Ручная прокачка и клапан отсечки топлива (606)

[Phill-SPb 0]

"По совету друзей" (с) поставил я себе фильтр с ручной прокачкой топлива и вот когда мой трактор в очередной раз отказался заводиться с признаками завоздушивания я радостно побег качать... а толку - ноль. Опять пришлось эфир лить во впускной коллектор...

Изучив внимательно мануал я обнаружил, что есть в "электронно-управляемом" ТНВД некий клапан отсечки топлива который не позволяет солярке попадать в ТНВД без команды от ЭБУ. И что получается? я значит стараюсь - качаю а он гад топливо в ТНВД не пускает?! Но вот что странно - я скидывал обратку с фильтра (чтоб посмотреть как там топливо) - обратка при ручной прокачке идет. Выходит есть еще отвод обратки ДО этого клапана?

И как с этим бороться? прокидывать на клапан сигнал принудительного открывания? Я вроде не первый тут с прокачным насосом - поделитесь опытом!

[PVH 15]

Я пытаюсь найти компактный эл. насосик на 12 В, не большой производительностью и врезать его в подающую магистраль, и в случае необходимости принудительно включать.



Может кто проторил тропу в этом направлении?
Изменено 12 мая 2010 пользователем PVH

[suntcov 1]

PVH said:

Я пытаюсь найти компактный эл. насосик на 12 В, не большой производительностью и врезать его в подающую магистраль, и в случае необходимости принудительно включать.

Может кто проторил тропу в этом направлении?

Я тоже об этом думал, можно поставить насос с давлением от 0,5 до 1 бара фирмы ATS "Германия" ( но галимый Китай правда работоспособный), каталог на сайте akadia.ru, врезать его можно параллельно через два тройника в топливную магистраль рядом с баком, надо только чтобы насос был с обратным клапаном.

[PVH 15]

suntcov said:

Я тоже об этом думал, можно поставить насос с давлением от 0,5 до 1 бара фирмы ATS "Германия" ( но галимый Китай правда работоспособный), каталог на сайте akadia.ru, врезать его можно параллельно через два тройника в топливную магистраль рядом с баком, надо только чтобы насос был с обратным клапаном.

Можно ссылку или номерок на этот насос? А зачем через тройники, а не на прямую и что за тройники подходят для этих целей?

Изменено 12 мая 2010 пользователем PVH

[marshal 5]

Насос от webasto качает вроде с таким давлением.

[PVH 15]

marshal said:

Насос от webasto качает вроде с таким давлением.

Цена по мерседесу ни куда ни годится, а по Вебасте около 5 т.р тоже для этих целей дороговато. тыщи бы полторы-две..

[Phill-SPb 0]

PVH said:

   А зачем через тройники, а не на прямую и что за тройники подходят найти для этих целей?

Через тройники - параллельно основному топливопроводу - электрические насосы надо ставить потому что они когда выключены становятся "непрозрачными" для топлива - родной насос через выключенный электрический не прокачает. Собс-но я поэтому и поставил ручной а не электрику - чтоб лишних тройников-клапанов не городить.

[Phill-SPb 0]

marshal said:

Насос от webasto качает вроде с таким давлением.

А сколько он по объему качает?

[suntcov 1]

PVH said:

suntcov said:

Я тоже об этом думал, можно поставить насос с давлением от 0,5 до 1 бара фирмы ATS "Германия" ( но галимый Китай правда работоспособный), каталог на сайте akadia.ru, врезать его можно параллельно через два тройника в топливную магистраль рядом с баком, надо только чтобы насос был с обратным клапаном.

Можно ссылку или номерок на этот насос? А зачем через тройники, а не на прямую и что за тройники подходят найти для этих целей?

Тройники обычные, мне кажется что насос будет дополнительное сопротивление создавать для штатного насоса, поэтому и параллельно, насос надо подвесной, раньше у них каталог с картинками был, сейчас посмотрел уже нет, постараюсь завтра накапать.

[PVH 15]

Вот оно чё..

Как то крутил в руках какой то бошевский насос бензиновый и когда дул во входяший штуцер с обратной стороны воздух, как мне показалось, выходил свободно.

[Phill-SPb 0]

PVH said:

Вот оно чё..

