Топливные насосы 103 мотор

[Orchis-limbus 8]

Подскажите, пожалуйста, ПРОВЕРЕННЫЙ, каталожный номер топливных насосов для 103 мотора. Проблема в том, что экзист даёт этот номер A 003 091 53 01, но на олд мерине писали, что экзист выдаёт не тот номер. В описании многих заменителей на экзисте написано давление 4 бара, что явно не соответствует оригиналу.
Кто менял и точно знает, помогите понять какие насосы нужны!!!   

[БратоG300 27]

Собственно для KE-jetronic , изначально был разработан большой насос 0580 464 910 (910й) создающий давление 6,5 бар ставился на машины до 5 литров, стоил 8т.р.
в 85г. или 86г. был снят с производства.
В компании мерседес решили что жирно ставить такие мощные насосы и стали устанавливать 0580 464 125 (125й)   на новые автомобили.
На большие литражы устанавливали по 2а насоса а на маленькие 1н.
У меня с двух насосов дует 6,5 бар так как у меня модифицированный инжектор на 103м моторе
и форсунки с мелкой резьбой (самые дорогие)   а на обычном М103 дует 5,5 бар.
Там где 2 насоса происходит распределение нагрузки где то на каждый по 3,25 но в тоже время 125й в одиночку может давать 6,5 бар но так будет поджирать ресурс мотора.
Насос производства фирмы БОШ с своим номером 0580 464 125 (мерседес не производит свои насосы!!!)
у него хороший ресурс не падающая характеристика не дают грязи хороший щёточный узел (нету пыли от щёток) потребляет 10А ставить более мощные не советую ибо
реле бензонасоса рассчитано на 10А и не более
Китайские насосы (копия БОШ) плохой коллектор и чёрной пудрой забивает фильтр, малый ресурс.
Так, что покупайте БОШ с номером 0580 464 125
По крайней мере мне поставили такой.
Удачи!

[st_simp 51]

ЕПЦ говорит что номер A 003 091 53 01 правильный, но их должно быть 2 штуки.

[БратоG300 27]

st_simp said:

ЕПЦ говорит что номер A 003 091 53 01 правильный, но их должно быть 2 штуки.

Собственно Я позвонил мастеру который мне делал.
Текст записан с его слов.
Читаем внимательно!))
Мерседес не производит насосы а номер A 003 091 53 01 от компании мерседес.
Насосы делает бош и это их номер.
По факту может так оказаться, что это один и тот же насос )))

[st_simp 51]

Да я ж не спорю.

[Orchis-limbus 8]

БратоG300 said:

Собственно для KE-jetronic , изначально был разработан большой насос 0580 464 910 (910й) создающий давление 6,5 бар ставился на машины до 5 литров, стоил 8т.р.
в 85г. или 86г. был снят с производства.
В компании мерседес решили что жирно ставить такие мощные насосы и стали устанавливать 0580 464 125 (125й)   на новые автомобили.
На большие литражы устанавливали по 2а насоса а на маленькие 1н.
У меня с двух насосов дует 6,5 бар так как у меня модифицированный инжектор на 103м моторе
и форсунки с мелкой резьбой (самые дорогие)   а на обычном М103 дует 5,5 бар.
Там где 2 насоса происходит распределение нагрузки где то на каждый по 3,25 но в тоже время 125й в одиночку может давать 6,5 бар но так будет поджирать ресурс мотора.
Насос производства фирмы БОШ с своим номером 0580 464 125 (мерседес не производит свои насосы!!!)
у него хороший ресурс не падающая характеристика не дают грязи хороший щёточный узел (нету пыли от щёток) потребляет 10А ставить более мощные не советую ибо
реле бензонасоса рассчитано на 10А и не более
Китайские насосы (копия БОШ) плохой коллектор и чёрной пудрой забивает фильтр, малый ресурс.
Так, что покупайте БОШ с номером 0580 464 125
По крайней мере мне поставили такой.
Удачи!

Ну этот больше похож на правду. В описании от 5 до 6.5 бар. СПАСИБО!

[Orchis-limbus 8]

st_simp said:

ЕПЦ говорит что номер A 003 091 53 01 правильный, но их должно быть 2 штуки.

То что их 2, даже не обсуждается, только вот 2 насоса с давлением 4 бара 6,5 разве смогут дать?

[Merzavec 15]

не дадут, давление такое же, производительность больше, можно поставить один, который качает сразу много либо два, которые качают по малу. На моторы начиная от 160лс ставят по два насоса последовательно, либо один, но мощный, литров 250 прокачивает.

[Orchis-limbus 8]

Merzavec said:

не дадут, давление такое же, производительность больше, можно поставить один, который качает сразу много либо два, которые качают по малу. На моторы начиная от 160лс ставят по два насоса последовательно, либо один, но мощный, литров 250 прокачивает.

В итоге, 2 шт по 4 бара ставить смысла нет ни какого?

[Merzavec 15]

на КЕ нет, на электронный впрыск вполне хватит, там рабочее давление 3кг.

[Orchis-limbus 8]

Merzavec said:

на КЕ нет, на электронный впрыск вполне хватит, там рабочее давление 3кг.

Значит БратоG300 правильный насос мне посоветовал?

