Компрессор в м112

[W463 27]

Прошу не кидать красными переспелыми овощами и несвежими яйцами но собственно вопрос:
Если найти с какого нибудь w203АМГ подобный дрыгатель и смандить компрессор реально вкорячить в простой 112 заместо впускного чтобы поехало шибче? Или нереальная затея? По техдокам почти на 130 сил прирост.

[ROMAN 4]

Нет.

[васек 0]

Все реально, только это все придется колхозить самому. Я советую тупо брать шнековый ИТОН м90, на его базе оооочень много китов сделано и делать самому, т.е. самому варганить коллектор, перепускной, пайп на дроссель и т.п. давку 0.4 макс иначе на стоковом железе долеко не уедешь.
полагаю что уроверь 113-го добиться можно.

В реале проще купить привозной 113-й и его свап сделать, а налог останется как за 112-й.

З.Ы. Роман как всегда, не многословен((

[БратоG300 27]

извиняюсь, что не совсем по теме.
А разве все остальные узлы не страдают, если увеличить мощность рассчитанную заводом изготовителем?
По мне так износ остальных узлов и агрегатов будет явно быстрее
или даже критичен.

[васек 0]

БратоG300 said:

извиняюсь, что не совсем по теме.
А разве все остальные узлы не страдают, если увеличить мощность рассчитанную заводом изготовителем?
По мне так износ остальных узлов и агрегатов будет явно быстрее
или даже критичен.

исходя из этого, я написал давку в макс 0.4. Будет норм при 0.4

[ROMAN 4]

Васёк said:

Все реально, только это все придется колхозить самому. Я советую тупо брать шнековый ИТОН м90, на его базе оооочень много китов сделано и делать самому, т.е. самому варганить коллектор, перепускной, пайп на дроссель и т.п. давку 0.4 макс иначе на стоковом железе долеко не уедешь.
полагаю что уроверь 113-го добиться можно.

В реале проще купить привозной 113-й и его свап сделать, а налог останется как за 112-й.

З.Ы. Роман как всегда, не многословен((

Согласен , сделать можно все! Но судя по вопросу и твоему ответу, в данном случаи все-таки нет .

[W463 27]

Ясно. Спасибо за ответ. Еще вопрос коробки в 112 и 113 идентичны? Или у 500 усиленная?

[Gangster 106]

у 500 коробка усиленная, расcчитаная на момент V8. По теме - может проще машину целиком сменить на Г500 или Г55, раз мощи Г320 не хватает, в итоге будет проще, дешевле и быстрее по времени. Тем более рынок 500-х огромный и цены начинаются от 600-700 т.р. за модели 98-99 годов.
З.ы. я тоже хотел наддув в Г230 колхозить, но во время понял, что возится с М102 не имеет смысла и оставил как есть.

[ORSTHO G55 7]

обменял бы свой 112-й на 113-й гелик.. мысли только о V8)))