Оффтопег: вопрос по Шпринтеру 4х4

[Dron/9K 46]

Комрады,
рассудите плз.
есть шпринтер (906) 4х4, 3,5тн

загружен 100%, на заднюю ось нагрузка около 2тн (даже немного просел из-за этого), есть два момента которые беспокоят

1) листы рессор под нагрузкой совершенно прямые (при этом расстояние от колеса до арки минимум 10см, спереди наверное все 14см) - это вообще рабочее положение? если нет - то как усилить? мерцедес ничего не предлагает, говорят что это и так самая усиленная подвеска, а апгрейд до 3.88тн для 4х4 якобы не подходит. как быть?

2) задний мост (ступицы) ощутимо греются - градусов до 90, если долго ехать. это нормальное явление под нагрузкой или повод для беспокойства?

[Desert Foxx 251]

ИМХО
1. предельное
2. повод

[Dron/9K 46]

спасибо за содержательные ответы :)))
с рессорами какие варианты из самых простых? можно ли просто взять и запихнуть еще один лист (самый длинный)?

на счет температуры - какой вообще режим должен быть у ступиц?

[Desert Foxx 251]

Цэ ж сугубое имхо, отсюда такие развернутые ответы
Исправные ступицы горячими не видел, тёплые - да, но вот конкретно Шпринтеры не щщупал.

Рессоры - не пружины. Попробуй запихнуть, если влезет - хуже не будет.
Если на серьезное изделие, то посоветовал бы пневму поставить параллельно.

[batareykin 350]

У меня есть Мерс 814й 1991 гв. Купил его году в 2001м с пробегом около 700 000км. Судя по картинкам на бортах возил мебель и авторезину - т.е. не перегружался. У меня машина прошла еще около 800 000 км. Сейчас служит буксиром для катера на Волгу, да техничкой на Ладогу.

Пишу так много про него, потому, что ремонтов почти не было - за пробег 1 500 000 км!!! Но машину любили и не перегружали. А теперь самое интересное полная масса по паспорту 8 000 кг, масса без нагрузки 5 100 кг. Т.е. груза он может брать - 2 900 кг! И это грузовик такого размера! Мерцедес пошел по пути коммерциализации и теперь твой Спринтер считается, что берет 3 500 кг!!! Какие еще рессоры ты хочешь поставить?!
Фото для понимания размеров авто и их грузоподьемности. Это мой малыш с грузоподьмностью 2 900 кг.

[Serg124 98]

хорошие фото Вовка, приезжай еще, радиаторы дырявить!

[Kofein 68]

Вова, 814 по умолчанию 5-ти тонник, почему пишут 2,9т непонятно?
По теме, рессоры на 2-й серии бусов Т1, прогинались в обратную сторону, верх колес сзади скрывался за арками, но машина ходила из Москвы до Калуги один два раза в неделю на протяжении семи лет. Пишу "ходила", потому что постоянные перегрузы убили кузов, он тупо лопнул и разъехался и сейчас пришлось купить газель именно из-за рамы. Специфика такая, что таскаю перегруз, но под кат В. На кат С и соответствующие авто, переходить не могу.

[batareykin 350]

Kofein said:

Вова, 814 по умолчанию 5-ти тонник, почему пишут 2,9т непонятно?
.

Как раз все понятно! Раньше Мерс считался верхом надежности и запас прочности закладывался двойной. Теперь 1,2 всего. Потому Спринтеры переехали в категорию 3,5 тонн. А 814й ни когда 5ти тонником не был. Первая восьмерка в индексе 814 обозначает полную массу, при весе машины 5 тонн, ты еще 5ть без нарушения не наложишь, но у нас всегда считают и Газель грузоподьемностью 3 тонны))) а может и больше.

[leon75 34]

Serg124 said:

хорошие фото Вовка, приезжай еще, радиаторы дырявить!

И сцепление на 814 менять. А то совсем расслабился.

[Desert Foxx 251]

Dron/9K said:

спасибо за содержательные ответы :)))
с рессорами какие варианты из самых простых? можно ли просто взять и запихнуть еще один лист (самый длинный)?

на счет температуры - какой вообще режим должен быть у ступиц?

Попробуй пообщаться вот с этими ребятами, можно сослаться на меня, как Фокса из России.
Они специализируются на переделке Шпринторов в 4х4, упоминали о высоконагруженных машинах.
Потереби их, думаю, будет прок )))
http://www.oberaigner.com