Раздатка

[MAXIM 3]

Помогите советом. Проблема образовалась вот какая-вылезает ошибка TC in neutral(tc-transfer case-раздатка). При заглушенном-просит включить ручник,а то на нейтралке покатится машина. При заведенном-на спидометре N,а едет нормально как на повышенной. Как лечится и можно ли эксплуатировать? Да,еще видимо в связи с этим не включаются блокировки. Машина G400 2002 г.

[qwert 2]

Лучше не эксплуатировать. Лечится от 20000руб,и до замены раздатки.

[MAXIM 3]

Алексей,а поконкретнее можно. Что сломалось? Может просто с электроникой проблемы? У меня недавно ксенон ставили -лезут разные ошибки из-за него,может это?

[MAXIM 3]

Ребят,прошу срочно ответить, если кто знает. Очень актуально. Неужели ни у кого подобного не было?

[Serg124 98]

моторчик включения повышенной-пониженной надо смотреть... мож дохнет, а может стар поможет...

[lvovich 1]

у меня бывает иногда похоже правда несколько не так. Гаснет на табло индикатоp H/L (после заводки при низкой температуре и редко после перевода АКПП в drive) при этом машина едет, а если заглушить светиться ошибка как у тебя. Если понажимать кнопку переключения H/L то через какое то время индикация появляется (правда иногда можно тыцать по минуте и раздатка станет в нейтраль а на индикаторе этого не видно)

это происходит в том числе при недозаряженной АКБ

[MAXIM 3]

Вот спасибо. А может это быть просто из-за установки ксенона(не прописали старом)? Может он ошибки по сети цеплять,просто у меня так было с дисплеем.

[lvovich 1]

не знаю, мне когда ксенон ставили я такой связи не заметил, Может у тебя подсел аккумулятор вот оно и выдало такое

[Glinolub 167]

Леша qwert советует периодически разрабатывать привод раздатки переключениями вверх/вниз. Там вал ходит во втулке, которая при длительной работе без переключений теряет круглую форму. Как то так

[MAXIM 3]

Понятно. Сейчас попробовал попереключать пишет-типа невозможно. А где находится привод раздатки,можно расшифровать.

[MAXIM 3]

Или речь идет о электроприводе(кнопке)? Пробовал -пишет не переключается

[Glinolub 167]

По моему пишет "невозможно", если рычаг селектора АКПП находится в любом положении, кроме N.

Пробовал именно в нейтрали?

[Glinolub 167]

MAXIM said:

Или речь идет о электроприводе(кнопке)? Пробовал -пишет не переключается

Нет, речь идет о электромеханическом приводе переключения раздатки

[MAXIM 3]

Glinolub said:

По моему пишет "невозможно", если рычаг селектора АКПП находится в любом положении, кроме N.

Пробовал именно в нейтрали?

Да,именно так. У меня она на ходу не в нейтрали-она на повышенной-только нет индикации,а как остановишься ,заглушишь,тогда пищит-просит поставить на ручник,т.к ТС в нейтрали(якобы),а на самом деле машина не катится,все нормально. Что это такое?

[Glinolub 167]

Я косноязычно спросил, наверное.

Раздатку переключал, когда рычаг АКПП находился в нейтрали? На моей машине раздатка с L на H переключается кнопкой только когда рычаг АКПП в положении N. А если его перевести в Р, то при попытке кнопкой попереключать раздатку, пишет на дисплее, что "невозможно" и все такое

[MAXIM 3]

Да,пробовал конечно на нейтралке.

[MAXIM 3]

Пишет у меня "TC SHIFT CONDITIONS NOT FULLFILLED"-условия перключения раздаточной коробки не выполнены.

[lvovich 1]

извини хочу уточнить -АКПП ставишь на нейтраль тыцаешь выбор H L и она пишет что условия не выполнены?

