Recommended Posts

muz
46023317007743
Крестовины съемные на стопорных колечках. Подскажите, какие крестовины купить или номерок.

Share this post


Link to post
Share on other sites
280GE460


Посмотри ГКН U 325 по-моему. Есть про них в теме про возможные замены ЗИП на Гелендваген.

Share this post


Link to post
Share on other sites
muz
Ща поищем) а они на все карданы одинаковы?

Share this post


Link to post
Share on other sites
muz
я про задний и передний, кресты одинаковые?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ванёк
Крестовины на переднем и заднем каордане одинаковые. На старых карданах со съемными крестовинами размер крестовин меньше чем U325, подбирай по размерам. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
shexpir
Не нашел свою тему со своим промвалом на крестовинах. 
Хочу поменять там крестовины в очередной раз, но уже сам. Хотел взять снова крестовины Trucktek 750-1000р., но они больше не поставляются! 
Есть ли что нибудь подобное?
Егзист предлагает крестовины по 3500-4000р. 



Share this post


Link to post
Share on other sites
oleg-gen
shexpir said:
Не нашел свою тему со своим промвалом на крестовинах. 
Хочу поменять там крестовины в очередной раз, но уже сам. Хотел взять снова крестовины Trucktek 750-1000р., но они больше не поставляются! 
Есть ли что нибудь подобное?
Егзист предлагает крестовины по 3500-4000р. 



Если фраза, "в очередной раз", употребляется в отношении кардана, то лучше его заменить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
shexpir
Олег я катался на шрузе, пока с ним решаю вопросы, думал воткнуть кардан, после поломки которого я и перешел на шруз, замкнутый кругAngry

Share this post


Link to post
Share on other sites
BETEP777
Я тебе по тел сказал, закажи новый на крестах!

Share this post


Link to post
Share on other sites
sultansaid

Подскажите пожалуйста какие крестовины ставят на G400 2001 год , и по чём ?



Share this post


Link to post
Share on other sites
sultansaid
Может  кто-нибудь тел. nicola460 написать в личку?


Share this post


Link to post
Share on other sites
sinai

Доброго времени всем, подскажите какие крестовины можно поставить вместо родных, 94 год 3,5 турбодизель 

Очень срочно!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Леха

Кгн u325 вроде

Если две под замену купи кардан лучше не оригинальный

Share this post


Link to post
Share on other sites
Олексий

Не факт , как вариант - карданбаланс - посмотри в нете . Крестовины у них дорогие , но я купил сам по тыще рублей за штуку и мне их поставили и отбалансировали , и покрасили на шару кажись . Вышло чет руб. 15 за два кардана с пересылкой .
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
nikola460

Крестовин типа трактека, dжаба  и тп, если шпулять,  хватит макс на 20тыс км на гелике. 

Edited by nikola460

Share this post


Link to post
Share on other sites
Леха
10 часов назад, Олексий сказал:

Не факт , как вариант - карданбаланс - посмотри в нете . Крестовины у них дорогие , но я купил сам по тыще рублей за штуку и мне их поставили и отбалансировали , и покрасили на шару кажись . Вышло чет руб. 15 за два кардана с пересылкой .
 

Нормальная одна крестовина рублей пять стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Олексий

Ну не знаю , за штукарь на Спринтерах ездят годами , а там при той же примерно массе ( а то и поболее ) и мощности - все крутит один кардан . А у нас без включенных блокировок момент распределяется на два . И по моему мнению крестовины , как и много еще чего кончается из за высохшей ( вытекшей , вымытой ) смазки . Поэтому я крестовины купил с прокачками .

Я , кстати , на днях полез ревизию устроить перед зимой генератору , роликам и остальному навесному - ролик натяжной ремня на 603 - тарахтит ( поменяны 25-30 тыщ. назад все на недешевые , вместе с ремнем и амортизатором ) , что то думаю быстро ! Друг у меня механик очень толковый - говорит что эти пи...сы которые запчасти выпускают кажется специально в подшипники смазки кладут ровно столько - сколько надо чтоб ролики допустим не кончились раньше ремня . Себе он все подшипники которые ставит - вскрывает и набивает смазки дополнительно , хоть ролики , хоть генераторные , короче все закрытые .  На снегоходах я ВСЕ подшипники вскрываю и набиваю смазкой по самые помидоры - иначе вся подвеска гусеницы кончается за один сезон (ездим часто при + по мокрой снежной каше - смазку если мало - вымывает моментально несмотря на сальники ).
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
nikola460

На спринтерах 901-903 кузов оригинальные карdаны с чашкой крестовины 27мм нешприцуемые /ина / хоdят по 500тыс км, на сапогах Т1 чашка 24мм/ина/ и тоже необслуживаемые, хоdят по 300тыс км. В крестовинах за 1тр-трактек, Jab, GMB  и тп, резинки-г..но, иголки и чашки из гов..а, как и сам крест, нет торцевой пластиковой шайбы в чашке, которая препятствует торцевому трению и dержит смазку на торце, обеспечивает неохоdимый натяг шарнира-вилки на новых крестовинах ходят туго, а на дешёвых сразу болтаются..

Share this post


Link to post
Share on other sites
IVladimir
5 часов назад, nikola460 сказал:

В крестовинах за 1тр-трактек, Jab, GMB  и тп, резинки-г..но, иголки и чашки из гов..а, как и сам крест, нет торцевой пластиковой шайбы в чашке, которая препятствует торцевому трению и dержит смазку на торце, обеспечивает неохоdимый натяг шарнира-вилки на новых крестовинах ходят туго, а на дешёвых сразу болтаются..

