Как понять что есть дисбаланс карданов?

[Гренадер 585]

Коллеги, пытаюсь понять как диагностировать что карданам пришел конец.
Есть подозрения, но хочу убедиться.
В моем случае и на зимних и на летних колесах на 100 -110 начинается дисбаланс (такой, что руль колбасит из стороны в сторону).

[Desert Foxx 251]

рулевой демпфер жив?

[vegas 499]

От карданов сначала на сотне появится гул в салоне, который со временем перейдет в ощутимую вибрацию и момент возникновения в зависимости от скорости будет снижаться...

[Гоша 400]

Гренадер said:

Коллеги, пытаюсь понять как диагностировать что карданам пришел конец.
Есть подозрения, но хочу убедиться.
В моем случае и на зимних и на летних колесах на 100 -110 начинается дисбаланс (такой, что руль колбасит из стороны в сторону).

еще глянь рулевые наконечники

[БратоG300 27]

Та же ситуация но на 90 км/ч
демпфер живой, наконечники целые.

[Barmaglot 2]

Тоже такая бяда. Это дисбаланс колес. Демпфер жив. В прохладную погоду от +5 до -5 заметнее долбит. На зимней резине меньше проявляется. А еще 100% долбежка после стоянки более недели на одном месте.

[Гренадер 585]

Демпфер жив, наконечники тоже...
Пробег 120 000км (оригинальный) - вот боюсь что карданы подошли...
Гула в салоне нет.
Буду колеса перебалансировать.

[Гоша 400]

открути передний кардан и проедь,будет ясно кардан или нет.

[Иваныч_350 21]

Гоша said:

открути передний кардан и проедь,будет ясно кардан или нет.

Не забудь заодно включить межосевую блокировку.

[Товарищ Сухов 3]

Гренадер said:

Пробег 120 000км (оригинальный) - вот боюсь что карданы подошли...

Как это?
Машину не обслуживали ВООБЩЕ?!

[ян_ 561]

На "рестаилах" одно время были "необслуживаемые" карданы, без тавотниц-масленок. Как раз на сотку и хватает их.
Хотя откуда Вам это знать...

[Gangster 106]

А может под машину залезть и посмотреть, пощупать, пошатать карданы на предмет люфта? Как часто карданы обслуживались (если конечно они с масленками)
ИМХО их надо шприцевать раз в 5 тыс не реже и после грубоких бродов и луж

[Barmaglot 2]

От кардана частота вибрации сравни с гулом. А несбалансированные колеса - долбежка в руль или другие части тела. Частота вращения кардана ой как отличается от частоты вращения колес.

Товарищ Сухов said:

Как это?
Машину не обслуживали ВООБЩЕ?!

Вам про пробег авто в общем написали.

[Danila Master 508]

БратоG300 said:

Та же ситуация но на 90 км/ч
демпфер живой, наконечники целые.

Barmaglot said:

Тоже такая бяда. Это дисбаланс колес. Демпфер жив. В прохладную погоду от +5 до -5 заметнее долбит. На зимней резине меньше проявляется. А еще 100% долбежка после стоянки более недели на одном месте.

Так я не одинок. У меня такое тоже бывает, но крайне редко. За зиму было такое два раза всего. Летом вообще все нормально. Именно когда температура от -5 до + 5. На скорости около 90-100 км/ч. Потом скорость снижаешь, разгоняешься и все проходит. Что за глюк, до сих пор не пойму. Демпфер новый, рулевые наконечники тоже. Как будто в какой-то диссонанс входит.

P.S. Мне кажется, что если бы дисбаланс колес был бы, то он был бы всегда.

[Товарищ Сухов 3]

ян_ said:

На "рестаилах" одно время были "необслуживаемые" карданы, без тавотниц-масленок. Как раз на сотку и хватает их.
Хотя откуда Вам это знать...

Сорри... никак не мог предположить подобного идиотизма.

[Гоша 400]

Товарищ Сухов said:

ян_ said:

На "рестаилах" одно время были "необслуживаемые" карданы, без тавотниц-масленок. Как раз на сотку и хватает их.
Хотя откуда Вам это знать...

Сорри... никак не мог предположить подобного идиотизма.

