жижа на кулаке

[staslazar13 1]

Ребята помогите понять , что делать!сегодня заметил, что диск на передне колесе в масле! Залез снизу ,а там весь кулак в черном масле выдавленном! Что делать и насколько опасно! машина G320 94 года!

[ilyaf0802 7]

Менять сальник полуоси, а там скорее всего потянет еще втулку полуоси, по которой работает сальник, сальники ступицы, резинку ШРУСа, пыльники кулака. Это по минимуму. Если бежит из моста (уровень в нем падает) - ездить можно, если доливать масло в мост. Если порвался пыльник шруса - надо делать, ибо шрусу ппц придет быстро.

[Geningwagen 21]

Как показывает практика, то что-бы не попасть на ремонт переднего редуктора, нужно срочно перебрать поворотные кулаки переднего моста. Тут полно тем по переборке с фотоотчётами, так что поищи поиском и сделай обе стороны. Я делал на своём, бюджет был около 20-ки, своими руками. может цены и поменялись... Удачи!

[280GE460 89]

Может и пыльник ШРУСа порвался и выдавливает смазку ШРУСа и уплотнение поворотного кулака, которые смешались. Тогда как бы сальник полуоси не причем, его здесь многие боятся почему то, ну да стоит он 2 т.р.
Но в любом случае выше правильно написали, надо покупать все подшипники (ступичные 2 шт., шкворневые (желатльно) 2 шт. сальники ступицы 2 шт. сальник полуоси 1 шт., и по мелочи гайки ступичные, перфорированную втулку аллюминиевую, прокладки поворотного кулака), и... менять! А после этого лет 10 ездить и не париться. Это на одну сторону

[Geningwagen 21]

280GE460 said:

Может и пыльник ШРУСа порвался и выдавливает смазку ШРУСа и уплотнение поворотного кулака, которые смешались. Тогда как бы сальник полуоси не причем, его здесь многие боятся почему то, ну да стоит он 2 т.р.
Но в любом случае выше правильно написали, надо покупать все подшипники (ступичные 2 шт., шкворневые (желатльно) 2 шт. сальники ступицы 2 шт. сальник полуоси 1 шт., и по мелочи гайки ступичные, перфорированную втулку аллюминиевую, прокладки поворотного кулака), и... менять! А после этого лет 10 ездить и не париться. Это на одну сторону

Я о том и говорю, что проще перебрать, тем более, что в основном на эти узлы идут оригинальные запчасти по вменяемым (на мой взгляд, учитывая срок службы ) ценам. Служить будет минимум 10 лет, если вовремя подтягивать ступицу и менять смазку. Я менял всё это на новом Гелике после 5-ти лет жёсткой эксплуатации, и на старом Гелике, больше 15-ти лет мягкой эксплуатации. Стопорную щайбу менять обязательно, благо стоит она недорого...

[staslazar13 1]

Ребята большое спасибо за ответы!) Отвез машину в Парголово в мастерскую! Там сейчас делают! Напишу , что менял и сколько стоило! Но 20 р.уже нарисовалось!( видимо так и есть!( привет из Выборга!)))

[ochis 0]

там весь комплект из неоригинала стоит тыщ 5+2 прокладки в рубль

[Veter 13]

Комплект из неоригинала не совсем хорош - там как правило подшипники без фаски.

Но совет менять все подшипники только потому, что кулак потек, это сильно.

[iveco77 139]

Подшипники,предназначенные в ступицу,обязательно все с фаской. Кому-то,когда-то,где-то,вручили промышленный подшипник,и теперь легенда передаётся из поколения в поколение.Другое дело,что ставить безродного производителя так "глубоко" в авто,я б не советовал. Это касается пыльника и подшипников.

[ilyaf0802 7]

Veter said:

Комплект из неоригинала не совсем хорош - там как правило подшипники без фаски.
Но совет менять все подшипники только потому, что кулак потек, это сильно.

Это точно. В стиле "лучше перебздеть, чем недобздеть". Если не люфтит, нет посторонних звуков - зачем подшиники менять?

[ТУ 144 69]

Начать с проверки штуцера вентиляции картера переднего моста.

[ochis 0]

если залез, как говориться, чтоб больше не лазить. Ты считаешь, что подшипник SKF - плохой? И я уверен, что подшипники на шкворнях, один да будет с рисками.
пыльник (комплект) 400 руб
комплект ступ. подшип. 3800
подшип. шкворней 500 руб
и так далее...

[ilyaf0802 7]

А чего там лазить? На полдня работы, включая перерывы на пиво. Это, правда, если подшипники легко снимутся.

[Veter 13]

ochis said:

если залез, как говориться, чтоб больше не лазить.

Если порвется пыльник шруза (а они иногда рвутся раз в год) то потечет опять, и опять будем менять все по кругу? В заглавном посте нет никаких данных по машине. Нет данных по дефектовке. Может у него подшипники менялись год назад?

ochis said:

Ты считаешь, что подшипник SKF - плохой?

Может вопрос и не ко мне, но расскажу.

Ситуация такая - пару-тройку лет назад при необходимости замены ступичных подшипников всем рекомендовался набор vkba 1397 (в нем раз подшипники SKF).
Потом от ОЧЕНЬ УВАЖАЕМЫХ людей прошла информация, что ставить такие подшипники нельзя - у них нет (или недостаточного размера) фаска. Поэтому поставить его правильно на ступицу нельзя в принципе.
И буквально полгода назад прошла информация, что в неоригинале подшипники с правильной фаской все же бывают (и с буквой "Х" в номере). НО!!! это типа лотерея.

