Буксировка на жесткой сцепке.

[Reison 51]

Народ подскажите кто-нибудь такскал на ЖЦ гелик? То что надо кардны снять это понятно. За что лучше цеплять? Логично за проушины, но она одна. Может бампер снять и там есть за что зацепится? Не разу не таскал на жесткой сцепке, как с переднеими колесами, не будет их выкручивать? Фиксировать не надо?

[wad777 72]

Мы по молодости пытались тянуть 400 км. Прикрутили дышло от прицепа к низу бампера, уж не помню за что, в итоге не прошел первый поворот с ямой, бампер погнули, поехали на веревке. И если дорестайл карданы откручивать необязательно.

[280GE460 89]

Интересно, а почему надо карданы откручивать при буксировке?

[280GE460 89]

Reison said:

Народ подскажите кто-нибудь такскал на ЖЦ гелик? То что надо кардны снять это понятно. За что лучше цеплять? Логично за проушины, но она одна. Может бампер снять и там есть за что зацепится? Не разу не таскал на жесткой сцепке, как с переднеими колесами, не будет их выкручивать? Фиксировать не надо?

А вы хотите буксировать Гелендваген без водителя?

[Reison 51]

wad777 said:

Мы по молодости пытались тянуть 400 км. Прикрутили дышло от прицепа к низу бампера, уж не помню за что, в итоге не прошел первый поворот с ямой, бампер погнули, поехали на веревке. И если дорестайл карданы откручивать необязательно.

А если не учитывать яму, ехал нормально? Как поворачивал? На дорестайле раздатку в нетраль и все.Но у меня рестайл. Вот и думаю мож бампер снять? проушины как нибудь сделать в местах крепления бампера.

[Reison 51]

280GE460 said:

Интересно, а почему надо карданы откручивать при буксировке?

Потому что акпп. А на рестайле в нейтраль раздатку не поставить. Ехать далеко, а так если не далеко можно было бы акпп в нейтраль. Можно промвал конечно, тогда еще раздатку крутить будет. А так только мосты.

[wad777 72]

Reison said:

wad777 said:

Мы по молодости пытались тянуть 400 км. Прикрутили дышло от прицепа к низу бампера, уж не помню за что, в итоге не прошел первый поворот с ямой, бампер погнули, поехали на веревке. И если дорестайл карданы откручивать необязательно.

А если не учитывать яму, ехал нормально? Как поворачивал? На дорестайле раздатку в нетраль и все.Но у меня рестайл. Вот и думаю мож бампер снять? проушины как нибудь сделать в местах крепления бампера.

поворачивал нормально, а далеко тянуть?

[Reison 51]

wad777 said:

Reison said:

wad777 said:

Мы по молодости пытались тянуть 400 км. Прикрутили дышло от прицепа к низу бампера, уж не помню за что, в итоге не прошел первый поворот с ямой, бампер погнули, поехали на веревке. И если дорестайл карданы откручивать необязательно.

А если не учитывать яму, ехал нормально? Как поворачивал? На дорестайле раздатку в нетраль и все.Но у меня рестайл. Вот и думаю мож бампер снять? проушины как нибудь сделать в местах крепления бампера.

поворачивал нормально, а далеко тянуть?

800-1000 км.

[wad777 72]

Да на веревке тяжело столько... Лучше найти фуру какую нибудь и догрузом загрузить. У нас один клубень ходит на Новосиб...

[макс 73 0]

Таскал 460 на жесткой 1800 км без проблем   У вас наверно надо кардан снимать или промвал. Покупал готовую жесткую сцепку в магазине где Тюнинг на уаз продают уши постоянно стоят на машине вечером сделаю фото. Дай почту скину фото.

[Reison 51]

макс 73 said:

Таскал 460 на жесткой 1800 км без проблем   У вас наверно надо кардан снимать или промвал. Покупал готовую жесткую сцепку в магазине где Тюнинг на уаз продают уши постоянно стоят на машине вечером сделаю фото. Дай почту скину фото.

m.v.razumov@mail.ru а еще лучше здесь прям выкладывай. Мож кому пригодится.

[Reison 51]

wad777 said:

Да на веревке тяжело столько... Лучше найти фуру какую нибудь и догрузом загрузить. У нас один клубень ходит на Новосиб...

Мне надо в Казахстан к Tappetу

[wad777 72]

вононо чё, а можа мотор снять и транспортной отправить ?

[Reison 51]

wad777 said:

вононо чё, а можа мотор снять и транспортной отправить ?

да, не. лучше с машиной. Комплексный подход.

[Danila Master 508]

Reison said:

А на рестайле в нейтраль раздатку не поставить.

Это почему?   

По теме: А прицеп платформу не проще арендовать? Или в местных реалиях это невозможно?

[Reison 51]

Danila Master said:

Reison said:

А на рестайле в нейтраль раздатку не поставить.

Это почему?   