это не идиотизм-это чистый маркетинг )))

[Barmaglot 2]

Danila Master said:

Так я не одинок. У меня такое тоже бывает, но крайне редко. За зиму было такое два раза всего. Летом вообще все нормально. Именно когда температура от -5 до + 5. На скорости около 90-100 км/ч. Потом скорость снижаешь, разгоняешься и все проходит. Что за глюк, до сих пор не пойму. Демпфер новый, рулевые наконечники тоже. Как будто в какой-то диссонанс входит.

P.S. Мне кажется, что если бы дисбаланс колес был бы, то он был бы всегда.

Ну да, у меня тоже не постоянно, но часто. Так и не могу понять что это. Мысль пока только, что сама резина деформируется при определенной температуре/условиях.

[Danila Master 508]

Barmaglot said:

Мысль пока только, что сама резина деформируется при определенной температуре/условиях.

Вряд ли...

У меня на всех 4 комплектах колес (зимние 20, летние 20, AT 18 и зимняя 18) такое было.

[Desert Foxx 251]

Danila Master said:

Barmaglot said:

Мысль пока только, что сама резина деформируется при определенной температуре/условиях.

Вряд ли...

У меня на всех 4 комплектах колес (зимние 20, летние 20, AT 18 и зимняя 18) такое было.

Грязевая да, колеса после ночной стоянки квадратные, пока не раскатаешь - быстро не поедешь.
Но у ТС по-моему не тот случай...
Имхо, проблемы все-таки в рулевой части. Смотри ширину резины, демпфер, все тяги и наконечники, подшипники.

[Леха 201]

Гренадер said:

Коллеги, пытаюсь понять как диагностировать что карданам пришел конец.
Есть подозрения, но хочу убедиться.
В моем случае и на зимних и на летних колесах на 100 -110 начинается дисбаланс (такой, что руль колбасит из стороны в сторону).

Как кардан может колбасить руль из стороны в сторону, нужно маленько подумать и отбросить такие мысли, чисто технически.
поменяй наконечники и демфер, так же проверка люфта подшипников ступиц и кулаков.
То что уверенность что наконечки живы, так же как и демпфер, бабка на двое сказала, проверить именно геликовский наконечник может кто знаком именно с ними, так как они внутри подпружиненые и обычный мастер на сто их не когда не забраковывает, так как они не болтаются и не стучат, а им уже пришел конец, примерно так же по демпферу, не легко его понять, тем более не снимая, купи тяги, производитель трв, комплект где то в 8-9 тр стоит.
так же если была замена тормозных дисков, возможно посадили на грязь, из за этого тож может быть, но тогда педалью тормоза еще как правило чувствуется.

[Desert Foxx 251]

Поддержу! Я бы начал с колес-дисков-посадки-баланса, далее по тексту))

[Гренадер 585]

ян_ said:

На "рестаилах" одно время были "необслуживаемые" карданы, без тавотниц-масленок. Как раз на сотку и хватает их.
Хотя откуда Вам это знать...

Машину обслуживали - сервисная книга из Германии, которую я продолжаю в России (официальный дилер в Туле).
НО - карданы у меня НЕ обслуживаемые...
Скоро поеду менять масло в АКПП, дам задание официалам продиагностировать рулевое (может я как-то не так определил живость демпфера и наконечников.. )
Карданы смотрел на предмет люфта - не заметил его (хотя я люфт только на боевом УАЗе мог диагностировать ).
Сегодня разгонялся - 110, отпускаю руль и он мелко дергается из стороны в сторону.
Диски тормозные (как и колодки - родные).

[Danila Master 508]

Гренадер said:

Сегодня разгонялся - 110, отпускаю руль и он мелко дергается из стороны в сторону.
Диски тормозные (как и колодки - родные).

Родные, в смысле с завода???

Если мелко дергается, я бы с проверки резины и балансировки колес начал, как Фокс советует.

[Товарищ Сухов 3]

Гренадер said:

Сегодня разгонялся - 110, отпускаю руль и он мелко дергается из стороны в сторону.

Это НЕ карданы...

[Гренадер 585]

Danila Master said:

Гренадер said:

Сегодня разгонялся - 110, отпускаю руль и он мелко дергается из стороны в сторону.
Диски тормозные (как и колодки - родные).

Родные, в смысле с завода???

.

Ага - заводские. В сервисной тоже не отмечена замена. Еще пара мм осталась - буду скоро менять на зиму)