Подбор помпы на 102 движок

[barsuk99 0]

Машина - 463-й кузов, длинная, 102-й движок 2,3.

На прошлой неделе потекла помпа, пробил по ВИНу, заказал в экзисте.

Пришла за пару дней, полезли менять - не подходит. крепление к движку такое же, а крепление шкива короче и у меня там 8 винтиков вкручивается, а на новой нет.

На старой помпе указан номер: R1022011801

C таким номером в этом мире нет ничего, только одно объявление на немецком ebay о продаже такой б.у.



Никто не в курсе, что это могло бы быть? Где взять такую помпу, или починить старую, или как то приспособить другую?

[Палестинец 168]

Может -шкив проще заказать?

[barsuk99 0]

kukuruZZa said:

Может -шкив проще заказать?

а это мысль :-))))

[barsuk99 0]

barsuk99 said:

kukuruZZa said:

Может -шкив проще заказать?

а это мысль :-))))

впрочем не совсем понятно, что именно там надо заказывать

[K.N. 0]

Скорей всего такая помпа снята с производства и выпускаеться другая которую ставили на более позние модели, в таком случае когда по вину заказываешь деталь програма выдает что деталь была заменена на и к ней нужно еще заказать это и это... Нормальные люди которые запчастями торгуют всегда об этом предупреждают и рекомендуют заказать к детали то что нужно, (а с кем давно работают без разговоров заказывают все что програма говорит)... Так что нужно пойти туда где заказывал помпу и пусть по человечески посмотрят или они не то тебе привезли или не заказали шкиф...

[Fader 340]

На гелен помпа стоит примерно 300 долларов. Я тоже как-то столнулся с этой проблемой. Помп на 102-й куча, а ни одна не подходит. Это тот случай, когда придётся ставить оригинал. Точно такие же помпы устанавливались на бусы. Пошукай по бусовским разборкам.

[_213_ 0]

Сегодня поменял помпу.

Машина MB 230GE 89г двигатель 102987

В отличии от изображения помпы в техдоках на экзисте нужная помпа имеет иной вид.

В конце размещаю фото,чтобы любители побегать-поискать заменители могли

предъявлять изображение.

Кроме того на екзисте сказано,что есть замена фирменной помпы у "МИЛЛЕ"...так вот,

Миллевская помпа тоже не подходит.....

Всвязи с отсутствием гаража и отсутствием другой машины стал обладателем фирменной

помпы...за 10500 и три дня ожидания.

Установка заняла час....

Некоторые измышления по технической стороне вопроса....

Поскольку посадочная часть помп у всех 102 двигателей одинаковая наверное возможна

установка помпы с обычного 102 двигателя вместе со шкивом.

Насчёт вентилятора охлаждения видятся два варианта....

1. Установка штатного легкового вентилятора с электромагнитной муфтой включения

   (которая тоже стоит довольно дорого) и соответственно схемой включения этой

   муфты (датчик,реле,провода)

2. Установка электровентилятора от другой машины.Например от турбодизеля опель омега,

   там стоит довольно большой по радиусу и довольно плоский вентилятор.И опять же

   схемы включения этого вентилятора....

Эти варианты могут быть интересны и тем,у кого неисправна вискомуфта вентилятора...

Поскольку цена новой вискомуфты примерно равна цене помпы,а вискомуфта б\у возможна

находится ещё в худшем состоянии.

При наличии гаража и свободного времени я бы не стал покупать данный помпенный мегодевайс

на свой автомобиль,а воспользовался ранее озвученными вариантами...

Но ето сугубо личное мнение.....

Кстати,номер на помпе - это номер корпуса....и любая программа по запчастям сообщает,

что эта деталь отдельно не поставляется,что является абсолютной правдой....

[Gаngster 0]

У меня 230GE, двигун М102.981 когда капиталил меняли и помпу, поставили Hepu, пришлось с помошью шайбы подгонять вылет шкива, крыльчатку поставили от легковушки (5 лопастей) с электромагнитной муфтой, которая включается от датчика через реле, но т.к. стоит трехрядный радиатор от грузовика эта электромуфта очень редко врубается - охлаждения и так достаточно .

