал скорее всего погнул ручку саму. Надо снять кулису выпрямить ручку почистить и смазать все.

Все операции нужно делать с эстакады или из салона? Насколько это трудно технологически или лучше сразу в сервис?

[Брюс ли 0]

было такое- виновником оказалась кулиса-поставил б/у с другого гелика...а так можно было и почистить

[Artem 305]

Bereg said:

Artem said:

Не парься. Когда долго не пользовалися другими положениями кулисы она закисает. Конструктивный косяк, много раз об этом писал. Снизу нет уплотнений и вся грязь с кардана летит прямо внутрь кулисы. Когда включал скорее всего погнул ручку саму. Надо снять кулису выпрямить ручку почистить и смазать все.

Все операции нужно делать с эстакады или из салона? Насколько это трудно технологически или лучше сразу в сервис?

Снизу отссоединить тягу и из салона открутить 4 болтика под шестигранник. В принципе все просто, можно самому.

[Bereg 0]

Вот же млин, поеду завтра сервис какой-нить искать, где сделать. Спасибо!

[Artem 305]

Ты смотри чтобы тебе кулису в сервисе не облили просто ВДшкой, не разбирая. Ходить то будет легче, но датчик положения кулисы умрет.

[Bereg 0]

Artem said:

Ты смотри чтобы тебе кулису в сервисе не облили просто ВДшкой, не разбирая. Ходить то будет легче, но датчик положения кулисы умрет.

Как я понимаю, он у меня уже умер, раз положения сместились?

[Artem 305]

Думаю нет, скорее ты погнул ручку за которую переключаешь. Она слабая

[Bereg 0]

Епрст, черт меня дернул попытаться на 4 переключить, работало же все остальное нормально Ну ладно, все понял, поеду завтра в близлежащий толковый сервис, вроде есть там аакуратный механик. Спасибо

[Миха Питерский 33]

Сдохла силуминовая хреновинка в селекторе стомостью примерно 8 евриков. Меняеться из салона

[genn 3]

Скорее всего это от пониженной температуры.

У меня ручка, раз или два за зиму, при нашей влажности и череде смены температур, кулиса просто замерзает наглухо.

У меня например это проблемы с третьей передачей.

Как только смазываю кулису спреем "хакер", "антилед" или любой другой аэрозольной смазкой, все приходит в норму.

[Artem 305]

genn said:

Скорее всего это от пониженной температуры.

У меня ручка, раз или два за зиму, при нашей влажности и череде смены температур, кулиса просто замерзает наглухо.

У меня например это проблемы с третьей передачей.

Как только смазываю кулису спреем "хакер", "антилед" или любой другой аэрозольной смазкой, все приходит в норму.

У тебя я так понял кулиса без мозгов. С электронными коробками ни в коем случае нельзя поливать кулису аэрозолями. Говорю же, датчик положения кулисы умирает. На собственном автомобиле проверено.

[Bereg 0]

Все сделали, разобрали, почистили, смазали. Вот же елкина мать, не мог представить себе, что этот узел такой слабый, надо тоже смастерить манжету из валенка, как Артем

[Artem 305]

Надо постоянно пользоваться всеми положениями кулисы чтобы такого небыло

[Lowrider 40]

также как и рычагом раздатки.