Валы дворников

[Fader 331]

Сегодня, наконец, собрался поменять валики дворников на 463-м. Они уже болтались в корпусах. Начал с пассажирского. Его не видно из салона при снятом перчаточном ящике. Воспользовался зеркальцем. Сориентировал ключ на 22 и накинул его на гайку внутри кузова. Снаружи открутил гайку головкой. Отщёлкнул тягу трапеции. Сборка в обратном порядке. Помощь потребовалась только придержать вал снаружи (дочку просил) чтобы накинуть на него гайку. Помучился только с надеванием тяги. Там надо исхитриться и просунуть в этой тесноте довольно крупные "цапки" чтобы соединить тягу и привод валика. Всё заняло минут тридцать. На 460-м, кстати, эту операцию проделывать чуть проще - там нет такого сплетения воздуховодов.

[Artem 305]

А с водительским как?

[Fader 331]

Artem said:

А с водительским как?

Водительский ещё не делал. Завтра займусь. Но там, как мне кажется, он будет прямо под приборной доской. Менял недавно на 460-м через отверстия рядом с рулём закрытые декоративными крышками. Там главный гемор - теснота и мешающиеся воздуховоды. Трудно защёлкнуть трапецию обратно.

[Artem 305]

Напиши пожалуйста всю процедуру, включая снятие щитка, как сделаешь.

[Aleksandr74 1]

Fader said:

Artem said:

А с водительским как?

Водительский ещё не делал. Завтра займусь. Но там, как мне кажется, он будет прямо под приборной доской. Менял недавно на 460-м через отверстия рядом с рулём закрытые декоративными крышками. Там главный гемор - теснота и мешающиеся воздуховоды. Трудно защёлкнуть трапецию обратно.

Я на старом форуме читал, вроде панель снимать надо, или так можноподлезть?

[Алвер 8]

Обо всем этом подробно рассказывал(с фото) ДиманG350, стучитесь!

[Fader 331]

С водительским вообще всё просто оказалось. Снял руль. Аккуратно подцепил тоненким лезвием приборную панель и вытащил её на себя немного. Просунул руку в образовавшуюся щель и открутил привод спидометра. Потом отсоединил одну колодку с проводами и вывесил панель н аоставшихся проводах. Не забыть перевести дворники в верхнее положение - так будет проще подобраться к обеим пластиковым защёлкам трапеции. Приборку вытащили и вот он валик. Отсоединить трапецию, подлезть с ключом на 22 к гайке ролика, зафиксировать. Снаружи открутить гайку. Бывает, что она закисла и срывается нижняя, законтренная. Тогда надо просто верхнюю затянуть посильнее, чтобы она сдвинулась с места, а потом открутить. Вытащить валик. Сборка в обратном порядке. Только при установке лучше, не затягивая пока верхнюю гайку, сразу защёлкнуть дальнюю пластиковую защёлку - так к ней подлезть проще. Вот и всё. А! Я ещё под кожаную прокладку снаружи пшикнул мовилем.

[Юрий 0]

Не узнавая скока стоит аригинал на 460

паставил от Газели .Маласть переварил и пересверлил

отверстия и усе акеи

[Fader 331]

Юрий said:

Не узнавая скока стоит аригинал на 460

паставил от Газели .Маласть переварил и пересверлил

отверстия и усе акеи

А, нафига? Оригинал правый и левый стоят в сумме две тысячи рублей на 460-й. Зато ничего переваривать и высверливать не надо. Ну, а с другой стороны - кому что нравится...