такое сообщение выскакивает когда на любом другом положении кроме N пытаешься раздатку переключить

[FISHGUN 136]

Да у меня всю дорогу такая хрень. При каждом посещении сервиса, мне "прописывают раздатку" заново, только это ненадолго. Раньше на нейтраль соскакивала, теперь крайне редчайший случай. Так и езжу. При необходимости всё переключается, может и не с первого раза, один кон недовключилась, с характерным стрёкотом. Тут кто-то выкладывал номера блоков старого и нового образца. Я даже и не знаю, какой у меня (2003г.). То, что раздатку шевелить полезно - факт.
Изменено 2 декабря 2010 пользователем FISHGUN

[MAXIM 3]

lvovich said:

извини хочу уточнить -АКПП ставишь на нейтраль тыцаешь выбор H L и она пишет что условия не выполнены?

такое сообщение выскакивает когда на любом другом положении кроме N пытаешься раздатку переключить

Вот именно. Всю книгу перелопатил-не пойму. Блокировки стали включаться-хорошо хоть это. Может СТАРом ошибки сбросить?

[MAXIM 3]

FISHGUN said:

Да у меня всю дорогу такая хрень. При каждом посещении сервиса, мне "прописывают раздатку" заново, только это ненадолго. Раньше на нейтраль соскакивала, теперь крайне редчайший случай. Так и езжу. При необходимости всё переключается, может и не с первого раза, один кон недовключилась, с характерным стрёкотом. Тут кто-то выкладывал номера блоков старого и нового образца. Я даже и не знаю, какой у меня (2003г.). То, что раздатку шевелить полезно - факт.

Спасибо.А то я на измене. Но все равно надо что-то делать.

[DIMA999 44]

у меня то же было- слабый заря аккумулятора был

[муха 69]

Вобщем буду краток. Залезаешь под автомобиль. С пасажирской стороны от ниши в которой стоит акамулятор, через резиновый уплотнитель идёт жгут проводов до раздатки.

1. Отключаешь от раздатки фишку.

2. Здвигаешь в сторону акамулятор (всторону водителя).

3. Внизу с права в нише увидишь жгут уходящий через резиновый уплотнитель.

4. Вытягиваешь это всё в салон, помогая то сверху то снизу.

5. И если есть потёртость на этом жгуте проводов сразу увидишь всем привычную зелень от окисления медного провода.

У меня было протёрто в двух местах заменил путём впайки отрезков новых проводов аналогичного сечения. Всё заизолировавал и собрал в обратном порядке. ТФУ ТЬФУ ТФУ, как бапки отшиптали. Больше приколов то с нитралкой на панели, а машина едит и всяких неприличных слов то на красном то на жёлтом воне косающихся раздатки небыло. Тфу тфу тфу!!!

[qwert 2]

Serg124 said:

моторчик включения повышенной-пониженной надо смотреть... мож дохнет, а может стар поможет...

Серег, сколько таких раздаток сделано - поменян один моторчик.

[qwert 2]

муха said:

Вобщем буду краток. Залезаешь под автомобиль. С пасажирской стороны от ниши в которой стоит акамулятор, через резиновый уплотнитель идёт жгут проводов до раздатки.

1. Отключаешь от раздатки фишку.

2. Здвигаешь в сторону акамулятор (всторону водителя).

3. Внизу с права в нише увидишь жгут уходящий через резиновый уплотнитель.

4. Вытягиваешь это всё в салон, помогая то сверху то снизу.

5. И если есть потёртость на этом жгуте проводов сразу увидишь всем привычную зелень от окисления медного провода.

У меня было протёрто в двух местах заменил путём впайки отрезков новых проводов аналогичного сечения. Всё заизолировавал и собрал в обратном порядке. ТФУ ТЬФУ ТФУ, как бапки отшиптали. Больше приколов то с нитралкой на панели, а машина едит и всяких неприличных слов то на красном то на жёлтом воне косающихся раздатки небыло. Тфу тфу тфу!!!

Один из вариантов, но не очень частый.