Кто на турбодизелях катает, к вам вопрос

[yohoho 2]

Кто турбину остужает? Поиском ничего не нашел. Ситуация спорная. Вроде как, если завод изготовитель, не предусмотрел турботаймер. То тупой юзер, может расчитывать на то, что турбине ничего плохого не будет, если глушить машину сразу по приезду. Независимо от того, как долго и на каких оборотах он ее гонял. Но, также есть мнение, что перед тем, как выключить зажигание, надо дать машине поработать на холостых пару минут.
Кто как делает? Или может ссыль кинете на авторитетный источник, где эта ситуация описана. Спасибо.

[st_simp 51]

Катаю, остужаю если нужно остановиться после длительной езды в режиме полной нагрузки (например - на заправку после 110-120 по трассе).

После толкания в пробке, имхо, остужать смысла нет.

[Serg124 98]

ткните пальцем у какого производителя предусмотрен штатный турботаймер

[yohoho 2]

Serg124 said:

ткните пальцем у какого производителя предусмотрен штатный турботаймер

ну возможно это делается, для уменьшения ресурса турбины. Чтоб покупатель почаще обращался к продавцу за запчастями. Но советы то есть какие-нибудь по поводу эксплуатации?
всем же понятно, что двигатель перед началом надо прогреть, а вот на счет турбины однозначного ответа нет

[Denis 87]

По городу остужать турбину нет смысла, если ты только не гоняешь от светофора, до светофора как в формуле-1. А после трассы, и длительной езды на оборотах надобно малец, 1-2 минуты.

[Glinolub 167]

Есть тема на форуме "турботаймер2 называется. На на вечер только читать. Куча мнений и доводов. Пользуйтесь поиском

[Maverick 11]

сколько не было турбированных двигателей - всегда давал двигателю работать минимум минуту. ни на одной машине не было проблем с турбинами.
однако часто люди меняют это деталь на 100, 150, 200 тысячах... ну если лениво минутку подождать то да...
и чем современнее двигатель, тем дольше остужать надо. потому что давление наддува больше и греются подшипники сильнее.

касательно производителей и турботаймеров... в тойоте LC70 88го года с двигателем 2LT на крышке бардачка была надпись "don't stop engine immediately after long driving"... Риск, что турбина накроется в период гарантии или до 100 тысяч км - крайне низкий. Тем не менее, не далее как в пятницу обгонял GLK года 2011го, который ехал с аварийкой 20км\ч и дымил таким плотным "маслянистым" выхлопом. Видимо в сервис ковылял... Наверно поставит турботаймер вместе с новой турбинкой.

[Dauren 25]

Помимо штатности и рекомендаций завода, есть еще фактор дерьмового масла (экономный либо забывчивый й пользователь). Которое может пригореть и образовать нагар на соотв. деталях турбины и привет.

[Denis 87]

На 350-м Ессо турбо использовал, угар литр на 6 тысяч. Двигатель чувствовал себя хорошо, даже работал мягко.

[Tappet 81]

польза от турботаймера, это что лечить простуду..если лекарствами пройдет за семь дней, а сама собой за неделю.

[sobrat 1]

 Уважаемый, турботаймер, это не лекарсто а профилактика. Поставте датчик ЕГР и помониторте. Станет ясно, для чего нужен турботаймер.

1) что бы упали обороты у рабочего колеса компрессора турбины 

2) что бы упала температура  на подшипниках вала турбины.

если этого не делать, то имеем вращающийся вал, на оборотах
6-8т/мин и температуру в месте трения- 400-500 С. Без масла! Кто же, его туда
подаёт. Маслонасос работает только на работающем моторе.  Что будет с
остатками масла при таких условиях, можно легко догадаться.

 

[iveco77 139]

О господи! Сколько теоретиков. Тут ведь не только стритрейсеры,продавцы запчастей и перекупы. тут ведь есть люди и с тех знаниями. Турботаймер для автолюбителей.Чтоб было о чём блеснуть в разговоре с бензо коллегами.Больше не для чего. Даже на грузовиках.ездящих в самом тяжком режиме,и то,ресурс турбины значительно превышает ресурс авто. 