[Merzavec 15]

а я не смотрел если честно сразу.
По A 003 091 53 01 номеру выдает, что ставят их на большое кол-во мерсов, при том, что как в паре, так и по одному, как на КЕ, так и на электронные, но если брать не конкретно эту модель насоса, а заменитель другого производителя, то там насосы есть с давлением 4кг, их уже не КЕ не поставить и в применимости этих заменителей уже нет машин с КЕ, только с электронными системами.
Вобщем Бошевские все подходят и туда и туда и все походу давят по 6кг, а заменители есть и по 4 и по 6кг.

[Orchis-limbus 8]

Merzavec said:

а я не смотрел если честно сразу.
По A 003 091 53 01 номеру выдает, что ставят их на большое кол-во мерсов, при том, что как в паре, так и по одному, как на КЕ, так и на электронные, но если брать не конкретно эту модель насоса, а заменитель другого производителя, то там насосы есть с давлением 4кг, их уже не КЕ не поставить и в применимости этих заменителей уже нет машин с КЕ, только с электронными системами.
Вобщем Бошевские все подходят и туда и туда и все походу давят по 6кг, а заменители есть и по 4 и по 6кг.

Вот и я запутался. Про бошевские не ясно, а заменители этого номер по 4 бара. Но заменители по номеру который дал БратоГ как раз 6,5 давят. Подошёл бы он только по креплению... Точнее по коннекторам.

[Merzavec 15]

в общем бошевские можно ставить любые, заменители по давлению смотреть надо если на КЕ ставить будешь.
По этому номер 0580 464 125 заменители действительно все 6.5 давят, по подключение все подойдут, там стандартные резьбы и т д, можешь брать любой какой нравиться. Я кстати ATS брал, ниче так, шумноват, стаавил на два автомобиля, два года отпахали, проблем нет.

[Orchis-limbus 8]

Merzavec said:

в общем бошевские можно ставить любые, заменители по давлению смотреть надо если на КЕ ставить будешь.
По этому номер 0580 464 125 заменители действительно все 6.5 давят, по подключение все подойдут, там стандартные резьбы и т д, можешь брать любой какой нравиться. Я кстати ATS брал, ниче так, шумноват, стаавил на два автомобиля, два года отпахали, проблем нет.

АТS чёт дюже дешёвый, подозрительно)
Там при замене насосов может ещё что-то попутно надо поменять?

[Merzavec 15]

ну фильтр можешь еще поменять если он рядом, больше менять нечего. Аналогов бошевских щас навалом кто делает, конструкцию передрали и валят. Стоимость нормальная, учитывая, что себестоимость его копеечная, себестоитмость рублей 100, прикинь сколько Бош накручивает на свои насосы? Кстати, кто-то волговский ставил :) тоже подходит :) не помню только на КЕ или на мотроник.

[Orchis-limbus 8]

Merzavec said:

ну фильтр можешь еще поменять если он рядом, больше менять нечего. Аналогов бошевских щас навалом кто делает, конструкцию передрали и валят. Стоимость нормальная, учитывая, что себестоимость его копеечная, себестоитмость рублей 100, прикинь сколько Бош накручивает на свои насосы? Кстати, кто-то волговский ставил :) тоже подходит :) не помню только на КЕ или на мотроник.

Волговский максимум 5 бар давит... Что это за езда?

[HUNTER78ALEX 1]

Закажи сразу трубку, что под крылом, у второго насоса. Наверняка гнилая. И очень ТЩАТЕЛЬНО заизолируй контакты на насосе под баком, а то они там любят отгнивать...И шайбы отожги перед установкой.

[Merzavec 15]

ну значит волговский можно поставить на мотроник или на январь к примеру. Я просто точно не помню на какой машине стоял, помню что на мерседесе.

[Merzavec 15]

HUNTER78ALEX said:

Закажи сразу трубку, что под крылом, у второго насоса. Наверняка гнилая. И очень ТЩАТЕЛЬНО заизолируй контакты на насосе под баком, а то они там любят отгнивать...И шайбы отожги перед установкой.

хм, я новые шайбы не отжигал, старые было дело, чтоб помягче были, а новые вроде и так норм, не подтекают.

[Maverick 11]

Есть две топливные форсунки Bosch для m103.987
0 437 502 035
и
0 437 502 054

какая из них правильная?
Когда меняем форсунки, вот эту втулку A 103 070 00 54 надо менять?

По этой ссылке показан хороший способ промывки пусковой форсунки
http://www.mbclub.ru/about/faq/29/1549.html

[HUNTER78ALEX 1]

Резинки менять обязательно. Причём у Гелика они иные, нежели на обычном 103 моторе.

[Maverick 11]

продублирую сообщение в соседнюю тему. ошибся.

[Orchis-limbus 8]

HUNTER78ALEX said:

Закажи сразу трубку, что под крылом, у второго насоса. Наверняка гнилая. И очень ТЩАТЕЛЬНО заизолируй контакты на насосе под баком, а то они там любят отгнивать...И шайбы отожги перед установкой.

А о какой именно трубке речь? Можно поподробнее?

[st_simp 51]

Orchis-limbus said:

st_simp said:

ЕПЦ говорит что номер A 003 091 53 01 правильный, но их должно быть 2 штуки.

То что их 2, даже не обсуждается, только вот 2 насоса с давлением 4 бара 6,5 разве смогут дать?

Вы знаете, у меня есть знакомый-гаражный гуру, который с пеной у рта доказывает что в карбюраторе К126ГУ с завода перепутаны местами диффузоры первичной и вторичной камеры (ему об этом сказал лично Кальмансон).
Спорить с ним бесполезно.