Посмотрел на выхлопную систему, пришел в ужас +

[Dron/9K 46]

Посмотрел цена на экзисте - ушел в депрессию :)

Если коротко, то колхоз полнейший: вместо всего выпуска стоит один элемент от выпуска УАЗа и зачем-то два гибгих соединения (забыл как называется). Причем, глушитель приварен к кузову (к счастью, не к самой раме, а какой-то фиговине навесной).

Выглядит все примерно так:

http://photos.streamphoto.ru/f/2/1/07f0bfb01219908234034d1a7498612f.jpg

http://photos.streamphoto.ru/f/9/8/2b831cc674d63553b16fdc83b3d3789f.jpg

Хочу неспешно привести к виду, наиболее близкому к аутентичному, но при этом хоть немного сэкономить :) Иначе мне новый выпуск обойдется дороже автомобиля.

Какие будут советы и мнения на этот счет. 

[Smol 14]

посмотри сколько стОит глушитель на 463-й, порадуйся...

и покупай потихоньку оригинал



з.ы. у меня тоже беда с глушаком.

столько денег Очень жалко отдавать

[Dron/9K 46]

Smol said:

посмотри сколько стОит глушитель на 463-й, порадуйся...

Подозреваю, что столько же, разве что у меня катализатора нет :)

Но все равно, как-то нереально дорого.

Кроме EBAY даже не знаю где еще можно в европе это дело посмотреть.  Бывают ли неоригиналы типа WALKER, etc? Хотя у меня все равно попадалово на впускной коллектор - его уже исколхозили сваркой в нескольких местах :((

[Sid 1]

Спешу тебя обрадовать....сфотканный тобой выпуск варили основываясь на том чтобы убрать все выступаюющие части внутрь рамы (у меня после мотора он идёт под трубой, а у тебя сверху)

Я свой начал делать только после того как у меня прогорела центральная банка...рык дикий стоял...встало всё удовольствие в 9 т.р.......

Хотя....неоригинальный хвостовик предлагали купить за 2500 (упирая на то, что банка под задним бампером приколхожена гаражными умельцами и по каталогу только одна банка и хвостовик); банку за 4500 + работа =11000....пошёл в другую контору всё склепали за 9 вместе с работой (весной делал)

[Artem 339]

Чего, работа 11 тыщ? Блин, полуавтомат дешевле купить, да еще и знакомым можно будет варить.

[Sid 1]

Читай внимательно за ВЕСЬ выхлоп с работой захотели 11...в итоге сделал за 9 у моста Ал. Невского

[Dron/9K 46]

Sid said:

Спешу тебя обрадовать....сфотканный тобой выпуск варили основываясь на том чтобы убрать все выступаюющие части внутрь рамы.

Подозреваю, что банально пытались совместить приятное с полезным. 

С одной стороны, звук выхлопа сейчас вполне приемлимый и вроде как есть куча других мест приложения сил и финансво, с другой - подсознательно понимаю, что приваренный к раме глушитель и касающаяся кузова магистраль - это совсем неправильно. Да и сомнительно, что какой-то умелец со сваркой сумел упросить в два раза конструкцию немецких инженеров без ухудшения качеств... 

Предполагаю, что повышенная вибрация двигателя связата в том числе с выпуском.

Если бы можно было купить неоригинальные глушитель и резонтатор, то я смог бы собрать весь "хвост" системы, а с помощью сварки осталось бы только приколхозить кофру к выпускному коллектору. Все равно покупка полуавтомата стоит в планах на осень, одно к одному получалось бы.... но пока не вижу ничего в продаже, кроме оригинала.

[Dron/9K 46]

В деле наметился небольшой прогресс: удалось купить приемную трубу (которая к коллектору прикручивается) за вполне адекватные деньги:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mercedes-G-Wagon-200GE-230GE-Exhaust-PIPE-A4604900910_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em63Q2el1177QQhashZitem2ea6950f81QQitemZ200363282305QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_500wt_1180

По-моему, это гораздо лучше 1000,- евро, которые просят местные поставщики :) 

[genn 3]

Dron/9K said:

В деле наметился небольшой прогресс: удалось купить приемную трубу (которая к коллектору прикручивается) за вполне адекватные деньгиПо-моему, это гораздо лучше 1000,- евро, которые просят местные поставщики :)

А почему сами не сваяли?