По теме: А прицеп платформу не проще арендовать? Или в местных реалиях это невозможно?

потому что на рестайле раздатка управляется кнопкой и всего два положения пониженая и повышеная. Да на самом деле рассматриваю все варианты буксировки, просто всякие прицепы, платформы, эвакуаторы, автовозы не вызывают вопросов.   

[Danila Master 508]

Reison said:

потому что на рестайле раздатка управляется кнопкой и всего два положения пониженая и повышеная.    

Этой же кнопкой и нейтралка включается. Надо нажать и держать кнопку пока не включится. При этом поставить на ручник, ручаг АКПП в положение нейтраль и нажать на тормоз.

[Reison 51]

Danila Master said:

Reison said:

потому что на рестайле раздатка управляется кнопкой и всего два положения пониженая и повышеная.    

Этой же кнопкой и нейтралка включается. Надо нажать и держать кнопку пока не включится. При этом поставить на ручник, ручаг АКПП в положение нейтраль и нажать на тормоз.

Да? не знал. Ну еще только разбираюсь. Но все таки сниму от греха карданы. мало ли в дороге что с этими электрически упрпвляемыми механизмами. Или дефект в ней или механизме включения режимов присутствует.

[Grandzj 223]

Из инструкции: Для перевода редуктора раздаточной коробки в нейтральное положение "N" остановите автомобиль, поверните ключ зажигания в положение 0 и прочно взведите стояночный тормоз. Далее, выжмите педаль ножного тормоза, переведите рычаг селектора АТ в положение "N", затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1, нажмите на любую часть ("LOW" или "HIGH") клавишного переключателя режимов. При успешном переключении в соответствующем поле базовой страницы многофункционального дисплея (см. Раздел Комбинация приборов, измерители, контрольные лампы и световые индикаторы) высветится литера "N", кроме того на экран выводится сообщение "TC IN NEUTRAL" (Раздаточная коробка находится в нейтральном положении).

Источник http://carmanz.com/mercedes-benz/w463-1999-2006/93323-mbw46319990-1-3-3.html#ixzz3XUB4IYef

[мурзик 11]

2500 км. Приехал на жесткой сцепке, правда дорестайл. Ехал за почти пустой Газелью, постоянно норовил ее в кювет отправить. Водитель должен быть опытный СЕ-шник. Важный момент, с Г на сцепке машину почти не развернуть.

Крепили Л -образным дышлом, закрепленном через переходники вместо бампера.

[Glinolub 167]

Поверьте опыту человека, проехавшего не меньше 100 000 км с двухосным прицепом:
если есть хоть малейшая возможность поставить машину на прицеп-автовоз, воспользуйтесь ей. Это намного проще, дешевле, удобней и быстрее
Допустимая масса буксируемого прицепа 5-дверного Гелендвагена 3.5 тонны
Вес прицепа с Гелендвагеном на нем около 3 тонн (даже меньше)
Будет хорошо поворачивать, тормозить и т д

[макс 73 0]

www.uazzz.ru/catalog/towbar/turnbuckles/scepka/" rel="nofollow]Жесткая сцепка[/URL]

[-=zzZzz=- 4]

катались раньше много по соревнованиям пока небыло автовозанажеткой, чеснопорнуха ещё та...
делай сцепку основательную, а образный рычаг, снимай бампер вмето бампера на родные отверстия делай крепежи из 5 как минимум лучше из 7м стали, дальше через болт не меньше м16!! а лучше больше с рычаго,м вваривали в аобразник шаклы очень удобно и можно зафиксировать чтоб не вылетили раскрутились..

машина тягач должна быть тяжелее но можно и такогоже веса но лучше тяжелее, через розетку фаркопа вешаем на буксируюмую машину свет(я вещал проводку от прицепа готовую в магазинах продаеца. на буксируемую машину вешаем знак, на ней должна быть страховка иначе заманают на постах... хотя необязательно её иметь.
водитель тягача должен быть обязательно с кат Е неважно ВЕ или СЕ
главное чтоб Е была...

ну и готовся ехать 60-70 максимум.

можно ещё на палке поехать тогда нужен второй водитель в буксируемо авто, это легче чем на тросе но всеравно тяжело. так что правельно советуют, бери автовоз или ставь на фуру

[puma 109]

и здесь напишу- ненада! таскал уазы на сцепке-не поворачивает и опрокидывает. по трассе болтает, на подъезде к населенным пунктам садили водителя рулить иначе не проехать, шиномонтаж не снимая колес)

[Reison 51]

Ребята с пасибо за мнение, но решил на сцепке тащить. Самый минимум что мне озвучивали за перевозку больше 30 тыс. Блин я с Хабаровска за 45 притащил.
Сегодня снял бампер, можете по фоткам сооринтировать куда лучше крепеж сделать. Думаю переходник сделать который будет держаться за отверстие под болт бампера и за крепеж защиты.