Ищу аналог ГТЦ

[fdimm 0]

Накрылся главный тормозной, но цена на новый в 25-35 тыров кажется не вполне адекватной. Рем. комплект тоже около 20.. Машина W463 1995г. мотор 104 с абс. Номер родного ГТЦ A0054303801.
Помогите, пожалуйста, информацией по возможности аналогов/ремкомплектов.

[Гоша 400]

от УАЗ Патриот нового образца

[fdimm 0]

Серьезно?

[Леха 201]

fdimm said:

Серьезно?

Очень, производитель ате, только со штоком чуть поколдовать, тормоза будут лучше чем были, покупать гтц вместе с вакуумом всборе, раньше 4500 стоил.

[fdimm 0]

Спасибо! А почитать про "поколдовать" где поискать? Можете подсказать?

[fdimm 0]

Нашёл похожую тему http://community.g-class.ru/index.php?/topic/19366-вакуумный-усилитель/

[fdimm 0]

Интересно, а с абс они не конфликтуют?

[Voolf 11]

Вчера как раз установил тот же ате как и в оригинале, колдовать только вилку к педале, еще не прокачивал ничего, на неделе установлю суппорта колес и все качну, сам был удивлен что все подходит, походу наши просто взяли импортную деталь на патриот, всетаки тормоза, ценниг кстате 6200 р.

[fdimm 0]

Voolf said:

Вчера как раз установил тот же ате как и в оригинале, колдовать только вилку к педале, еще не прокачивал ничего, на неделе установлю суппорта колес и все качну, сам был удивлен что все подходит, походу наши просто взяли импортную деталь на патриот, всетаки тормоза, ценниг кстате 6200 р.

Машина с абс? Ставили с вакуумом?

[Voolf 11]

С АВС ставил с вакумом в сборе, подругому никак

[Леха 201]

fdimm said:

Интересно, а с абс они не конфликтуют?

Абс имеет к главному такое же отношение, как тормозной диск например.

[oleg-gen 411]

Леха said:

fdimm said:

Интересно, а с абс они не конфликтуют?

Абс имеет к главному такое же отношение, как тормозной диск например.

Под машину без АБС он дешев, и есть куча неоригинала.

[fdimm 0]

Поменял ГТЦ в сборе с вакуумом на уазовский ATE. Только пришлось вилку для педали от старого своего вакуумника приварить и крышку от бочка старую оставил, чтобы клему датчика уровня жидкости не переделывать. Всё работает замечательно.

[Lowrider 40]

Фото можно? где чего колхозили и как выглядит ваккум под капотом?

[Fibber 77]

Сам хочу поменять вакуумник. Говорят заметная разница. Только вот такое вмешательство в тормоза напрягает. Сварка там какая-то. Что с надёжностью получается?

[fdimm 0]

Фото не делал.
Под капотом никаких переделок, по крайней мере с моим мотором (м104), да и в салоне тоже. Поэтому выглядит как новый, чуть более тонкий и с бочком несколько другой формы, но за пределы отведенного пространства не выходит.
На конце штока родного есть вилка для крепления педали, а уазовский шток заканчивается резьбой и вилки нет. Диаметр штока что-то около 10мм, а его длина несколько больше чем старый.
Я отрезал вилку от старого вакуумника, обрезал новый шток для того чтобы длина с вилкой в итоге получилась как у родного и приварил вилку от старого к укороченному предварительно новому штоку.
Надежность этого вмешательства зависит только от качества сварки. Разницу по эффективности мне сейчас оценить сложно, т.к. мой уже был не вполне исправен (из-за этого и менял). По ощущениям тормоза оценить могу как очень хорошие, машина реагирует на педаль чутко стабильно и предсказуемо, усилие на педали очень малое и легко дозируется.
Кроме того я заменил новую крышку бочка на старую т.к. неохота было родные провода переделывать нод новый разъем для новой крышки. Так же я выбросил новый клапан, к которому подключается единственная воздушная трубка, потому, что родной крапан стоит на трубке и исправно работает.

[Lowrider 40]

Всеже фото хочется. Визуально другой ГТЦ. Где-то проскальзывала инфа что чуть вбок наклоненный получается бачок расширительный. И почему на вилке ненакрутили резьбу?

[Lowrider 40]

И кстати вилочка всеже есть:




Форум G-class - почему утрачено изображение?

[fdimm 0]

Вилки в комплекте не было, поэтому я не знаю насколько она похожа. Да я и не уверен, что резьба лучше сварки в конкретном случае. Там резьба, скорее всего (по памяти), слишком длинная, а если её укорачивать до необходимой длины резьбы, то на контргайку может её уже и не хватить. Можно, конечно, и нарезать, но там свои заморочки.. И ещё: родная вилка достаточно узкая для гайки внутри. Остаётся только нарезать резьбу в самой вилке (вроде она тонковата будет) или приварить (опять же) к вилке гайку и продлить резьбу на штоке. Но тогда тут вопрос: а какой в этом смысл? Вот открутиться шток имеет больше шансов, чем лопнуть по шву, да и с резьбой тоже может пригодиться сварка.

[Voolf 11]

Вилки тоже небыло, купил отдельно но от уаза старого обр, там резьба М8, перерезал на М10*1 и все установил, никакого колхоза. Кстате в бок вроде ниче не накланено, если открыть человеку у которого нет геля с родным Вакумом и ГТЦ, да еще если он не в теме про уааз патриот, то от оригинала он ничего не отличит, только спец по гелену.

[akassy 6]

Приобрел сегодня ГТЦ АТЕ от УАЗа. . Цена вопроса-4500 руб. Завтра начну ставить. Постараюсь сделать фотоотчет.

[karabas 181]

послежу

[PavelS 30]

А вакумник какой?

[akassy 6]

ГТЦ шел в сборе с ваккумником. От УАЗа. АТЕ.

[akassy 6]

Двухмембранный.