завоздушивание.....

[gfdtk 0]

ну вот я не понимать как так оно случается!!!!! машина может неделю стоять без движения...пришел, завел, поехал!!!!! сейчас заехал в гости вышел через два часа -воздух там где по идее быть бы соляре!!!!! В связи с чем пришли мысли а не могет весь этот механизм(тнвд и иже с ним)вставать в каку нибудь не удобную позу в которой топливу открывается прямая дорога в бак??? Ну и далее бонально... почему было не поставить ручной насос (как на тлс-80)или на худой конец бональный редукционный клапан

[Бродяга 107]

тут



А так еще поиск есть, об этом много писали уже.

[gfdtk 0]

Да я в общем не про почему это да как лечить.....(на этом не одна собака уже съедена) а можно сказать крик души!!!! Почему любимый производитель изначально не задумался над этой элементарной по решению проблемой????? И теперь все наши решения сводятся к врезаниям восьмерошных насосов!!!!!!

[Artem 305]

Нельзя бензиновые насосы врезать, там производительность не та. От евроКамаза то что надо. Фиговина с двумя штуцерам с двух сторон. Любой шланг или трубку разрезал и вставил.

[gfdtk 0]

Блина ну не хочется никак владеть кусками камазов(хоть и выйграли они))))) и тем более жигулей!!!! Так недалеко и от запора ченить прикрутить....    

[oleg-gen 411]

gfdtk said:

Блина ну не хочется никак владеть кусками камазов(хоть и выйграли они))))) и тем более жигулей!!!! Так недалеко и от запора ченить прикрутить....    

Есть электрические подкачивающие насосы, импортные.

[Artem 305]

gfdtk said:

Блина ну не хочется никак владеть кусками камазов(хоть и выйграли они)))))

А хочется прыгать вокруг незаведенной машины в минус 20, менять сгоревшие стартеры и севшие АКБ? Я рекомендую только проверенные вещи, качество которых подойдет для МБ.

[gfdtk 0]

Artem said:

gfdtk said:

Блина ну не хочется никак владеть кусками камазов(хоть и выйграли они)))))

А хочется прыгать вокруг незаведенной машины в минус 20, менять сгоревшие стартеры и севшие АКБ? Я рекомендую только проверенные вещи, качество которых подойдет для МБ.

Согласен!!!!! Тоже твоя правда))))) Вот и хочется понять где были мерсовые инженера когда вопрос о трубочках решался

[Artem 305]

По разным дизелям (на счет МБ не знаю точно) могу сказать что практически на всех старых дизелях подкачка была, на новых исчезла. Уверен что это для более частого обращения в сервисы.



Кстати есть очень хорошая штука от японцев. У них стоит топливный фильтр с подкачкой. У меня на паджере такой, но кажется на кукурузерах аналогичный. Легко можно поставить на гелик. Получается дополнительный фильтр с отстйником для воды и заодно подкачка топлива. Конструктивно он имеет вход и выход для шлангов, а крепится к кузову в любом месте двумя болтиками.

[batareykin 350]

Я согласен, что насос иметь неплохо дополнительный. Только, наверняка инженеры МВ исходили из того, что надо машину регулярно обслуживать. Если трубки исправные - то не надо никаких насосов.

Это как подогрев топливного фильтра - очень полезная опция, но нафик не нужная если заправляешься нормальной солярой или льешь антигель заблаговременно (ОХР не в счет).

[batareykin 350]

Artem said:

Кстати есть очень хорошая штука от японцев. У них стоит топливный фильтр с подкачкой. У меня на паджере такой, но кажется на кукурузерах аналогичный. Легко можно поставить на гелик. Получается дополнительный фильтр с отстйником для воды и заодно подкачка топлива. Конструктивно он имеет вход и выход для шлангов, а крепится к кузову в любом месте двумя болтиками.

Кинь, ссылочку или картинку или где купить, плз.

[Artem 305]

При чем здесь замена трубок? А если просто топливо кончилось? А если в сильный мороз в фильтр подмерз?



У меня вообще в затяжном повороте на большой скорости воздуха хапнул, хотя топлива было литров 20.