Мы используем выпускные патрубки от похожих моторов с других моделей.

Если 603- от 124-го, если 606- от 140-го кузова.

И так далее.

Я себе из польского каталога выбрал железяку, сам сварил что нужно было и все.

Знакомый делал на 606 мотор тоже из поляка.

[Dron/9K 46]

genn said:

 А почему сами не сваяли?

Мы используем выпускные патрубки от похожих моторов с других моделей.

Если 603- от 124-го, если 606- от 140-го кузова.

И так далее.

Я себе из польского каталога выбрал железяку, сам сварил что нужно было и все.

Знакомый делал на 606 мотор тоже из поляка.

в общем-то у меня примерно такой план сейчас нарисовался: привинтить оригинальную трубу, а дальше уже колхозить из похожих элементов. Хотя, спешки нет, если еще пару раз повезет на evay, я себе весь глушак соберу за 500 долларов :)

А если колхозить, то вот не могу сообразить, как гнуть трубы - наверное, проще в спец. контору ехать и там по месту все это делать... Либо трубогиб купить, правда боюсь он стоит совсем небюджетно, даже какой-нибудь ручной :(

[genn 3]

Dron/9K said:

А если колхозить, то вот не могу сообразить, как гнуть трубы - наверное, проще в спец. контору ехать и там по месту все это делать... Либо трубогиб купить, правда боюсь он стоит совсем небюджетно, даже какой-нибудь ручной :(

[Smol 14]

genn said:

Dron/9K said:

А если колхозить, то вот не могу сообразить, как гнуть трубы - наверное, проще в спец. контору ехать и там по месту все это делать... Либо трубогиб купить, правда боюсь он стоит совсем небюджетно, даже какой-нибудь ручной :(

А у Вас готовые повороты продаются?

Я из готовых, по каталогу Волкера выбранных, ваял...

[Dron/9K 46]

Пытаюсь разобраться, как должен был выглядеть выхлоп изначально.

Каталоги дают слишком много картинок, но методом тыка были выявлены вроде как совместимые детали (серым я закрасил то, что не подходит):

Вопрос: это похоже на правду? Если честно, то последняя деталь (218) меня немного смущает - куда ей идти-то? Ну и моя, ставшая любимой, тема: это оно?

http://cgi.ebay.de/Auspuff-Endrohr-Mercedes-G-Klasse-W460-230-240_W0QQitemZ380151239325QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item5882c7929d&_trksid=p3286.c0.m14#ht_4890wt_962

ps. не могу вставить большую картинку, поэтому если нужно рассмотреть - увеличивайте эксплорером, там файл с вдвое бОльшим разрешением реально...

[Sid 1]

О!!!

За выделенную банку, как уже писал просили 4.5 т.р.

за хвостовик - 2500

Всё было весной. Но уже тогда это было дёшего, а щас наверное ещё дороже.

Но, почему то меня все уверяют, что в хвостовике больше не должно быть никакких банок, и если они есть то это всё поработали очумелые ручки.....а я уже на нескольких машинах выидел что под правым задним бампером висит банка.....чё думать????

[puma 109]

у меня 460238, верхняя часть картинки как серая, нижняя как выделенная. не совсем понимаю как под бампер банку запихать т.к. хвостовик такой наифигурнейший что использует всё пустое место.

[Sid 1]

вот так всё помещается

[puma 109]

Sid said:

вот так всё помещается

дык там бампер нештатный (мулька AMG) и довольно серьёзно от кузова отстаёт. тут вроде вопрос про серийную машину а не юбилейник.

