Снова кардан

[Костя G300 123]

За "10 тыров" у нас молока у бабушки не купишь  неубитый будет около 20 тыров  Иван а как ты собрался кардан центровать-балансировать???

[LexxeHoK 10]

Есть один кардан. За 400$ отдает - с Гелена в Каскелене. Сейчас на машине стоит.

Насчет балансировать - буду искать где такое делают, город немаленький, не в Москву же везти.

[LexxeHoK 10]

Кстати - это у всех кардан держится на 16-ти болтах 8 с каждой стороны)? Я такое впервые встречаю. Всегда по 4 было. 

[puma 109]

G это не уазка, есть 6 и 8 отверстий на фланцах. всётки порекомендовал бы купить б/у или новый неоригинал и найти способ доставки. крестовина+переделка+балансировка будут теже деньги.

[zmii2 0]

LexxeHoK said:

На сервисе приговорили крестовину переднего кардана. Я так почитал что на 460 кузов GNK U 325 (31x88.2) может и неподойти. Значит надо будет искать с самой крестовиной чтоб сравнивать ( или как-то размеры замерить. И тут встречный вопрос - можно ли ездить со снятым передним карданом пока все не поставлю на места? У меня на 460-ом как я понимаю блокировки центрального диффа нету, а кто ездит со снятым карданом её включают всегда.

[zmii2 0]

Доброго времени суток.Предлагаю простое решение проблемы с передним кард.валом.Не агитирую но как выход.Берем задний кардан от УАЗхантера всборе и делаем переходник.Он по длине в сжатом состоянии 890мм ,а родной от гелика 934мм.Недостающие 44мм в УАЗовском кардане это длина переходника с 8 потайных отв.для потайных болтов под внутренний шестигранник на 6мм на 4 глухих отв на 10мм.Итого 2860 за новенький кардан+300р "дяде ВОВЕ токарю"за переходник.Ах да в хвостовике переднего моста сверлим 4 отв на 10мм.Часов 8 у меня заняло.Проехал 17т.км пока ничего.Для сравнения - одна крестовина GKN- 4700руб без установки

[zmii2 0]

Сфотографирую на днях все и повешу здесь

[alexv8 2]

вешай, интересно

[Костя G300 123]

Тупо перевернул половинки кардана на 180 градусов,теперь почти соосны тавотницы на крестовинах-попа вибраций не почувствовала пока..до встречи с вертолеторемонтниками думаю можно ездить так как люблю ката все в норме на 100%.Кстати все бы ничего,можно менять этот узавоский кардан хоть раз в год но  99 процентов что его надо (я б сказал обязательно) балансировать и срок службы и прочность  теряет актуальность..просто чтобы был..но если при включении блокировок под нагрузкой его сломает ..

Изменено 22 декабря 2010 пользователем Костя G300

[zmii2 0]

По поводу уазовского кардана -- то что его сломает под нагрузкой..... вы и правы и неправы одновременно - С мощностью двигателя до 145л.с. прекрасно живет(лимит уазовских моторов).Естественно если двигатель под 300л.с. не исключено что он этот кардан в узел завяжет

[LexxeHoK 10]

Можно приспособить задний кардан от УАЗ 3160. Приварить фланцы от Геленовского. Кардан по длине как раз с родной.

[GE-300 44]

а проще заказать у * кардана * со шрусами . и коробки целы и мосты с раздатками . по крайней мере вибраций не будет . от узикав карданы позже всё раздолбят . потом будете мосты искать или раздатки ....

[LexxeHoK 10]

Оживляю свою тему :)

Нестал извращаться с УАЗовским карданом - посчастливилось найти все таки эту редкую крестовинку 30х83. Кому интерестно будет, ставят только на IVECO - цена на местном IVECO-центре по 40 долларов (взял сразу две). Подошли как родные - но сам кардан ещё неставил.

Что интерестно уже когда проблема с крестовинами решилась - мне вечером загнали до весны кардан с точно такого же Гелена как у меня и с точно такой же редкой крестовиной. Вот же прет мне на них :)