Не, лучше пусть будет. Даже если раз в год нужна, именно этот раз может оказаться критичным.

[batareykin 350]

Artem said:

При чем здесь замена трубок? А если просто топливо кончилось? А если в сильный мороз в фильтр подмерз? .

Ну, не только замена трубок. Систему надо в исправности держать и проблем не будет. А насос просто помогает "хвосты заносить" от несвоевременного обслуживания. Про фильтр выше писал.



Вон на днях порвал ШРУС на 463ем, машина ночь простояла, соляры в баке мало, но лампочка еще не загорелась. Подогнал эвакуатор - завелся - заехал своим ходом - пока вез до сервиса машина стояла с сильным налоном назад, ну и трясло соответсвенно сильно. Итог - обсох.

Ну, машина то причем?! Это результат нештатной ситуации.
Изменено 10 февраля 2009 пользователем batareykin

[Bereg 0]

batareykin said:

Artem said:

При чем здесь замена трубок? А если просто топливо кончилось? А если в сильный мороз в фильтр подмерз? .

Ну, не только замена трубок. Систему надо в исправности держать и проблем не будет. А насос просто помогает "хвосты заносить" от несвоевременного обслуживания. Про фильтр выше писал.



Вон на днях порвал ШРУС на 463ем, машина ночь простояла, соляры в баке мало, но лампочка еще не загорелась. Подогнал эвакуатор - завелся - заехал своим ходом - пока вез до сервиса машина стояла с сильным налоном назад, ну и трясло соответсвенно сильно. Итог - обсох.

Ну, машина то причем?! Это результат нештатной ситуации.

В подавляющем большинстве случаев завоздушивание скорее от головы, нежели от машины. Но явные косяки в системе топливозабора всё же судя по всему есть, у меня напрнимер завоздушивается на стоянках при остатке топлива 25-28л., если водительская сторона находится выше пассажирской (заезд на бордюр). Или это тоже от головы? Однако на мерсосервисе неисправности не обнаружено

[Artem 305]

Правильно Батарейкин говорит- результат нештатной ситуации. И к нему лучше быть подготовленным чем нет. Вот и пример наглядный, все твои плановые ТО не помогли избежать такой ситуации.



Вообще не понимаю, что мне хотят доказать, что подкачка это плохо?

[Bereg 0]

Artem said:

Правильно Батарейкин говорит- результат нештатной ситуации. И к нему лучше быть подготовленным чем нет. Вот и пример наглядный, все твои плановые ТО не помогли избежать такой ситуации.



Вообще не понимаю, что мне хотят доказать, что подкачка это плохо?

Если это действительно не технические проблемы с топливозаборе на конретно моем аппарате, то это не внештатная ситуация, а конструктивный косяк, она была бы внештатной, если бы в инструкции по эксплуатации было бы написано что-то типа - не ставьте машину на бордюры при остатке топлива менее 30л....

[gfdtk 0]

Даже не нашелся от какой цетаты плясать)))))) Можно скок угодно защищать (или ругать)эту затупную систему.....но итог один...... в общем копеечная доработка ,решает проблему и с заменой фильтра и с если кто забыл что не плохо бы менять трубки и ставить машину ровно с полным баком))))P.S.кстати еще один камень в огород любимым инженерам))))))-в выше упомянутом кукурузере в отстойнике фильтра имеется датчик наличия воды!!!!(что в плане реализации тоже кстати не космические технологии)!!!!!

[Палестинец 167]

Надо имхо сначала понять откудова там взялся воздух -а потом уже тюненгом заниматься. Если топливо на рабочем моторе не закончилось -то 90% это дирки в топливной магистрали мелкие. От времени возникают.. имхо.

[gfdtk 0]

да опять же все правильно!!!! но пока это пытаешся понять тупо приходится маслать стартером!!!!!!

[золтан 11]

Вот достал фильтр с помпой от сафарика. Думаю поставить перед штатным или заменить, т.к. места неочень много.

[Artem 305]

Вот про такой я и говорил. Он помоему на всех японцах очень похож, можно ставить от любого

[gfdtk 0]

на tlc-80 примерно тоже.......

[золтан 11]

У этого фильтра в отстойнике датчик присутствия воды!