Если прочитаете весь раздел "Система полного привода. Трансмиссия и подвеска" то все сами увидите.

[Леха 201]

Veter said:

ochis said:

если залез, как говориться, чтоб больше не лазить.

Если порвется пыльник шруза (а они иногда рвутся раз в год) то потечет опять, и опять будем менять все по кругу? В заглавном посте нет никаких данных по машине. Нет данных по дефектовке. Может у него подшипники менялись год назад?

ochis said:

Ты считаешь, что подшипник SKF - плохой?

Может вопрос и не ко мне, но расскажу.

Ситуация такая - пару-тройку лет назад при необходимости замены ступичных подшипников всем рекомендовался набор vkba 1397 (в нем раз подшипники SKF).
Потом от ОЧЕНЬ УВАЖАЕМЫХ людей прошла информация, что ставить такие подшипники нельзя - у них нет (или недостаточного размера) фаска. Поэтому поставить его правильно на ступицу нельзя в принципе.
И буквально полгода назад прошла информация, что в неоригинале подшипники с правильной фаской все же бывают (и с буквой "Х" в номере). НО!!! это типа лотерея.

Если прочитаете весь раздел "Система полного привода. Трансмиссия и подвеска" то все сами увидите.

Маленько добавлю, за где то лет 8 последних, я лично покупал комплектов даже не знаю, пусть будет 30 таких подшипников, не разу не видел с нормальной фаской, всегда докупался один оригинал до комплекта, так дешевле, Сергей(ИВЕКО) так и не привез не показал что у него там за подшипник пришел с правильной фаской и как понимаю это единственная покупка была такого комплекта, как говорится новичкам везет, ну или там все же не то что нужно, в общем пока сам не увижу что что то изменилось, ставить только оригинал.

[ochis 0]

я ставил VKBA 3417, проблем не возникло при установке, 2 года - полет нормальный. Есть еще фаг

[Veter 13]

Прошу прощения 3417. 1397 это другой комплект.

[iveco77 139]

Леха said:

Veter said:

ochis said:

если залез, как говориться, чтоб больше не лазить.

Если порвется пыльник шруза (а они иногда рвутся раз в год) то потечет опять, и опять будем менять все по кругу? В заглавном посте нет никаких данных по машине. Нет данных по дефектовке. Может у него подшипники менялись год назад?

ochis said:

Ты считаешь, что подшипник SKF - плохой?

Может вопрос и не ко мне, но расскажу.

Ситуация такая - пару-тройку лет назад при необходимости замены ступичных подшипников всем рекомендовался набор vkba 1397 (в нем раз подшипники SKF).
Потом от ОЧЕНЬ УВАЖАЕМЫХ людей прошла информация, что ставить такие подшипники нельзя - у них нет (или недостаточного размера) фаска. Поэтому поставить его правильно на ступицу нельзя в принципе.
И буквально полгода назад прошла информация, что в неоригинале подшипники с правильной фаской все же бывают (и с буквой "Х" в номере). НО!!! это типа лотерея.

Если прочитаете весь раздел "Система полного привода. Трансмиссия и подвеска" то все сами увидите.

Маленько добавлю, за где то лет 8 последних, я лично покупал комплектов даже не знаю, пусть будет 30 таких подшипников, не разу не видел с нормальной фаской, всегда докупался один оригинал до комплекта, так дешевле, Сергей(ИВЕКО) так и не привез не показал что у него там за подшипник пришел с правильной фаской и как понимаю это единственная покупка была такого комплекта, как говорится новичкам везет, ну или там все же не то что нужно, в общем пока сам не увижу что что то изменилось, ставить только оригинал.

Сегодня как раз установил этот ремкомплект на ступицу. Я не новичёк))) Потому и купил что нужно.А именно-3417

[iveco77 139]

ochis said:

я ставил VKBA 3417, проблем не возникло при установке, 2 года - полет нормальный. Есть еще фаг

У меня стоял ФАГ.

[akassy 6]

Можно еще упростить задачу. Выяснить КАКОЙ подшипник надо менять и заказать прямо на SKFе нужный подшипник с ЛЮБЫМИ индексами и" Х " и "Q". В любом случае дешевле выйдет чем оригинал,а фаски все будут присутствовать..

[ilyaf0802 7]

Прямо на SKFe - это где?

[akassy 6]

Узнайте, где в Вашем городе есть официальный дистриб,ютер SKF.В Москве это BERGLAB. Какой у Вас не знаю. И у него закажите. Там стоимость подшипника(большого) около 1700 руб.

[iveco77 139]

на неделе прикупил ремкомплект СКФ за 3450. Сватали ещё один.Последний,типа,заберите.

[akassy 6]

Будем надеяться,что в ремкомплекте SKF у большого подшипника(внешнего) вся маркировка будет соответствовать. И все буквы будут на месте...

[iveco77 139]

У СКФ всё на месте.Иначе,кто бы его когда поставил на конвейерах. Просто кто-то,когда-то,столкнулся с промышленым подшипником и теперь пугают все друг друга этими фасками. Как человек,сидящий на ремонте иномарок 15 лет,специально купил СКФ,не смотря на предупреждения "знатоков". Один комплект уже поставил. Хотел фаг взять,но не было в наличии.И уговорили купить ремкомплект скф,просто так,в запас))) Перестаньте уже носиться с этой легендой....То же самое можно про любые подшипники сказать в автомобиле. На хвостовике,на бугелях,в кпп встречаются подобные подшипники,в силу автомобильного конструктива. И выпускаются они на все конвейеры мира в несметном количестве.Ну не смешно уже,право слово))