-это нужно знать каждому как молитву.  хороших крестовин дешево не бывает. к этому можно добавить только одно - 1тр-трактек, Jab, GMB- вы никогда не отбалансируете нормально кардан - т е будут проблемы (вечные проблемы ) с вибрацией.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Oleg999
7 часов назад, Олексий сказал:

поменяны 25-30 тыщ. назад все на недешевые , вместе с ремнем и амортизатором

Раньше ролики брал только Ina ходили нормально, как сейчас ходят не скажу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
nikola460

Секрет иновских крестовин в штампованный чашках из листового металла- стенка тонкая/ очень важна зdесь чистота обработки и точность размера отверстий поd чашки в вилках) , за счёт этого dиаметр шипа  креста имеет больший размер, пятно контакта больше, больший ресурс, нежели в крестовинах с точёными чашками с маленьким шипом. Иголки в Ina крупнее-dля уdержания смазки в необслуживаемых крестовинах, несколько внутренних сальников+ наружний пыльник. У меня иdут  такие при произвоdстве  карdанов, но размер  dругой-30х92.   Раньше шло в чашке 2 внутренних сальника, с неdавнего времени пошло 3.  В оригинальном размере 31х88 крестовина с иновскими поdшипниками cейчас стоит в преdелах 5-6 тр ПС./ у меня ноут некоторые буквы не печатает, прошу простить/

Edited by nikola460

Share this post


Link to post
Share on other sites
Garin
В 12/20/2017 в 22:47, Олексий сказал:

Ну не знаю , за штукарь на Спринтерах ездят годами , а там при той же примерно массе ( а то и поболее ) и мощности - все крутит один кардан . А у нас без включенных блокировок момент распределяется на два . И по моему мнению крестовины , как и много еще чего кончается из за высохшей ( вытекшей , вымытой ) смазки . Поэтому я крестовины купил с прокачками .

Я , кстати , на днях полез ревизию устроить перед зимой генератору , роликам и остальному навесному - ролик натяжной ремня на 603 - тарахтит ( поменяны 25-30 тыщ. назад все на недешевые , вместе с ремнем и амортизатором ) , что то думаю быстро ! Друг у меня механик очень толковый - говорит что эти пи...сы которые запчасти выпускают кажется специально в подшипники смазки кладут ровно столько - сколько надо чтоб ролики допустим не кончились раньше ремня . Себе он все подшипники которые ставит - вскрывает и набивает смазки дополнительно , хоть ролики , хоть генераторные , короче все закрытые .  На снегоходах я ВСЕ подшипники вскрываю и набиваю смазкой по самые помидоры - иначе вся подвеска гусеницы кончается за один сезон (ездим часто при + по мокрой снежной каше - смазку если мало - вымывает моментально несмотря на сальники ).
 

К сожалению, насчет дешевых крестовин в карданах Гелика - это правда. проверенная более чем 15-ю годами эксплуатации данной техники. Я тоже, когда первую машину купил в 2002-м, первым делом побежал в Еврокардан Джаб ставить. 50 долларов за крестовину по тем временам. И еще 50 за замену. Но после установки одной балансировочный станок тут же выявил необходимость замены второй. Поэтому ремонт вышел в 200 при цене (заоблачной по тем временам!!!) кардана бу в 600. и нового, шприцуемого еще тогда в 1200. Но это когда я за машину платил 5000))

Так вот, один раз я крестовины успел прошприцевать. Это где-то через 6-7 тысяч. Неприятность с Джабом - там приходилось кардан снимать. Иначе до масленок не добраться - они в перекрестье были. А вот когда я до второй шприцовки доездил -при снятии кардана обнаружил в передней крестовине люфт. Маленький. Но это уже никуда. Продал я его кому-то по дешевке под работу и поставил себе бу. И это не на 463-м, а на 460-м, у которого большее количество времени к переднему кардану вообще никакого крутящего момента не прикладывается.

Что касается роликов - да, видел лично. Новый купленный по оригиналу, и даже через заказ, после вскрытия боковой крышки продемонстрировал кусочек смазки на сепараторе подшипника размером со спичечную головку(!!!). Тысяч 30 такой подшипник, думаю, отходил бы. Естественно, мы его как следует набили смазкой. И не пожалели, хоть он и был новый оригинальный.

На своем же авто, как-то планово копаясь с мелочами, я решил снять ремень и покрутить ролики. Которые к тому моменту с покупки тысяч 30 не трогал. Они шумели. Мой боец, работавший ранее в дилерском техцентре, однозначно заявил - "Под замену". Но я заставил его их снять, вскрыть, и набить подшипники Литолом. Он это сделал, и тщательно. С тех пор прошло около 6 лет. И примерно 60.000км пробега. Поэтому когда у меня был снят двигатель по случаю покраски рамы, я опять снял (эти же!) ролики, и еще разок вскрыл крышки. Там было не сухо, но и не очень все красиво. Поэтому я опять набил их тщательно, и вращались они после этого мягко и без шума. Пускай дальше ездят. А просто покупка новых - мало того, что перевод денег и времени, так еще и никакой совершенно уверенности, что через год-другой не разлетятся.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Олексий

Ну посмотрим - сказал слепой , при цене эксперимента за 2 кардана - 15 рублей - эксперимент имеет право на жизнь я считаю . Тыщ под 30 они уже проехали , а там видно будет . Шприц масленки я , кстати кривые вкрутил ( то ли они там такие были , то ли я отдельно прикупил ) , чтоб не откручивать кардан .
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
lige

 

В 22.12.2017 в 02:59, Garin сказал:

а на 460-м, у которого большее количество времени к переднему кардану вообще никакого крутящего момента не прикладывается.

 

он по-любому же крутится... я уже проходил это - вроде включаешь два раза в неделю один км проехать суммарно, да и то не каждые выходные. но если пропарил смазку - все, кончился кардан.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.