[sobrat 1]

iveco77. плиз, рабочие обороты турбины у дизелей в студию. я так понимаю камень в мой огород. Если не найдёте, я Вам помогу.

[iveco77 139]

150000 на максимуме.  На трассе.(Стописят тыщ).

Это камень во все "огороды".

[sobrat 1]

как теоретик практику. как, при таких оборотах, будет чувствовать себя вал и подшипник без масла?

[sobrat 1]

Сидел-вспоминал.. Думаю не с Вами ли мы осуждали тему, про турбину на 3.5 моторе. Нашёл, почитал. Рекомендую перечитать))) Там была такая мулька, что перед каждым пуском нужно стартером покрутить. А тут такое. Раз и заглушил. )))

Кстати, уважаемый Tappet, тоже там был. Видимо тут, собрались турбознайки форума))) 

[Виталий Л 100]

на всех старых турбомоторах рекомендуют сразу не глушить двигатель,давления масла нет ,а турбина еще крутится

[Vengr 1]

я например стараюсь вообще лишний раз не глушить, правда на дизельной машине по городу не езжу.

[Самсон 6]

Вот, что в букваре про это:




"/>

[iveco77 139]

sobrat said:

как теоретик практику. как, при таких оборотах, будет чувствовать себя вал и подшипник без масла?

Плохо.Как практик теоретику-в какой ситуации(реальной) возможны такие обороты без масла?

[iveco77 139]

Виталий Л said:

на всех старых турбомоторах рекомендуют сразу не глушить двигатель,давления масла нет ,а турбина еще крутится

И на новых тоже.И на атмосферниках тоже. После высоких нагрузок. Кто сможет доходчиво рассказать какие нагрузки адски наваливаются на турбину при езде по городу? При внутриквартальном проезде до дома,при стоянии в пробках. Она успевает вообще нагреться до рабочей температуры и раскрутиться? 

А вот увлечением жидкими синтетиками турбину действительно убить реально. Даже пальцваген,в своё время,в какой-то из новых моторов,после начала выпуска,строго запретил лить масла "0W.." турбины начали менять по гарантии.Разобрались и поняли причину. Не буду искать ссылки.Давно читал.Но факт есть. Про старые моторы уж вообще молчу. 

[GE-300 44]

охлаждение турбины  понятие такое . что после того как поработала на высоких оборотах .и если сразу заглушить . не остывшие втулки турбины просто выжгут маслянную пленку . больше остужаються втулки чем турбина . чтоб приследующем пуске не по сгоревшей пленке вращались втулки . а по маслу . тем более масло понихоньку теряет свои свойства  . особенно интенсивно примерно после 5 тысяч .  

[iveco77 139]

Это всё понятно. Хотелось бы реальную ситацию,при которой это произойдёт. Я только одну могу сфантазировать. Но хочется услышать ответы класса)))

[Glinolub 167]

Тут не раз услышал тезисы, что нельзя сразу глушить, потому, что турбина крутится по инерции без масла.
Два вопроса:
- знаете ли вы, что ротор турбины даже на холостых оборотах двигателя крутится с большими оборотами?
- как вы думаете, насколько велика инерция турбины?

[Maverick 11]

по инерции ничего там не крутится, у грузовиков нет турботаймеров и прочего и не надо им это потому что давление наддува низкое. чем выше компрессия турбины тем сильнее она нагревается. поэтому, чем больше у вас давление наддува, тем сильнее перегрев турбины. Именно поэтому после трассы рекоммендуют остужать, потому что двигатель работал в нагруженном режиме, турбина сильно разогрета и масло в ней остаётся тоже самое, разогревшись до ... градусов оно коксуется.
чем больше давление наддува, тем дольше надо остужать. Камазу можно не остужать, у него и полатмосферы турбина не наддувавет.