Экраны выпускных труб

[Anturage 95]

W463 said:

Зачем? Если основная специализация другая а времени свободного почти нет.

Ну т.е. ты думаешь что у меня например основная специализация это ремонт машин и времени свободного вагон? Нет, ты не угадал. Это хобби и времени также нет лишнего.

[Luft 2]

[W463 27]

Да ничего я не думаю. Вернее думаю, что иногда текст дольше набирать приходится.

[Iprit 9]

W463 said:

Да ничего я не думаю. Вернее думаю, что иногда текст дольше набирать приходится.

Пять баллов. Вернее плюс "100500" как сейчас говорят.

[Оленевод Бельдыев 1]

На втором форуме есть ссылка на программу с деталями и номерами, она БЕЗПЛАТНАЯ и он-лайн, очень удобно, хоть у меня и не гелендваген совсем, но смотрю иногда.

[Chifirbak 7]

Экраны предусмотрены заводом-изготовителем. Это не фича для сбора денег с нешарящих покупателей, они нужны.
Мой опыт:
Машина досталась с остатками экранов (куски висели только под крепежом). Я не парился по этому поводу. Первый пример - в жаркий день послал бог грозу с ливнем, влетел в несколько луж и нате - пердеж под капотом. Приехал в гараж, выпускной коллектор в трещинах как будто его кувалдой охаживали. Чугун, пришлось менять. Поставил экран (поз. 41 на картинке Люфта). На этом зкране со стороны арки регулярно грязевые потеки, новый коллектор уже пять лет жив-здоров.
Второй пример – сырость под ковром переднего пассажира. Ковры у меня резиновые грязевые, колхозные. Боролся долго – оси трапеции, дырка повторителя поворота, сток люка…Потом дошло – конденсат под резиной от нагрева пола. Поставил экран (поз. 8 на картинке Люфта), победа.
Оригинальные экраны стоят необосновано, для алюминия. Гнул/вальцевал/правил из нержавейки, ибо есть материал и приспособы. В идеале нержавейка должна быть с одной стороны (к кузову) матированная.

[Илюха 555 1]

Chifirbak said:

Экраны предусмотрены заводом-изготовителем. Это не фича для сбора денег с нешарящих покупателей, они нужны.
Мой опыт:
Машина досталась с остатками экранов (куски висели только под крепежом). Я не парился по этому поводу. Первый пример - в жаркий день послал бог грозу с ливнем, влетел в несколько луж и нате - пердеж под капотом. Приехал в гараж, выпускной коллектор в трещинах как будто его кувалдой охаживали. Чугун, пришлось менять. Поставил экран (поз. 41 на картинке Люфта). На этом зкране со стороны арки регулярно грязевые потеки, новый коллектор уже пять лет жив-здоров.
Второй пример – сырость под ковром переднего пассажира. Ковры у меня резиновые грязевые, колхозные. Боролся долго – оси трапеции, дырка повторителя поворота, сток люка…Потом дошло – конденсат под резиной от нагрева пола. Поставил экран (поз. 8 на картинке Люфта), победа.
Оригинальные экраны стоят необосновано, для алюминия. Гнул/вальцевал/правил из нержавейки, ибо есть материал и приспособы. В идеале нержавейка должна быть с одной стороны (к кузову) матированная.

А у меня экран стоит и все равно кондетсат иногда собирается под ковриком

[EGV 1]

Поподробнее можно, 41 экран где расположен? Как провести идентификацию наличия/отсутствия оного на моей машине? Закрывает только выпускные коллектора?

[Самсон 6]

EGV said:

Поподробнее можно, 41 экран где расположен? Как провести идентификацию наличия/отсутствия оного на моей машине? Закрывает только выпускные коллектора?

Этот экран турбину с выпуском закрывает, от воды точно ничем не поможет

[EGV 1]

Какую турбину на бензиновом моторе?

[Самсон 6]

EGV said:

Какую турбину на бензиновом моторе?

А разве вопрос именно про бензинку был? Говорю же на дизеле отсекает тепло от турбы, на бензе от выпуска, стоит на раме в моторном отсеке.
ПС кстати не все бензиновые Гелики без турбин.

[РоманВ 8]

Как видим из картинки в экзисте, при желании можно найти оригинальные каталоги. А экран 41, если не ошибаюсь, находится в моторном отсеке у выпускного коллектора