Установка насоса кондюка на 606 ТД

[Yura-uk 0]

Уважаемые Гуру помогите по монтажу насоса климы на 606 ТД (ранее была замена мотора с 603 на 606 ТД снят был с Е210), 463 кузов, мешает рулевая колонка установленная на раме, что нужно поменять-переместить может кронштейн поменять или сам диаметр насоса Е больше,мож колонка другая есть, возможна ли установка справа над генератором. Заранее Спасибо  

[Glinolub 167]

Думаю, заменой кронштейна все обойдется

[Yura-uk 0]

Спасибо, хорошо было б, но боюсь не так всё просто, места слева почти нет, либо насос у Е-шки  диаметр большой (более 200 мм тот что у меня) или колонка другая (у меня спереди слева на раме стоит).  

[Glinolub 167]

Завтра посмотрим что к чему.

Рулевой редуктор по разному стоит только у 6 и 8-цилиндровых машин. Так что, если он в прошлой жизни был 6-цилиндровым, то редуктор переносить не потребуется

[Yura-uk 0]

Да моторы по креплению практически идентичны только впускной коллектор по другому стоит ну и турбина на выпуске, да и кондюка тож небыло, а так что тот 6-рядка та и этот, раньше насос снял, перед установкой, потому что управление климы небыло, теперь достал думал вот так просто поставлю, насос обратно ставить, а не тут то было...в понедельник на шрот, а там гляну тоже может как то что-то и найду.

[Glinolub 167]

Как я и предполагал, компрессоры одинаковые, а кронштейны разные:

У W210 с 606 мотором (хоть турбо, хоть с атмосферным) кронштейн 605 230 03 42, а у W463 с 606 мотором кронштейн 606 230 00 42 (заменен на 606 230 01 42)

[qwert 2]

Glinolub said:

Завтра посмотрим что к чему.

Рулевой редуктор по разному стоит только у 6 и 8-цилиндровых машин. Так что, если он в прошлой жизни был 6-цилиндровым, то редуктор переносить не потребуется

Лех, рамы разные с V-образными и рядными моторами, кроме 500GE.

[Glinolub 167]

qwert said:

Glinolub said:

Завтра посмотрим что к чему.

Рулевой редуктор по разному стоит только у 6 и 8-цилиндровых машин. Так что, если он в прошлой жизни был 6-цилиндровым, то редуктор переносить не потребуется

Лех, рамы разные с V-образными и рядными моторами, кроме 500GE.

Леш, я знаю. Тут главной мыслью моей было, что если вместо 6-цилиндрового 603го мотора установлен 6-цилиндровый 606й, то редуктор рулевой не виноват в том, что компрессор не лезет.

Ну, немного не точно объяснил про 6 и 8-цилиндровые моторы.

[Yura-uk 0]

Спасибо за номера кронштейна. Пробую найти на шротах, в магазинах нету а заказ 2-3 месяца ждать, да и дороговато у нас. Попрошу может кто с немцев передаст.  

[Yura-uk 0]

А неподскажите плиз где можно взять номера других деталей, например радиатора на АКПП, радиатора кондюка, интеркулера на 606.

Спасибо.