Автономный отопитель салона - поделитесь опытом

[Artem 305]

Вот не поленились бы узнать полное и правильное название приборов вопросов бы было меньше. есть автономный отопитель салона а есть ПЖД, предпусковой жидкостной подогреватель. Это абсолютно разнве приборы с разным назначением. Да, они оба могут прогреть салон, вот только фен делает это для длительного прибывания в салоне а ПЖД для того чтобы с утра сесть в теплую машину, основная задача ПЖД прогреть двигатель перед запуском.

Ипользовать ПЖД для отопления на ночь например не реально т.к. он АКБ высосет быстро в отличие от фена. В идеале в мшине надо ставить оба прибора.
Изменено 17 марта 2010 пользователем Artem

[Glinolub 167]

А мне вот просто любопытно, как "сухой" фен может обогреть салон, причем всю ночь, и не посадить при этом АКБ? Он что, почти ничего не потребляет, но при этом выделяет немеряно тепла? Включите подогрев сиденья на ночь (понимаю, что нет технической возможности, но попробуйте представить), а потом посмотрите, что останется к утру в аккумуляторе. А у фена нагревательный элемент помощнее должен быть...

[Artem 305]

Блин, ну Вы даете. Он на солярке работает. И дует он воздуx не электровентилятором а за счет газов выделяемыx при горении, как газотурбинный двигатель. Электричество ему нужно только на свечку для поджига топлива.

[Artem 305]

Ну в смысле или на бензине, я иногда забываю что не все еще оценили достоинства дизеля и мучаются с бензинками до сиx пор.

[kotka 37]

ты мя запутал. щас даже почитаю. был всегда уверен что в сухом электровентилятор вентилит через спираль впо которо выхлопные газы бегут наружу

[ян_ 561]

ФЕН - это на слэнге...

[Artem 305]

Не, выxлопные газы понятное дело что наружу, xотя были у фашистов такие автомобили где эти газы шли в салон во время войны.



Просто продув теплого воздуxа обеспечивается не электровентилятором а энергией этиx самыx газов. Как в турбине, выxлопные газы гонят воздуx в мотор.

[Rus_lan 0]

если при установке фена выхлопную направить на картер двигателя масло тоже будет подогретым(я так думаю...)

[PAPA 1]

Боюсь, что вы все спорите о разном...

Я спросил, чтобы понять, что вы каждый имеете в виду...

Получается, что есть три вида обогревателя:

1. Работающие на топливе, обогревающие двигатель и салон (предпусковые)

2. Работающие на топливе, обогревающие только салон.

3. Фен, работающий от электричества, обогревающий только салон.

Первые два "мокрые", а третий "сухой" - правильно?

По сути я не знал про вторые - что это и как?

Изменено 18 марта 2010 пользователем PAPA

[batareykin 350]

PAPA said:

Боюсь, что вы все спорите о разном...

Я спросил, чтобы понять, что вы каждый имеете в виду...

Получается, что есть три вида обогревателя:

1. Работающие на топливе, обогревающие двигатель и салон (предпусковые)

2. Работающие на топливе, обогревающие только салон.

3. Фен, работающий от электричества, обогревающий только салон.

Первые два "мокрые", а третий "сухой" - правильно?

По сути я не знал про вторые - что это и как?

Первые два - это автономные устройства, третий - только при подключении к стационарной электророзетке, для целей ночевки в машине и в походных условиях не подходит ни как. У Володи (Бабо) стоит такое устройство, финского производства. Греет электофеном салон и электоспиралью масло или антифриз.

[batareykin 350]

PAPA said:

Первые два "мокрые", а третий "сухой" - правильно?

НЕ ПРАВИЛЬНО!



"Мокрые" - врезаются в штатную систему охлаждения двигателя. И нагревают ОЖ энергией сгораемого топлива и доносят тепло в салон, только через штатную систему отопления. Жрут АКБ немяряно, ибо при работе отопителя работают три электоустройства - топливный насос, помпа автономки и вентилятор отопителя (штатный).



"Сухие" - ни куда не врезаются, требуют только топлива и немного электричества для свечи накала. Греют только воздух салона.

[batareykin 350]

Вот "третий" тип подключенный к розетке

[PAPA 1]

Хорошо. Значит "сухие" - это греющие только воздух в салоне?

200 и 380 вольт отметаем сразу.

Значит воздух в салоне греется автономно двумя способами:

1. С помощью топлива (Не представляю как эти и что?)

2. С помощью спирали (фен - т.е. нагревается спираль и через нее прогоняется воздух)

Вот вариант "сухой" с помошью топлива - на нем можно поподробнее?

[puma 109]

PAPA said:

Боюсь, что вы все спорите о разном...

Я спросил, чтобы понять, что вы каждый имеете в виду...

Получается, что есть три вида обогревателя:

1. Работающие на топливе, обогревающие двигатель и салон (предпусковые)

2. Работающие на топливе, обогревающие только салон.

3. Фен, работающий от электричества, обогревающий только салон.

Первые два "мокрые", а третий "сухой" - правильно?

По сути я не знал про вторые - что это и как?

