Несколько исчезнувших проблем

[Top Gun 0]

Замена термостата привела к исчезновению некоторых симптомов которые описывали тут.

Итак Г300, 606

1. Исчез эффект "парит", кто то писал про белые дымы, башку снимать хотел). После прогрева не парит вообще, даже при -24 за бортом.



2. Расход топлива стал около 14-15 л, при условии поездок только по городу, прогрев утром и вечером с бастой, ожидания жены около 15-20 минут, на зимней резине и нечищеных дорог в городе. Температура за бортом -15 -24.



3. Пропал совсем эффект выплевывания дыма при кикдауне, да и вообще не дымит теперь. Может это зимняя соляра конечно, но не факт.



4. Выхлопная труба беленькая внутри, нет следов нагара.





Вот собственно термостат.

Для машин с механическим насосом думаю не так заметно будет, на какой температуре он ездит.

[genn 3]

Top Gun said:

Исчез эффект "парит", кто то писал про белые дымы, башку снимать хотел

Я тоже поставил обратно старый термостат, который оригинальный. Предварительно вымыл его в уксусной эссенции, и прочистил зубной щеточкой, отличная профилактика от всяких кариесов.

При 95 градусах он открывается. Я термометром проверил.

Машинка стала гараздо веселее прогреваться, белый дым исчез, сменился серым. При смене передач, выплёвывает дымок, при газовке тоже.

Вставил насосик- вообще вещь, при 50-ти градусах уже теплым воздухом ноги греет. И мотор стал потише молотить.

Мне тут книжецу подсунули, компрессия должна быть от 26 до 32 едениц на 603-х моторах. Ай яй яй короче, у меня 23-24-24-23-25-26.

Плюс надломанный распредвал, плюс еще кое что по мелочи.

[batareykin 350]

genn said:

Вставил насосик- вообще вещь, при 50-ти градусах уже теплым воздухом ноги греет. И мотор стал потише молотить.

Жень, какой насосик?

[genn 3]

Насосик рециркуляции на печку.

А вот кто-бы подсказал, как на лето его засандалить, чтобы гонял жидкость по малому кругу и ГБЦ не перегревалась?

[MAKC 12]

Про "белый дым" я молвил. Но кто мне объяснит связь между системой охлаждения -термостатом и системой выхлопа. Термостат-выхлоп????

[Алвер 8]

Никакой связи(если все остальное исправно)! Все субъективно! Выхлоп больше зависит от температуры и влажности воздуха, да и водичка в топливе дает знать.

[Top Gun 0]

MAKC said:

Про "белый дым" я молвил. Но кто мне объяснит связь между системой охлаждения -термостатом и системой выхлопа. Термостат-выхлоп????

Если у тебя не прогрет мотор, до правильной температуры, то выхлоп у тебя перенасыщен парами несгоревшего топлива.

Ибо насос прикрывает воздух, и подает больше топлива. Это первое.

Второе, температура выхлопных газов занижена, что проявляется парением.

Простой прмер газовая горелка, подаешь кислород - температура 3000

горит один ацитилен - температура 600

[Artem 305]

А что у тебя показывал прибор температурный до замены и после?

[Sid 1]

genn said:

Top Gun said:

Исчез эффект "парит", кто то писал про белые дымы, башку снимать хотел

Я тоже поставил обратно старый термостат, который оригинальный. Предварительно вымыл его в уксусной эссенции, и прочистил зубной щеточкой, отличная профилактика от всяких кариесов.

При 95 градусах он открывается. Я термометром проверил.

Машинка стала гараздо веселее прогреваться, белый дым исчез, сменился серым. При смене передач, выплёвывает дымок, при газовке тоже.

Вставил насосик- вообще вещь, при 50-ти градусах уже теплым воздухом ноги греет. И мотор стал потише молотить.

Мне тут книжецу подсунули, компрессия должна быть от 26 до 32 едениц на 603-х моторах. Ай яй яй короче, у меня 23-24-24-23-25-26.

Плюс надломанный распредвал, плюс еще кое что по мелочи.

ППЦ ты хочешь сказать что н знал до прочтения книжки какая компрессия д.б. у дизеля?????

У меня тут в -7заводится плохо стал, колбасило его аш машину трясло.

Диагностика показала (602): 20!-23-28-29-23, неработающую свечу накала 3-го цилиндра, загаженные в усмерть распылитили форсунок, всё остальное типа провиса цепи, угла впрыска (или как его там) и ещё чего-то ОК.

Были поменяны тока распылители. Первые два дня стучали как у трактора, щас всё ОК. Понапокупал прокладок. Кольца, вкладыши, маслосъёмные, после разбора и замера. Может ещё сальники какие махну, не знаю пока.

Так что ты прикинь как он у тебя попрёт когда во всех цилиндрах будет не меньше 29

[Top Gun 0]

Artem said:

А что у тебя показывал прибор температурный до замены и после?

До замены плавал в районе 60-80 гр.

В пробках стоя около 70-75, по трассе 60-70.

С горки вниз без нагрузки падал до 60, вверх в гору с разгоном, поднимался до 80.

После замены стоит 80 всегда, малость испугался только на днях что и новый крякнул когда в аэропорт ездил в 5 утра.

При спуске с длинной горы (знак 40 там) упала температура до 70 где то.

Но так как за бортом было -27, подумал что норма.

[genn 3]

Sid said:

Были поменяны тока распылители. Первые два дня стучали как у трактора, щас всё ОК. Понапокупал прокладок. Кольца, вкладыши, маслосъёмные, после разбора и замера.

Поподробнне, уважаемый.

У меня перебранны Фсе форсунки, проверенны на стенде, стоят новые распылители, шайбы, трубочки и так далее.

Кольца вы трогали или нет?

Как капиталили мотор?

Клапана притирали?

В каком состоянии была ГБЦ?

Что меняли (если не сложно)?

Компрессия какая после переборки?

[Sid 1]

genn said:

Sid said:

Были поменяны тока распылители. Первые два дня стучали как у трактора, щас всё ОК. Понапокупал прокладок. Кольца, вкладыши, маслосъёмные, после разбора и замера.

Поподробнне, уважаемый.

У меня перебранны Фсе форсунки, проверенны на стенде, стоят новые распылители, шайбы, трубочки и так далее.

Кольца вы трогали или нет?

Как капиталили мотор?

Клапана притирали?

В каком состоянии была ГБЦ?

Что меняли (если не сложно)?

Компрессия какая после переборки?

Ты правильно процитировал. На данный момент поменяны тока распылители *(настроены на 120)и свеча накала. Поскольку не надо снимать головку блока. Заводиться и стал однозначно лучше, динамика не изменилась.

А вот это "Понапокупал прокладок. Кольца, вкладыши, маслосъёмные, после разбора и замера."

Прокладки пока тока куплены (впуск, выпуск, головки, поддона). Кольца вкладыши (коренные, шатунные), маслосъёмные, клапана (притирка?) Будет дефектоваться после разбора. Так что пока ездиит авта так как есть.

[genn 3]

понятно,