Холодно зимой в салоне

[Илюха 555 1]

Всем добрый вечер.подскажите пожалуйста зимой в -20 салон не прогревается, стекла изнутри замерзшие,хотя печка дует горячим, что делать кто знает? Дорестайл 98 год 113 мотор,может поменять антифриз? и если его менять какой лучше брать( красный,синий,зеленый) и сколько литров? Заранее спасибо

[БратоG300 27]

может электро-помпа уже умерла?

[Илюха 555 1]

А как она умерает? Шумит или как

[Толян 47]

у меня тоже не жарко но если пол дня на колесах то вроде тепло ... надо вторую ставить как на большинство джипах

[Леха 201]

Доп помпу для начало проверить, так же замерить температуру воздуха из дефлекторов, должна быть не ниже 70 градусов.

[Толян 47]

хм надо проверить

[Admiral 51]

Было так. Насос докачки умер. Поменял и все нормализовалось.

[Илюха 555 1]

Admiral said:

Было так. Насос докачки умер. Поменял и все нормализовалось.

А сколько он стоит?

[Толян 47]

и где он находится

[Палтарашкин 19]

Косвенный вариант проверки доппомпы. Прогреваем машину, после проверяем насколько тепло дует в салон(рукой), добавляем оборотов тысяч до 3-если в течение секунд 5 становится заметно теплее, помпа скорее всего мертва.
А так, тоже мучался холодом в дорестайле, после проклейки виброй и шумкой моторного щита изнутри и приведения воздкушных гофр в порядок-стало значительно теплее.

[tash55 270]

Если вся система отопления в идеальном состоянии, то все равно будет холодно. Это особенности кострукции автомобиля, ну не для комфорта сделан он)))
У всех автомобилей двойное резиновое уплотнение дверей, у нас же один уплотнитель. Поэтому снаружи воздух беспрепятственно попадает в салон через вентиляционные(сливные) отверстия внизу дверей и далее в салон через ручку и уплотнение стекла. Посему периодически когда еду на дальняк эти отверстия заклеиваю бумажным скотчем. Перед мойкой скотч убирать.

Далее. В морозы под 30 и более мерзнут ноги передних ездоков.Вентиляционная решетка мелкая и находится хрен пойми где. Переделываем.

Сняли приборку и увидели кофр идущий от печки к боковому дефлектору.Его разрезаем и в разрез ставим тройник, белый кофр опускаем вниз к ногам.


Собираем и получаем более правильное распределение тепла в ногах,интенсивность можно регулировать боковым дефлектором.

Все переделки обязательно осуществляются с возможностью возврата к аутентичности конструкции.

[Александр1582 8]

Илья, а в каком состоянии Ваши дверные уплотнители? Если родные то по углам могут не плотно прилегать и сифонить.

[Палтарашкин 19]

Про доп вывод к ногам водителя-супер тема. А про холодно все равно-не соглашусь. Правда у меня стоят уплотнители дверей от маза годовалые.

[wad777 72]

Илюха 555 said:

Admiral said:

Было так. Насос докачки умер. Поменял и все нормализовалось.

А сколько он стоит?

http://community.g-class.ru/index.php?/topic/19907-01-год.шустро-дует-печкаа-воздух-не-особо-горячий/ на первой странице вся инфа

[kotka 37]

Я 5 лет как сделал обдув в ноги - только вместо одного канала - у меня два - на каждую ногу. И так и у пассажира. О мерзнущих ногах - забыл давно

[tash55 270]

Проверял созданную систему в -26 в осенних ботиночках на пробеге 250 км. Разница "ощутима".Один контур уплотнителя хоть оригинал в отл.состоянии, хоть мазовский не обеспечивает герметичности. Еще раз повторю нужен второй контур, хотя бы половины нижней части двери.Поток воздуха на "сотке" даже при боковом ветре в сливы так задувает-"Мама, не горюй.." и выход находит в куда? Правильно в салон.
Посему дабы не заморачиваться с этим уплотнителем высотой, кстати более 20мм, тупо заклеиваю сливы малярным скотчем когда куда-нибудь предстоит поездка. В режиме "город" производительности отопителя хватает.

[Anturage 95]

Внутренняя полость двери практически герметично отделена от салона.
Задувать теоретически может только в щель между стеклом и уплотнителем. Но это решается нормальным уплотнителем.

Точнее задувать вообще не должно. Выдувать должно. Сбоку машины создается разряжение на скорости относительно давления в салоне. В салон воздух под давлением нагнетается через печку вентилятором и потоком встречного воздуха.