Еще вспомнил - у этой помпы выход на нижний патрубок имеет меньший диаметр чем у оригинальной, поэтому родной патрубок может не подойти

[Cheburator 14]

А я просто сальник поменял. Ежжу и нижужжу.

Если менять сальник, сразу нужно заказывать крыльчатку и шайбу. В ЕРС все есть и в екзисте тоже все продается. Стоит все копейки и работы на час с пивом.

P.S. Крыльчатка нужна потому, что там стоит чугунина и она зараза хрупкая. Она напресована на вал и ломается. Мне вобще пришлось болгаркой спиливать.
Edited December 10, 2008 by Cheburator

[Diм 0]

после ампутации заклинившей виско муфты 102987 поставил рамку с 2мя эл.вентиляторами от шеви нивы подошла идеально один мотор от термодатчика второй принудительно.

[Cheburator 14]

Diм said:

после ампутации заклинившей виско муфты 102987 поставил рамку с 2мя эл.вентиляторами от шеви нивы подошла идеально один мотор от термодатчика второй принудительно.

А по-подробнее? Лучше с фото.

[Cheburator 14]

Fader said:

На гелен помпа стоит примерно 300 долларов. Я тоже как-то столнулся с этой проблемой. Помп на 102-й куча, а ни одна не подходит. Это тот случай, когда придётся ставить оригинал. Точно такие же помпы устанавливались на бусы. Пошукай по бусовским разборкам.

Кстати, фигвам. Я взял от буса, тоже не подходит. Мож конечно не на все такие же ставились...

[Fader 340]

Cheburator said:

Fader said:

На гелен помпа стоит примерно 300 долларов. Я тоже как-то столнулся с этой проблемой. Помп на 102-й куча, а ни одна не подходит. Это тот случай, когда придётся ставить оригинал. Точно такие же помпы устанавливались на бусы. Пошукай по бусовским разборкам.

Кстати, фигвам. Я взял от буса, тоже не подходит. Мож конечно не на все такие же ставились...

Ну, не знаю. У меня на обеих машинах стоят одинаковые помпы, хотя год выпуска и кузова разные. Точно такая же ставилась на бусы - от него и куплена.

[Алвер 8]

barsuk99 said:

Машина - 463-й кузов, длинная, 102-й движок 2,3.

На прошлой неделе потекла помпа, пробил по ВИНу, заказал в экзисте.

Пришла за пару дней, полезли менять - не подходит. крепление к движку такое же, а крепление шкива короче и у меня там 8 винтиков вкручивается, а на новой нет.

На старой помпе указан номер: R1022011801

C таким номером в этом мире нет ничего, только одно объявление на немецком ebay о продаже такой б.у.



Никто не в курсе, что это могло бы быть? Где взять такую помпу, или починить старую, или как то приспособить другую?

Не все просто, бывают специсполнения!

Не хотите терять бабки, давайте полный ВИН и не стесняйтесь просить совета до, а не после.

[Gаngster 0]

Diм said:

после ампутации заклинившей виско муфты 102987 поставил рамку с 2мя эл.вентиляторами от шеви нивы подошла идеально один мотор от термодатчика второй принудительно.

У меня кроме крыльчатки с электромагнитной муфтой тоже вентиляторы с инжекторной нивы стоят, но они стоят перед радиатором. Пусковой ток у этих двух карлсонов в паре около 30 Апм, поэтому предохранитель на 25, 30 Амп вылетает на раз, поэтому в цепь были внедрены два раздельных предохранителя. Запитаны они также - первый принудительно от тумблера, второй от датчика в патрубке. Жрут они тока дофига, а гена на моем М102 слабенький - всего 55А выдет (770 Вт), поэтому при желании могут и АКБ серьезно посадить. Спасает одно - радиатор заколхозил себе от грузовика, с ним эти ветилиляторы за прошедшее лето только один раз включились и то во время обкатки ДВС дело было. А так когда стоял старый паянный-перепаянный (но все равно текущей) родной радитор только они и спасали авто от перегрева летом. Вот только слишком мощные они для родного гены     . Вот фотки выкладываю как они стоят. На фотках и помпу Hepu запечатлил и легковую пятилопастную крыльчатку (лопасти пришлось укоротить на 2 см, что бы по партубкам не молотили):

[Алвер 8]

Diм said:

после ампутации заклинившей виско муфты 102987 поставил рамку с 2мя эл.вентиляторами от шеви нивы подошла идеально один мотор от термодатчика второй принудительно.

