Вибрация

[serg117 0]

 Подскажите , вот такая штука!Вибрация ничинается на 80 и пропадает на 100, Поменял крестовину на переднем кардане G 500 01г, кардан отбалансировали когда снимали ставили метку,колеса отбалансированы,промвал проверял на нейтрале в раздатке-норм. В чем может быть проблема?

[Burim 15]

Проверка промвала на нейтрали выявляет только убитые насмерть крестовины/шрусы (у кого чего) у меня при снятии промвал показал грузик на 70 г при этом на нейтрали все было чисто. Ну и на станке вибрация была, а когда отбалансировали - не стало.Рекомендую не ограничиваться только передним валом а отбалансировать / проверить все тем более это не дорого и быстро. (Но вибрация скорее всего не от этого)

[serg117 0]

Спасибо,заехал в сервис там сказали нужно менять подушки раздатки и подушку кпп. От этого может быть вибрация?

[DeD BABO 108]

Причин вибрации можно назвать с десяток,вплоть до замерзшецй после мойки воды на колесных дисках,но по личному опыту.
1.Вибрация и рокот на этих скоростях от умерших карданов,сейчас оявились неоригинальные,посему лучше менять и не заморачиваться с заменами крестовин и балансировками.
2.Вибрация на ручке рздатки это как правило умершие или закисшие шрусы
Повторюсь-все советы только из личного опыта.

[Artem 292]

Очень вероятно что плохо поменяли крестовину и плохо отбалансировали, не всем дано проделывать эту операцию нормально, даже не всем тем кто этим профессионально занимается

[Danila Master 505]

Продублирую здесь.

В выходные была следующая ситуация: Выехал на шоссе, примерно после 80 км./ч. начинается вибрация на руле, которое с увеличением скорости до 90 вырастает в непереносимую «колбасню» руля. Снижаю скорость, в районе 80 км./ч. все исчезло. Плавно увеличиваю скорость, ситуация повторяется. Снижаю до 80 и продолжаю ехать с этой скоростью. Потом постепенно очень плавно разгоняюсь. 80, 85, 90, 100, 105… Никакой больше вибрации не появилось, так и доехал на 100 км./ч. до места назначения.

Но на обратном пути все повторилось вновь.

Соответственно, G500, 2004, 120 км. Непонятная вибрация на руле, тог возникающая, то нет.

Кто-нибудь сталкивался с таким? 

С уважением,

[Denis 87]

Колёса отбалансируй передние. Снег, лёд, шипы вылетают, кочки по весне.И демпфер рулевой глянь, мог издохнуть, хотя вряд ли.

[Danila Master 505]

Попробую. Сейчас летнюю уже буду ставить скоро. 

Но при этом зимняя резина без шипов. Снега в помине не было. А вот кочек до фига. Дорога, как после Сталинградской битвы.

Может тормозные диски? Они, в принципе, на подходе. 

[Denis 87]

диски бы при торможении в руль били.

[Denis 87]

Было как то, палец разбило на тяге передней, так вот при ширине резины 285 на скорости при попадании в колею то же колбасило не по децки.

[Danila Master 505]

поеду рулевую смотреть...

[Denis 87]

Один резко качает рулевую, второй смотрит, щупает.

[DeD BABO 108]

Danila Master said:

поеду рулевую смотреть...

Обычно так умирает рулевой аммортизатор, это про биение как описано выше

[Гоша 389]

Denis said:

Было как то, палец разбило на тяге передней, так вот при ширине резины 285 на скорости при попадании в колею то же колбасило не по децки.

тоже так было,только проблема была в задней,та которая за мостом, тяге

[Danila Master 505]

А сейчас уже третий день не тресет. Странно это. 

[Danila Master 505]

На сервисе ничего
не обнаружили. Все в порядке, говорят. Демпфер новый. Рулевые тяга и наконечник
(которые ближе к центру машину) тоже новые. Резина теперь летняя стоит. Месяца
полтора ничего не било. А тут сегодня такая же история, как в сообщении от 2013 Mar 19 в 17:52.

Еду на работу,
выезжаю на шоссе, разгоняюсь и при 85-90 км/ч начинает жутко колотить руль с
вибрацией на всю машину. Снижаю скорость до 70, разгоняюсь, опять трясет. Тут
съезд на другую автостраду, свернул, разгоняюсь – все нормально… до работы
потом доехал без происшествий.

В общем не
нравится мне эта плавающая проблема, но куда лезть, что смотреть – не знаю. 

[Artem 292]

DeD BABO said:

Danila Master said:

поеду рулевую смотреть...

Обычно так умирает рулевой аммортизатор, это про биение как описано выше

очередная нелепая байка, годами гуляющая по форуму. Когда я боролся с вибрацией, рулевой аммортизатор снял вообще с машины и добился того чтобы без него не было вибраций. Только потом поставил его.

Такая же байка как и перегрев или плохую работу печки лечить заменой доп. электрической помпы

[Artem 292]

автору темы, грязь на внутренних полках и на лучах дисков с внутренней стороны мыли?

[Danila Master 505]

Artem said:

 
очередная нелепая байка, годами гуляющая по форуму. Когда я боролся с вибрацией, рулевой аммортизатор снял вообще с машины и добился того чтобы без него не было вибраций. Только потом поставил его.

Мне кажется, что депмфер и амортизатор - это одно и тоже. А если да, то он у меня новый, вроде как...

[Artem 292]

да, одно и тоже. И лечить вибрации его заменой то же самое что зубы обезболивающими или водкой

[Danila Master 505]

Так на что, тогда, бросить усилия?

[Иваныч_350 21]

Так что проблема решена?
Склоняюсь к демпферу, была такая же фигня пока не поменял.

[Tsn2233 2]

Я думаю колесный диск слегка квадратный.
Объясните как рулевой демфер может влиять на вибрацию? Демфер амортизирует боковые удары в колеса при езде по не ровной дороге.

[ян_ 561]

Это явление называется "шимми". Связано оно с конструкцией передней подвески и присуще только автомобилям с неразрезным передним мостом. Вся эта конструкция является колебательной системой, имеющей свою резонансную частоту. Для уменьшения резонансных амплитуд требуется минимизация люфтов подвески и рулевого управления, а также устанавливается гаситель резонансных колебаний, именуемый в простонародье демпфером руля.
Причиной может быть:
- неисправность стабилизатора рулевого управления
- износ резинок и/или шарниров передней подвески
- неисправность амортизаторов
На самом деле это типичная ошибка - бороться со следствием...
НИКОГДА неработающий демпфер не является ПРИЧИНОЙ возникновения резонанса - на заводе передняя подвеска и рулевое управление рассчитивается как колебательная система, имеющая резонанс на частотах, недостижимых при реальной езде. Только наличие больших люфтов в вертикальной плоскости качения колеса, а именно - разрушение ступиц, люфт шаровых опор или все вместе и являются ПРИЧИНОЙ возникновения шимми, так как изменяют как собственную частоту колебаний передней подвески, так и ее амплитуду.Добавляют свой вклад в уменьшение собственной резонансной частоты большие, тяжелые колеса...

[Danila Master 505]

Проблема не решена, но она плавающая.  Как я уже писал, демпфер новый. Уже неделю никакой вибрации. И проходит она достаточно быстро. Такое впечатление, что на какой-нибудь кочке что-то в подвеске изменяется, потом начинается вибрация, потом, после снижения скорости, все встает на место и какое-то время проблема не беспокоит.