[Anturage 95]

Вообще салон сообщается с наружкой двумя дырками.
Входная - печка.
Выходная - вентиляционный решетки в задних стойках.

Остальное или открытые окна и люк или что-то сломано.

[tash55 270]

)))
Молодец, чо, создал идеальные условия.Ты же не эксплуатируешь авто, судя по комментариям к продаже. А я гоняю по 2600 три раза в год в Шерегешь и туп настолько,что не знаю ,что пленку противопыльную герметично по краям не цепляю и молдинги для стекол дополнительной "бархоткой " не оклеил.
Скажи мне, пожалуста, зачем тогда сливы внизу двери? Согласно твоей теории герметичности она вообще не должна попадать внутрь двери. Ведь плотность воды больше воздуха и при новом наружнем уплотнителе стекле ей там делать нечего, а для обеспечения вентиляции достаточно круглых отверстий внизу по краям (снятие конденсата).

[Nail 116 3]

Прошлой осенью мерз в авто при -10. Оказалось доп.помпа накрылась.узнал при профилактике Вебасто.Поменял всё ок!Всю зиму максимум на 2 скорости вентилятора.Правда зимы толком не было, максимум -15.Заметил что внутри приборки всегда очень горячо.Этим летом перешивал салон.Заодно сделал вибро-шумо-теплоизоляцию салона.В приборной панели, где мог тоже всё утеплил.Жалко воздуховоды не додумался в низ опустить.Но обязательно сделаю.Поменял уплотнители (шевроле-нива).Между дверными картами и дверьми сплошным листом теплоизоляция.Воздух из двери только через уплотнители стекол может в салон идти.Прижал их сильнее.Крыша вообще-был только крашенный метал!Звенела-пипец!В боковых панелях и дверях, хоть какая то виброподготовка родная была.

Жду морозы!

[Anturage 95]

tash55 said:

)))
Молодец, чо, создал идеальные условия.Ты же не эксплуатируешь авто, судя по комментариям к продаже. А я гоняю по 2600 три раза в год в Шерегешь и туп настолько,что не знаю ,что пленку противопыльную герметично по краям не цепляю и молдинги для стекол дополнительной "бархоткой " не оклеил.
Скажи мне, пожалуста, зачем тогда сливы внизу двери? Согласно твоей теории герметичности она вообще не должна попадать внутрь двери. Ведь плотность воды больше воздуха и при новом наружнем уплотнителе стекле ей там делать нечего, а для обеспечения вентиляции достаточно круглых отверстий внизу по краям (снятие конденсата).

Очевидно что конденсат и небольшой объем воды стекающий по стеклу будет накапливаться внутри со временем. Сливы чтобы вода не стояла.
Герметичность двери относительно салона. В этом функция двери. Объем салона защищать.
На исправной машине через дверь ничего не задувает и не выдувает наружу. Ничего никто не заклеивает. Имею под рукой и в обозрении не один Гелик.

[Чемпион95 4]

На дольниках стараюсь не делать сильно жарко , а то сразу рубит масса . Ставлю на климате 22 градуса и вперед. Когда за бортом мороз под 35 градусов , чувствую себя комфортно . Конечно не сахара но ноги не мерзнут и вперед , скорость 120-130 км. ч. Температура ДВС - 98 градусов . Но мороза не любят пыльники приводов в кулаках перед него моста. После каждой поездки при температуре воздуха ниже 35 градусов обязательно проверяй те пыльники.

[Александр1582 8]

странные у Вас машины какие то, у меня ни чего не дует и не мерзну особенно ноги, система полностью штатная из шумки только пол спереди, а по трассе наоборот теплее всегда на единичке, единственный косяк это мерзнет рука когда на дверную карту кладу а не на подлокотник.

[tash55 270]

На кой хрен я ввязался в эту тему?
Для тех, кому лень читать: Данные переделки АКТУАЛЬНЫ для длительных пробегов с температурой ниже 22 градусов цельсия. В иных эксплуатационых режимах -все в порядке.Почему-то слова Лаврова в голове.
Изменено 29 декабря 2015 пользователем tash55

[Gangster 106]

У меня зимой, что в 460, что в 463 не холодно в передней части салона. Но стекла заднего полукруга в мороз обмерзают даже не при большом минусе и как, не крути вертушек скоростей вентилятора печки, не помогает. Т.к. потока воздуха к задним стеклам все равно не подводится. В принципе, это не особо напрягает, т.к. ориентируюсь всегда по внешним зеркалам заднего вида, но для пассажиров на заднем сиденье, вместо того что бы смотреть в окно на пейзажи, приходится рассматривать узоры мороза на стекле.