люфт в раздатке - предложения, комментарии?

[Миха 0]

Serge.Fr said:

Вторую крестовину уже меняли. Оригинал - крестовины закернены (те самые насечки), кардан идеально отбалансирован. Вот почему на Гелендвагенах, оригинально, крестовины меняются за 800 евро! - вместе с карданом.

Опа-на! Я три года назад покупал этот кардан как новый, из Германии прислали - весь свеженький с наклейками и нулевым видом! И внешне никаких следов вмешательства на кардане не видно. Но если предположить, что где-то в Германии есть лавочка по профессиональной переборке карданов для поставок в Россию под видом новых, то сейчас для меня это уже не имеет значения. А имеет значение то, что походу вероятную причину вибрации - крестовину - я могу заменить без всякого спецоборудования! Так что, если меня даже нае и с типа "новой" запчастью, то я им должен сказать большой русский "СПАСИБА" за умную и правильную модернизацию детали.

[Serge.Fr 96]

Миха said:

Так что, если меня даже нае и с типа "новой" запчастью, то я им должен сказать большой русский "СПАСИБА" за умную и правильную модернизацию детали.

Главное, что бы ценник на такую "новую" небыл созвучен с натуральной новой!

[Миха 0]

Serge.Fr said:

Главное, что бы ценник на такую "новую" небыл созвучен с натуральной новой!

Ценник был созвучен... Но кардан честно три года отпахал на машине без малейших вибраций и без единой шпринцовки и на рыбалках и на охотах (машина была отцова, а он про необходимость шпринцовки не знал).
Завтра пойду искать крестовину. Где-то помнится даже указывались номера и фирмы-производители крестовин для Гелика - почитаю-ка про форум про ЗИПы.

[Борис 0]

Миха said:

Serge.Fr said:

Миха said:

...Если этого достаточно для того, чтобы выкинуть кардан на помойку, тады можно и про балансировку не беспокоится...

Без паники! Если уши кардана не разбиты в хлам - он ремонтопригоден! Вариантов подходящих марок крестовин - масса, главное - размер (31х88)!

Вопрос в студию! На моем кардане та крестовина, которая в идеале, запрессована с торцов путем, как бы это назвать - насечек - что-ли на самом теле кардана, а вторая, которая подкусывает, зафиксирована с торцов с помощью пружинных фиксаторных колец, которые легко как удаляются, так и всавляются обратно. Так может у меня кардан, ПОЛУРАЗБОРНЫЙ? Такие бывают? И я зря маюсь - взял вытащил крестовину, заменил и снова собрал?

И забить на балансировку? У моего шурина месяц назад на Ниссан Террано сдохла крестовина в кардане, так он за один день собрал сборную крестовину из остатков родной и новой нивовской и вставил на место в кардан. Без балансировки гоняет за сотню и никаких тебе вибраций.

Даже более того: Не просто крестовину меняли, а у тебя кардан из 2-х разных половинок, потому как заводские карданы шли только или с закерненными крестовинами или только с зафиксированными кольцами - смешанных на заводе не делали!
так что похоже когда у твоего кардана накрылась крестовина его разъединили по шлицам и вставили половинку от другого - и вряд ли после этого балансировали!
Еще раз повторюсь: Гелендовы карданы нельзя сравнивать с карданами других авто. Если для тераано, тойоты и др. прокатывает простая замена крестовины, то на Геленде этот номер не проходит - обязательно, и очень тщательно , балансировать! Почему - незнаю , но опыт именно такой.
Удачи!

[Борис 0]

Не увидел, что кардан тебе прислали из германии.
Когда заменишь крестовину зафиксированную кольцами - поделись результатом! Такие еще не меняли - Интересно что у тебя получится.
Удачи!

[oris 0]

Борис said:

Когда заменишь крестовину зафиксированную кольцами - поделись результатом! Такие еще не меняли

у братки Лоуриддера стоят с кольцами от кукурузы. но он сикрет не раскрывает

[Зажигалка 2]

Короче, забыл написать, приезжал знакомый механик - один взгляд, один ответ: люфт сделан для того, что бы на скорости можно было морду подключать! И показал мне как это должно работать - короче такая фигня у всех 460-х с такой раздаткой (от раздатки к раздатке люфт может разниться из-за модели и конструкционных изменений)... Во как!