Аналогичную вещь делал на 460333, 300GD, очеь помогало, когда с полета по трассе в пробку утыкаешься.

[Diм 0]

Cheburator said:

Diм said:

после ампутации заклинившей виско муфты 102987 поставил рамку с 2мя эл.вентиляторами от шеви нивы подошла идеально один мотор от термодатчика второй принудительно.

А по-подробнее? Лучше с фото.

по ширине рамка подходит а по длинне короче радиатора закрепил по углам рамки саморезами со сверлом в отбортовку радиатора загнул язычок в верху по середине радиатора вниз прижав рамку к радиатору





ещё пришлось сместить радиатор влево насколько позволило верхнее крепление в нижнем рассверлил отверстия до овалов

[Cheburator 14]

А я вобще хотел от "Волги" ветилятор ставить....

[Diм 0]

от волги не видел а этот сразу понравился тем что вентиляторов два и по размерам совпадает стоит с марта месяца пока доволен только думую переделать включение второго вентилятора с тумблера на другой датчик с большей температутой включения

[Glinolub 167]

Diм said:

от волги не видел а этот сразу понравился тем что вентиляторов два и по размерам совпадает стоит с марта месяца пока доволен только думую переделать включение второго вентилятора с тумблера на другой датчик с большей температутой включения

Я на прежней машине,когда устанавливал два дополнительных жигулевских вентилятора использовал для их подключения трехконтактный термовыключатель А 006 545 91 24. Он по порогам срабатывания подходит.

Но мож. я отстал от прогресса,и есть что-то получше?

[Cheburator 14]

Diм said:

от волги не видел а этот сразу понравился тем что вентиляторов два и по размерам совпадает стоит с марта месяца пока доволен только думую переделать включение второго вентилятора с тумблера на другой датчик с большей температутой включения

Волговский я подбирал по диаметру крыльчатки.

[Diм 0]

а мож пож по подробнее про А 006 545 91 24.?как работает и как подключать

[Glinolub 167]

Diм said:

а мож пож по подробнее про А 006 545 91 24.?как работает и как подключать

Подожди,я кажется с номером накосячил,указанный мной номер-ошибка!!

Попробую сегодня разобраться.



Скорее всего это должен быть А 006 545 45 24, но посмотрел его характеристики,а там указаны такие пороги срабатывания:

1 ступень 105/95

2 ступень 115/105 (включение/выключение соответственно)



Согласитесь,великовата температура срабатывания! Но у меня стоял какой-то мерседесовский с тремя контактами, и мне все нравилось! А вспомнить номер не могу, да и машину продал в другой город. Прошу прощения.

[Diм 0]

и на этом спасибо всё сразу стало проще и легче а диапазон мне кажется нормальным

[Андрон 0]

Cheburator said:

А я просто сальник поменял. Ежжу и нижужжу.

Если менять сальник, сразу нужно заказывать крыльчатку и шайбу. В ЕРС все есть и в екзисте тоже все продается. Стоит все копейки и работы на час с пивом.

P.S. Крыльчатка нужна потому, что там стоит чугунина и она зараза хрупкая. Она напресована на вал и ломается. Мне вобще пришлось болгаркой спиливать.

Добрый день! А не могли бы Вы поподробней осветить этот вопрос, т.к. моя тоже накрылась, а поставщики боятся привезти "не то". А с сальником и крыльчаткой ошибиться им будет сложней! Есть какие-то подводные камни или все просто, кувалда и какая то мать?