[Vitaluj 44]

Smol said:

genn said:

Dron/9K said:

А если колхозить, то вот не могу сообразить, как гнуть трубы - наверное, проще в спец. контору ехать и там по месту все это делать... Либо трубогиб купить, правда боюсь он стоит совсем небюджетно, даже какой-нибудь ручной :(

А у Вас готовые повороты продаются?

Я из готовых, по каталогу Волкера выбранных, ваял...

гдеж мне такой каталог полистать?

[Vitaluj 44]

http://www.powersprint.info/

[Smol 14]

Vitaluj said:

Smol said:

гдеж мне такой каталог полистать?

http://www.powersprint.info/

Я себе из этого делал

Виталя, я туп в иностранных языках на бытовом уровне, а на техническом уровне - ещё тупее.

Я не уверен что у нас есть что-либо напоминающее представительство этой компании. Но все же попробую поискать.



Если ты делал аналог оригинального глушителя, то дай пожалуйста позиции которые тебе подошли, может пригодится

[Greg 5]

2DRON: Глушитель у тебя подвешен там же, где и штатный должен висеть.



Под задним бампером совсем мааалюсенькая баночка висит. Мне кажется она мало на что влияет. А вот прикручивать,откручивать ее - большая проблема. Вчера целый час пытался одну гаечку прикрутить. Так что, если есть хвостовик без этой баночки - ставь смело!



Да, еще. У меня Машина оригинально была 460232 подозреваю, что 82-г.в. 280GE. Сейчас дизель поставил от 124-го 603912. весь выхлоп оставил старым. Только штаны мне переварили под коллектор другой. Работает - красота!
Edited May 5, 2010 by Greg

[Dron/9K 46]

Коллеги, с приобретением второго 460.238, а также установкой EPC тема получила продолжение, а многие вопросы стали понятны.

Начну с конца (тема, поднятая SIDом) - на машинах с KE выпуск кардинально отличается от машин с К, по понятным причинам: катализатор. И банка под бампером - это штатная деталь, у меня сделано точно так же...  

Попутно обнаружилось, что выпуск на машины с К в разы дешевле, нежели чем на машины с КЕ. Ну а поскольку мне еще в том году удалось купить приемную трубу за "копейки", то принимаю решение восстановить на этой машине систему выпуска полностью, благо бюджет вполне реальный (порядка 25 тыщ за все запчасти).  Справочно привожу цены на основные элементы:

4604920682 190,77
4604901321 3321,31
4604910501 5838,30
4604901730 3048,05
4604900830 1543,01
4604901110 4646,36
4604902601 5471,30

Если брать без защитных экранов, т.е. только банки и трубы, то будет еще дешевле.

Правда, похоже, некоторая сумма набежит на всяких там соединительных элементах :(

Ну и второй вопрос: что же делать с выпуском второй машины. Восстанавливать оригинальную систему совсем неподъемно: катализатор на пару с приемной трубой стоит больше 3000,- евро. Вваривать пламегаситель... какой смысл тогда покупать все остальные компоненты в полтора раза дороже, чем на первой машине? 

Проще всего было бы повторить выпуск, но модернизировать его в самом начале по части установки лямбды и пламегасителя. Здравый смысл подсказывает, что кашу маслом не испортишь и такая система имеет право на жизнь. Что скажете?

Одна лишь мысль останавливает от перехода от слов к делам: известно,что после модернизации в 1990, на новых кузовах сильно упростили выпуск, выведя его под крыло. Может, поступить аналогично? Правда, это будет совсем уж колхоз :))

[puma 109]

думал об этом (о переносе выпуска под порог), тк собрался ставить пластиковый бак, а найти бэу бак с выштамповкой под выхлоп для 460 практичски нереально.

[Dron/9K 46]

puma, 

если честно, я не уверен, что нужно его искать, потому как кроме бака тебе еще нужно покупать установочный комплект, который стоит чуть ли не больше, т.е. итоговая экономия будет не такой уж и значительной :((

кмк, если и брать бак пластеговый - то от 461, который идеально встает и к нам..

[puma 109]

чото я в объявах бака от 461 не видел, тока от 463 предлагают, а покупать новый это сорри не моё.