ещё добавлю "мокрый" тип №4 - электрический подогреватель антифриза, бывает внешний (врезается в патрубки малого круга) и внутренний (ставится вместо заглушки в блок). у мну внешний в тазике стоит, скажу вам весч офигитительная, в -30 прогревает мотор до 80 и отключается, при 50 включается снова, отогревается даже коробас и внутренние шрусы.

[puma 109]

PAPA said:

Хорошо. Значит "сухие" - это греющие только воздух в салоне?

200 и 380 вольт отметаем сразу.

Значит воздух в салоне греется автономно двумя способами:

1. С помощью топлива (Не представляю как эти и что?)

2. С помощью спирали (фен - т.е. нагревается спираль и через нее прогоняется воздух)

Вот вариант "сухой" с помошью топлива - на нем можно поподробнее?

по этому варианту было высказывание шо это маленький газотурбинный двигатель где эл-во тока на свечу. я разбирал (и даже обратно собирал!) два таких агрегата и могу сказать шо в них есть элмотор который гонит воздух и в первый и во второй контур, просто его мощность меньше чем у гидробасты и садит аккуму он тоже меньше. если нужно греть тока салон, он предпочтительнее

[batareykin 350]

PAPA said:

Хорошо. Значит "сухие" - это греющие только воздух в салоне?Вот вариант "сухой" с помошью топлива - на нем можно поподробнее?

Да, правильно!



Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[batareykin 350]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[PAPA 1]

Batareykin, спасибо 

Что-то когда-то слышал о таких, но вот так конкретно подробно впервые вижу.

Я правильно понимаю, что по соотношению "теплоотдача/время автономной работы" это на сегодня самый оптимальный вариант?

Т.е. я ищу систему в первую очередь для экстренных случаев в виде поломок в зимнем лесу, когда двигатель не работает.

Мне бы понять, как с этой системой конкурирует электро-фен? По логике на нагрев спирали должно уходить больше тока, т.е. акк высосется быстрее... 

Как на самом деле?

Изменено 19 марта 2010 пользователем PAPA

[kotka 37]

какой электрофен с электроспиралью? ты помойму путаешь тут мух с котлетами

[PAPA 1]

kotka said:

какой электрофен с электроспиралью? ты помойму путаешь тут мух с котлетами

Можно и спутать - вдруг вкуснее будет! 

Я про устройство, которое через нагретую спираль прогоняет воздух и отапливает салон. Автономно от акка.

Что-то типа

http://eastmotor.narod.ru/photoalbum3.html

Изменено 19 марта 2010 пользователем PAPA

[batareykin 350]

PAPA said:

kotka said:

какой электрофен с электроспиралью? ты помойму путаешь тут мух с котлетами

Можно и спутать - вдруг вкуснее будет! 

Я про устройство, которое через нагретую спираль прогоняет воздух и отапливает салон. Автономно от акка.

Что-то типа

http://eastmotor.narod.ru/photoalbum3.html

Забудь про электрогрелки с вентиляторами! Даже женский фен для волос 1 кВт мощность имеет. А много им согреешь? Поставь на 3-4 кВт электрообогреватель и пипец АКБ через полчаса, ну гелевый может еще и помучается пару часов.

Два АКБ гелевых и 4 кВт Эбеш - сутки смогут поддерживать комфортную температуру в салоне, а то и больше. А после этого еще сил хватит и на пуск двигателя.

[puma 109]

PAPA said:

kotka said:

какой электрофен с электроспиралью? ты помойму путаешь тут мух с котлетами

Можно и спутать - вдруг вкуснее будет! 

Я про устройство, которое через нагретую спираль прогоняет воздух и отапливает салон. Автономно от акка.

Что-то типа

http://eastmotor.narod.ru/photoalbum3.html

по твоей ссылке это то что я назвал "тип №4". ему нужна РОЗЕТКА а их в лесу редко встречается. те фены что от борта питание получают имеют мощь 200Вт и способны тока запотевание на стёклах убрать (ставили такой на яхту). лучший вариант для автономного проживания - воздушная баста(пьехер), потребление минимальное, греем тока салон (я бы сразу сделал возможность подключения воздуховода для палатки).

[PAPA 1]

Такие приборы работают автономно, но ИМЕЮТ возможность подключения 220.

Но спорить прекращаю - соглашусь с Владимиром - садить акк он в любом случае будет гораздо больше, чем Эбеш...

P.S.: Хотя никто не запрещает иметь такую малышку в комплекте, хотя бы для размораживания тех же замков дверей. 

Изменено 19 марта 2010 пользователем PAPA

[puma 109]

для размораживания замков пользовал подходящий по габаритам накал от радиолампы. питание 12 В, диаметр миллиметр и длина около 5 см. но было это оччччень давно во времена комсомольской юности (просто сейчас уже неактуально)

[suntcov 1]

batareykin said:

Вот "третий" тип подключенный к розетке

Может я не втеме, нет времени внимательно чыитать, это предпусковой подогреватель DEFA у меня с Германии стоит - кипятильник в блоке, "ветерок" в салоне, таймер, специальная розетка в бампере -  все на 220 V, удобно пользоваться в гараже, таймер вклячает заранее прогрев салона и кипятильник в блоке. Выгода экономия времени и топлива при прогреве с утра. Вся инфа на сайте DEFA.COM, представитель в Москве GEMA-TRADE.RU