Ржавые кулаки 460го

[batareykin 350]

Достала меня эта проблема! Или это не проблема?!

Как ни залезу под машину так вижу с налетом ржавчины кулаки, понимаю что такие и будут, но они всегда сухие! Сервис уже свой достал мажут по 500 гр в кулак каждый месяц, сальники нормальные. Или забить ибо норма?!

[Arunas 8]

У меня пока масло в кулаках есть, они не сухие и не ржавые.Если просохли,добавляю смазки.

[batareykin 350]

Arunas said:

У меня пока масло в кулаках есть, они не сухие и не ржавые.Если просохли,добавляю смазки.

Мдя! Будем разбираться, может кто еще прокомментирует.

[Палестинец 167]

batareykin said:

Достала меня эта проблема! Или это не проблема?!

Как ни залезу под машину так вижу с налетом ржавчины кулаки, понимаю что такие и будут, но они всегда сухие! Сервис уже свой достал мажут по 500 гр в кулак каждый месяц, сальники нормальные. Или забить ибо норма?!

По мануалу нужно 900 грамм туда. Но можно забить на самом деле -эта смазка ниочем по большому счету -там все равно резиновый чехол внутри на хомутах.

[batareykin 350]

500 гр забивают, что бы не порвать излишком сальники.

Кирюх, а у тебя тоже такие кулаки?!

[Serg124 98]

вов, сними мост и отхромируй. геморно зато все решиш.

[batareykin 350]

Serg124 said:

вов, сними мост и отхромируй. геморно зато все решиш.

Да, меня тоже подобные мысли посещают. Хочу найти на разборке мост, перебрать его с оригинальными новыми железками и хромированием кулаков, а как мой крякнется - поменять.

[Serg124 98]

тогда проще уже хромированный искать

[leon75 34]

Когда купил машину были ржавые. Перебрал кулаки, поставил все новое. Шары заблестели, на смазку не держат. (правда может она жидковата)

[MacWrangler 44 0]

У 460-го кулаки ржавеют. Так и должно быть, насколько мне известно. Та часть, которая входит внутрь и на которую попадает смазка - смазывается, та, которая все время снаружи - ржавая.... Сталь, однако, без хромирования....

[Arunas 8]

MacWrangler 44 said:

У 460-го кулаки ржавеют. Так и должно быть, насколько мне известно. Та часть, которая входит внутрь и на которую попадает смазка - смазывается, та, которая все время снаружи - ржавая.... Сталь, однако, без хромирования....

Ну Макс незнаю,но у нас в клубе не у одной не ржавеют,правда все 461,кстати 463 тоже.

[batareykin 350]

Arunas said:

MacWrangler 44 said:

У 460-го кулаки ржавеют. Так и должно быть, насколько мне известно. Та часть, которая входит внутрь и на которую попадает смазка - смазывается, та, которая все время снаружи - ржавая.... Сталь, однако, без хромирования....

Ну Макс незнаю,но у нас в клубе не у одной не ржавеют,правда все 461,кстати 463 тоже.

463й - хромированный, а вот 461й наверное тоже...

[leon75 34]

MacWrangler 44 said:

У 460-го кулаки ржавеют. Так и должно быть, насколько мне известно. Та часть, которая входит внутрь и на которую попадает смазка - смазывается, та, которая все время снаружи - ржавая.... Сталь, однако, без хромирования....

Нет Макс. Речь идет о рабочих поверхностях шара, которая не должна быть ржавой не зависимо от кузова. У меня были ржавые потому, что сухие. Перебрал, набил смазку - заблестели, но смазка во всю прет. Либо набил слишком жидкую, либо новые круги об ржавые шары попортил.

[MacWrangler 44 0]

Рабочая поверхность, Лень, ес ли честно, тоже имеет тенденцию подржавливать, но, конечно, меньше нерабочей.У еня тоже было, что смазка текла. и менял ее всю,

[Anturage 95]

В старом форуме у меня была Форум G-class - почему утрачена ссылка? поремонту моста с большим кол-вом фоток в том числе и кулаков без хрома.

Как раз обсуждали что с ними делать.

Изменено 27 марта 2009 пользователем Anturage

[Fader 331]

Я бы сильно не парился по этому поводу. При переборке кулаков заложил туда по 800 г. литола. Он подтравливается потихоньку. Сильнее по задней полусфере, слабее по передней. Ржавчина есть, но это не критично. Володь, поверь, тебе этих кулаков с ржавчиной хватит до старости. Можно раз в год докачивать туда литол. Но без фанатизма.

[puma 109]

Судя по инфе на 460 кулаки не хромировались, смазки д.б. по мануалу, её все равно шрус раскидывает, если набить по самые... то сальники порвет. Реальный способ-чаще ездить и крутить руль от уопра до упора-любой механизм должон работать, извините за прописные истины.

[szorro 10]

Сегодня смотрел под машинами. На 460-м ржавые и не хромированные, а на 461-м блестят.

[qwert 2]

batareykin said:

Достала меня эта проблема! Или это не проблема?!

Как ни залезу под машину так вижу с налетом ржавчины кулаки, понимаю что такие и будут, но они всегда сухие! Сервис уже свой достал мажут по 500 гр в кулак каждый месяц, сальники нормальные. Или забить ибо норма?!

Это не проблема.

[StasonG500 0]

В принципе можно кататься и со ржавыми. Это не проблема. Но тогда придется часто менять сальник пов.кулака.(из-за шероховатости на зеркале кулака).Иначе влага попадает внутрь кулака,а состояние сальника полуоси неопределено.Поэтому даже несмотря на то, что и граната с пыльником и сальник полуоси имеется, нестоит забывать о подшипниках шкворней, которые прикрываются жестяными крышками. Я так говорю из-за того , что провел профилактический ремонт кулаков с заменой всех сальников, пыльника, и могу сказать, что старая смазка была коричневой (в норме- темно серая), но это не все . Когда сняли правую полуось(которая короче) я такого не видел, вся она была покрыта какой-то фигнёй, типа как морские камни водорослями, только коричневыми. Отсюда, если рассуждать , вся эта смесь попадает в редуктор и действует как абразив, стирая рабочие поверхности. Следствие:шумы после 70 км/ч, вибрация, нарушение работы блокировки дифференциала.