Как то крутил в руках какой то бошевский насос бензиновый и когда дул во входяший штуцер с обратной стороны воздух, как мне показалось, выходил свободно.

да мне тоже так всегда казалось но дизелисты говорят НИЗЗЯ... на всякий случай решил поверить.

[marshal 5]

Phill-SPb said:

marshal said:

Насос от webasto качает вроде с таким давлением.

А сколько он по объему качает?

Мало, может литр в час.Пузырь воздуха по прозрачному трубопроводу-после снятия-установки вебасты-за секунду пару сантиметров продвинулся .Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[PVH 15]

marshal said:

....Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Где и почём данные изделия?

[Phill-SPb 0]

PVH said:

Где и почём данные изделия?

В РФ что-то не видно, а вот в Англии - пожалуйста:



Airworld uk

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Американцы



Форум G-class - почему утрачена ссылка?



С учетом цены порядка 50-60 долларов можно спокойно заказывать с доставкой в РФ - у таможни вопросов не возникнет.





Вот только что ж таки с клапаном отсечки делать???

[Artem 305]

Блин, я шоке

насос от басты импульсный, на него надо не просто питание подать, к нему нужен блок управления, да накачает он стакан за час.

Все эти тройники и обратные клапана вынесут мозг зимой в мороз.



Зажигание включал когда прокачивал ручным насосом?

[Phill-SPb 0]

Artem said:

Все эти тройники и обратные клапана вынесут мозг зимой в мороз.



Зажигание включал когда прокачивал ручным насосом?

Тройники не знаю, а вот обратные клапана мозг затрахать могут... :( ну а как без них?



Зажигание включал, но судя по Книге сигнал на открытие отсечного клапана ЭБУ подает только на 30 сек. - пока вылез, пока качать начал - тут он обратно и закрылся... или нет?

Кстати, ты в разрыв какой магистрали свой насос вставил? У меня допфильтр с подкачкой стоит перед штатным топливным фильтром, в результате когда активно качаешь ручным насосом топливо малость выдавливает через резинку фильтра грубой очистки. Резинку поменяли - ничего не изменилось.

[suntcov 1]

Вот например один из насосаов, которые используются для замены механических насосов карбюраторных двигателей  - давление 0,1 бар http://www.akadia.ru/info/picture.html?sid=124&did=14199894&detailLink=YXJ0aWNsZT09NDQwNTF8fGJyYW5kPT1BVFM%3D

пока больше нет времени искать.

[Veter 13]

Может у меня клапан конечно не работает. Но когда я менял все пластмассовые прозрачные трубки, то потом вся система прокачалась на раз-два, банальным восьмерошным бензонасосом подключенным в обратку.



Есть правда одно "НО" - если завоздушивание достигло форсунок, то никакой насос это не прокачает.

Так, что по инструкции - качаем пока все пластиковые трубки не заполнятся, отпускаем гайки на паре-тройке форсунок, делаем пару оборотов стартером, вытираем форсунки от соляры, затягиваем, заводим.

[Artem 305]

я ставил естественно на подачу. разрезал шланг от железной трубки к тподогревателю топлива который в головке. коллектор надо снимать чтобы нормально подключить подкачку.

не знаю что там в насосе открывается, но у меня и с электронным тнвд прокачивалось. В крайнем случае можно ослабить штуцер на выxоде из фильтра топливного и выпустить воздуx там.

[Sergei G300TD 0]

ищите у корейских товарищей

Форум G-class - почему утрачена ссылка? или у грузовиков

не ТАХЕ 6,5ТД тоже быд эл подкачивающий насос штатный

может по цене более вменяем

[Kofein 68]

Veter said:

Может у меня клапан конечно не работает. Но когда я менял все пластмассовые прозрачные трубки, то потом вся система прокачалась на раз-два, банальным восьмерошным бензонасосом подключенным в обратку.



Есть правда одно "НО" - если завоздушивание достигло форсунок, то никакой насос это не прокачает.

Так, что по инструкции - качаем пока все пластиковые трубки не заполнятся, отпускаем гайки на паре-тройке форсунок, делаем пару оборотов стартером, вытираем форсунки от соляры, затягиваем, заводим.

+1.

Только насос не на обратку, а на подачу. Но это при настройке и ремонте, если все исправно и так прекрасно должно работать.