Сальник хвостовика моста переднего

[leon75 34]

Вопрос не по замене, а по сальникам. По картинке в ЕПС должно стоять два - внешний и внутренний. Купил пока один А 017 997 55 47. Сложилось такое впечатление, что он один ставится вместо двух.

ВИН: 46023217038653

И ещё, надо ли сразу поменять какое-то колечко А 006 997 96 48?

[pleshakov 35]

Деталей не помню, но помоему менял один, в прграмме картинка не совсем корректная.

[puma 109]

теоретически сминаемая распорная втулка одноразовая, те для замены открутить гайку, снять хвостовик,сальник, поставить всё обратно не совсем корректно.

[Костя G300 123]

Тоже надо сальники поменять но "очкую" чета сбить пятно в ГП..Процесс читал но не совсем понял как замерить момент..если кто "на пальцах" обьяснит буду признателен.

[puma 109]

Костя G300 said:

Тоже надо сальники поменять но "очкую" чета сбить пятно в ГП..Процесс читал но не совсем понял как замерить момент..если кто "на пальцах" обьяснит буду признателен.

табэ на старый форум надо, там найдёшь. если совсем по-правильному получиться переборка редуктора (подшипники, сальники, втулка, кольца+настройка). QWERT спец по этим вопросам

[qwert 2]

Сальник один. По замене: надо перед снятием старого сальника замерить момент страгивания моста, со снятыми колесами и разведенными торм. колодками. Заколотить новый сальник и затянуть гайку хвостовика, пока момент страгивания не будет на пол НМ больше, чем замерянный.

Нечем замерить? Тогда в сервис, где есть спец.инструмент. Нами заменено много главных пар, из-за некорректной замены сальника.

[Костя G300 123]

Лешь,вот этот замер момента мне покоя и не дает,я думал он динамометрическим замеряется.. а теперь вдумался и понял что в общем с ним то хрень полная получается.. 

[Glinolub 167]

Костя G300 said:

Лешь,вот этот замер момента мне покоя и не дает,я думал он динамометрическим замеряется.. а теперь вдумался и понял что в общем с ним то хрень полная получается.. 

А что именно не понятно? Нужен именно динамометрический ключ

[Костя G300 123]

Glinolub said:

Костя G300 said:

Лешь,вот этот замер момента мне покоя и не дает,я думал он динамометрическим замеряется.. а теперь вдумался и понял что в общем с ним то хрень полная получается.. 

А что именно не понятно? Нужен именно динамометрический ключ

 

Который стрелочный еще? Или  я туплю после гулянки?

[Glinolub 167]

Любой динамометрический ключ, который у тебя есть

[Geningwagen 21]

Бывает стрелочный, бывает с индикатором часового типа, есть еще просто с трещоткой внутри, которая срабатывает на установленном моменте затяжки.

[puma 109]

для замера момента проворачивания нужен часовой и достаточно точный. не путайте с контролем момента затяжки. простейший контроль проворачивания-прикрученная к фланцу горизонтальная палка и грузики весим разные до начала проворачивания, дальше берём учебник физики за 9 класс

[leon75 34]

qwert said:

Сальник один. По замене: надо перед снятием старого сальника замерить момент страгивания моста, со снятыми колесами и разведенными торм. колодками. Заколотить новый сальник и затянуть гайку хвостовика, пока момент страгивания не будет на пол НМ больше, чем замерянный.

Нечем замерить? Тогда в сервис, где есть спец.инструмент. Нами заменено много главных пар, из-за некорректной замены сальника.

Спасибо. А что с колечком про которое я спрашивал?

[leon75 34]

Поменял сальник. Стояло два, как и нарисовано в ЕПС. Поставил один, он заменяет два старых.

[nikola460 409]

Менял сальник и наружний подшипник( через "ж*пу"), соответственно и распорную втулку. Момент страгивания можно замерить обычными пружинными весами( безмен).До разбора и после сборки чуть больше должно быть.

[Fader 331]

Вот это самое "чуть больше" на безмене, меня и удерживает от самостоятельной замены.

[nikola460 409]

Если с мостами , не важно от чего,никогда не бараболся, не стоит.На ощупь лучше понимается, когда хватит тянуть.А там момент....!

[Xplode 0]

Тож когда меня заказал два сальника, один оказался как раз такой двойной, выковорил два старых поставил один новый, полет отличный