Ke-Jetronic Давление 9кг/см???

[ollg 0]

Приветствую всех! С данной системой впрыска не знаком близко поэтому обращаюсь к вам за помощью. Имеется М124 с 6-ю цил. Ke-jetronic . Заводится и сразу глохнет(1сек)ю-подозреваю что это пусковая. Открутил штуцер с пусковой форсунки подсоединил манометр-замкнув пальцем реле ТН увидел давление 9кг. Слив в обратку есть трубка чистая . Остаточное давление 2.5 кг имеется.Нужно дальше что то смотреть а это давление все держит . Не пойму откуда такое большое давление?

[vbntr 0]

http://iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Mechanical.html

[ollg 0]

Спасибо читал. Только ни один из факторов не влияет - за исключ. самого регулятора но там нет ни чего-мембрана и пружина. даже незнаю может это нормально зря паникую? 

[POMAHbl4 98]

9 кг - давление насоса в упор, т.е. без протока бенза.
Что-бы быть уверенным, что обратка не затыкается под давлением, надо отсоединить шланг в бак и сделать слив из дозатора в какую нить емкость и снова измерить давления.

[ollg 0]

Так  а я про что -льется с шипением на большой комок тряпки. Может кто нибудь мерял в этом месте ,

[POMAHbl4 98]

Льется из штуцера с РСД ?

[ollg 0]

Да ,что идет на обратку-в бак

[POMAHbl4 98]

Т.е. шланг обратки откручен! а давление со штуцера для п.ф. - 9кг?!

При открученном шланге обратки - на штуцер слива из РСД дозатора надеваю шланг и подставляю бутылку чтоб не залить всё вокруг бензином.
Давления в обратке быть не должно и его не меряют.

[ollg 0]

Т.е. шланг обратки откручен! а давление со штуцера для п.ф. - 9кг?!

Да! 

[POMAHbl4 98]

Тогда остается открутить РСД от дозатора ( тонкая и толстая трубки), подставив тару для бензина из штуцеров, и померять давление - давления быть не должно, или чисто символическое что есть проток бензина.
Если будет 9кг - то дозатор (паук) забит наглухо.
Если давления не будет - то РСД под замену.

[ollg 0]

Вот ещё обратил внимание что  даже при включенном насосе  нажатие на плунжер не дает ничего т.е в форсунки  не идет бензин. Это из за отсутствия разности давлений?

[POMAHbl4 98]

По предыдущему сообщению комментарии есть?

[ollg 0]

POMAHbl4 said:

Тогда остается открутить РСД от дозатора ( тонкая и толстая трубки), подставив тару для бензина из штуцеров, и померять давление - давления быть не должно, или чисто символическое что есть проток бензина.
Если будет 9кг - то дозатор (паук) забит наглухо.

Если давления не будет - то РСД под замену.[/QUOTE

Не смотрел но думаю что ...там такие дыры что вряд-ли. Скорее второе только не понятно с чего это .Пробовал через шланги на компрессор -открывается эа 8кг и тресется стрелка не понятно.  Утром попробую. РОМАНЫ4 не пропадай

• Цитата
• Наверх

[POMAHbl4 98]

[ollg 0]

Всё спишь! 

Заменил регулятор -стало 5,8кг. Теперь при включении насоса (при откл.трубах 5-6цил.)течет бензин. Всё пересмотрел ,мембрана растянута но целая, колечки на плунжере вроде целые-менял местами.

[POMAHbl4 98]

мдя,
разобрать дозатор - дело нехитрое,
а вот собрать и чтобы он заработал - непросто.

[graf_z 26]

регулируй винт СО и проверь положение гайки плунжера и положение тарелки расходомера(колумбуса)... при включении насоса и нетронутом положении тарелки, бензин из каналов дозатора течь не должен.

[viktr 6]

зайди на сайт олдмерин там есть ответы на все твои вопросы. удачи в ремонте

[POMAHbl4 98]

OLDMERIN.net > Ремонт > Двигатели, системы питания и зажигания > KE-Jetronic
В темах, помеченных "Важно", много полезной инормации по сборке и настройке дозатора. У соконфетника, с ником peremaz, я прибретал ремкомплект.