Течь передних кулаков - а сколько они ходят?

[Derrek 39]

Был на диагностике пару дней назад, обнаружили текущие кулаки. Перебирались полностью с заменой шрусов ровно год назад, машина прошла меньше 15ткм. У всех так или мне опять конкретно не повезло? Переборка не две копейки стоила. Теперь опять предсказывают ~25-30тр минимум. Какой все-таки удивительный автомобиль

[Artem 305]

такая фе фигня, в прошлом году потекли сальники, поменял, сейчас опять текут. ставил оригинал.

[Maverick 11]

могу предположить в чём проблема. Только не пинать!



У патруля жесткий сальник полуоси и от него со временем остаётся проточка на полуоси. Когда разбиваются шкворневые подшипники, его еще и перекашивает, он еще сильнее полуось начинает протачивать ну и течь начинает. Я у себя менял полтора года назад, пока всё в норме, не текут кулаки. Хотя проточки на полуоси были приличные. Но читал на форуме, у многих текут через пару месяцев снова.

У гели тоже, вроде, сальник полуоси жесткий. Он, наверно, оставляет проточку на полуоси. Из-за неё и текут кулаки.



В этом плане, у тойоты лучше. Там резиновый сальник, поджимается пружинкой по кругу, он проточки не оставляет и не течет никогда.

[Glinolub 167]

У меня не текут, но я и мост не перебирал. Масло в мосту есть, если что.

[HUNTER78ALEX 1]

За замену сальников тридцак? Они в своём уме?

[kotka 37]

Серёга - сальники замена ччирик за обе стороны. из них сальники тыщща максимум.

[HUNTER78ALEX 1]

Кстати, может начать течь из-за сальника полуоси, тогда трансмиссионка попрёт в кулаки, и, соответственно, наружу. Кулачный сальник(если мы о большом говорим, который типа как силиконовый) её не держит...

[kotka 37]

у меня отходили 30 тыщ кстати - проблема возникает особливо после зимей езды по сугробом с сильным выворотом колёсьев - там всё разогретое и подзабивается снежком превращающемся в лёд потом - вот и рвут ледышки сальник. вторая причина конструктивно ДЕРЬМОВЕЙШЕЕ крепление сальника на шрусе. этот поганый хомут часто либо отпускает сальник либо соскакивает сам.

[HUNTER78ALEX 1]

Умные сервисмены при переборке кулаков в обязательном порядке его меняют, иначе и быть не должно. Кстати, вот он вроде как не дешёвый...Не помню точно...В Парголо замена всех 8 подшипников, кучи сальников и всего, чего там только можно, обошлась что-то в районе 30-35.

[HUNTER78ALEX 1]

А какой хомут там может соскакивать? Там же его кольцо на болтах держит...Или мы о разном говорим?

[Derrek 39]

25-30 это не только сальники, насколько я понял. 50-60 - максимум за ремонт, это со шрусами. В любом случае, что теперь, каждый год кулаки перебирать? Бред какой-то Осталось только чтобы ещё раздатка опять развалилась, тоже 15ткм прошла после капиталки

[HUNTER78ALEX 1]

Сплюнь и не каркай...

[audi73 3]

Тоже потекли но я не парюсь это как мне кажется сальник полуоси морозов не пережил его поменять не проблемма заодно и сальник шара заменить ну и самозочку проверить и заменить

[puma 109]

Derrek said:

25-30 это не только сальники, насколько я понял. 50-60 - максимум за ремонт, это со шрусами. В любом случае, что теперь, каждый год кулаки перебирать? Бред какой-то Осталось только чтобы ещё раздатка опять развалилась, тоже 15ткм прошла после капиталки

Сергей, сальники оригинал хоть и дорогие (1,5 тыр за оба) но не настолько. весь смысл в центровке кулака шайбами, если не делели то отсюда наличие перекоса и течь сальника.

[Derrek 39]

Я в устройстве кулаков не силен, но что-то мне подсказывает, что за эти деньги качество работ должно быть вполне высоким. Текущие кулаки спустя год, имхо, перебор. Поэтому и спрашиваю, у всех так или это косяк переборки? Нет у меня желания отдать ещё денег, а потом ещё.. и ещё Можно как-то закрыть проблему хотя бы на 40-50т.км?

[Maverick 11]

а есть рисунок? какие это шайбочки? примерно понимаю о чем речь, но...



По идее, если их не трогать и поставить всё как было изначально, заменив и сальник полуоси и шкворневые, то там и регулировать ничего не надо.
Изменено 26 марта 2010 пользователем Maverick

[Vengr 1]

Работа стоит не более 10т.р. за обе стороны, за что 25-30 ?

[audi73 3]

посмотрел мне кажется по 10 а не за обе 10

[MaXX 190E2.6 4]

Vengr said:

Работа стоит не более 10т.р. за обе стороны, за что 25-30 ?

Когда разберешь кулак, кроме сальников скорее всего вылезет еще куча проблем типа шкворневых подшипников, прочих сальников и другой фигни.

Отсюда и ценник соответствующий.



Хотя если все недавно меняли, наверно можно будет действительно ограничится только сальниками

[audi73 3]

Там в мосту: под замену уж если залез:

Шкворневые подшипники 2 шт.

Сальник моста

салники подшипников ступици 2 шт

подшипники ступици 2 шт

шрус

и вот эти аллеминевые шайбы , которые в мосте стоят

Гайки по ценам прошлого года 30круб

работа за день один на свежем воздухе.

Но вроде как 18 часов написанна норма на отремонтировать мост

[audi73 3]

да забыл сальник шара + бумажная прокладка + ступичные гайки

[puma 109]

если шрус плотный и шлицевые не убиты тогда можно колечко для регулировки выточить и на открытом воздухе ремонтироваться (опять же если есть необходимый набор регшайб), если нет - то надо выцыганить у когонить приспособу дорогущую. по потрохам ступицы проще и дешевле ремнабор купить (из достойных отмечу SKF)

[Artem 305]

кстати да, текут они имненно после зимы каждый год.

[Artem 305]

puma said:

если шрус плотный и шлицевые не убиты тогда можно колечко для регулировки выточить и на открытом воздухе ремонтироваться (опять же если есть необходимый набор регшайб), если нет - то надо выцыганить у когонить приспособу дорогущую. по потрохам ступицы проще и дешевле ремнабор купить (из достойных отмечу SKF)

А зачем регулировать если просто менять сальник? Старые шайбы ставшь на место и все, если втулка контрольная не натерта

[Sid 1]

HUNTER78ALEX said:

А какой хомут там может соскакивать? Там же его кольцо на болтах держит...Или мы о разном говорим?

кто о чём, а в**й о бане))))

котка - про пыльник шруса, который крепиться хомутом