Впервые сталкнулся с блокировками

[Ernst 0]

Купил  461й 2.9GD
До это был внедорожник но с автоматической блокировкой LSD. Разъясните что должно происходить при включении блокировки. При вытягивании рычага ничего не происходит ни сразу ни через не которое врямя езды. Ни каких не физических ни визуальных признаков(индикатор не загорается). Можно ли сделать вывод что блоки не работают? Или может просто лампочка перегорела,а блок включится при пробуксовке?

[Anturage 95]

Лампочки там почти вечные.
Включение блокировок ощущается в поведении машины явным образом. Не заметить невозможно. С передней блокировкой крайне трудно провернуть руль и не нужно его вращать кстати.

[Dima Kolesnikov 50]

Если усилие не прикладывается при выдёргивании рычага, то надо для начала посмотреть наличие масла или тормозухи в системе, так кстати и не понял, что там должно быть залито, то ли 75W90, то ли тормозуха, на дилере сказали 75в90, залил его, но как-то уж больно туго рычаг выходит

[280GE460 89]

Дифференциал заблокируется только когда возникнет необходимая разница (different) во вращении осей на данном дифференциале. Пока разницы не будет, даже с вытянутым рачагом гидропривода блокировки дифференциала - сам дифференциал не заблокируется, что очень и очень хорошо! Иными словами, если ты вытянул рычаг блокировки на сухом и прямом участке асфальта, то почти наверняка дифференциал и не заблокируется.

[Vitaluj 43]

Тормозная жидкость заливаеться в блокировки.
Залей тормозуху и прокачай.

[Glinolub 167]

Даже на асфальте при прямолинейном движении блокировка сработает. Идеально ровных дорог, как в школьном учебнике физики, нет. Если одно из колес наезжает на бугорок или проваливается в яму, путь левого и правого колес при этом уже разный. Просто дольше будет замыкаться муфта, чем при движении по дуге (в повороте). На дуге, даже большого радиуса (плавный поворот), наружное колесо проходит больший путь, чем внутреннее

[Fader 331]

Проверить механическую блокировку легко. Возьми, поддомкрать заднее (или переднее) колесо, вытяни рычажок соотвествующей блокировки и рукой проверни колесо. Должно щёлкнуть и заблокироваться. Если ничего не происходит проверь жидкость в бачке.

[Dima Kolesnikov 50]

Vitaluj said:

Тормозная жидкость заливаеться в блокировки.
Залей тормозуху и прокачай.

Спасибо, так я и думал

[280GE460 89]

Glinolub said:

Даже на асфальте при прямолинейном движении блокировка сработает. Идеально ровных дорог, как в школьном учебнике физики, нет. Если одно из колес наезжает на бугорок или проваливается в яму, путь левого и правого колес при этом уже разный. Просто дольше будет замыкаться муфта, чем при движении по дуге (в повороте). На дуге, даже большого радиуса (плавный поворот), наружное колесо проходит больший путь, чем внутреннее

 

Именно для этого и введен в устройство моста дифференциал (англ. different - разный, разность), который и позволяет колесам двигаться с разной скоростью вращения. А его блокирование, т.н. "блокировка" отключает именно эту функцию, т.е. возможность  вращения колес с разной скоростью, что неплохо увеличивает проходимость, но еще сильнее увеличивает вероятность повредить редуктор моста либо полуось или ШРУС.

[Ernst 0]

Спасибо за ответы.
Рычаг выходил туго.
Попробую подольше поездить. И провести проверку с домкратом.

[r2d2 1]

Не буду из за одного вопроса новую тему открывать, скажите в раздатку что надо заливать и как часто менять?