Нужно коллективное мнение

[poloz 4]

Вопрос прост:на сколько нужен дополнительный радиатор в правом крыле на 300тд?

Как оказалось на моей машине к нуму не идут патрубки.Температура в рабочем диапазоне не превышает 80-90 градусов.Что будет летом я не знаю.

[Serg124 98]

ну если не идут тогда он там просто необходим напокупают же

[Glinolub 167]

Летом в Крыму штурмовал перевал в полдень. За бортом +31. Машина начала греться, я остановился, выключил кондиционер, включил на полную печку, вентилятор печки на 4 скорость, а сам вышел из машины размяться. Так вот: из решетки на правом крыле под напором дул такой горячий воздух, что я даже напрягся немного. Отчетливо было слышно как работал маленький вентилятор в крыле.

Как потом выяснилось, причиной перегрева стала помпа от мотора ОМ601. У нее меньшая крыльчатка по сравнению со штатной. Но масляный радиатор отработал тогда на все 100%

[Veter 13]

Он станет актуальным в случае съезда в грязь.

[poloz 4]

Serg124 said:

ну если не идут тогда он там просто необходим напокупают же

Серег а что нибудь по существу и без подколов?

[PVH 15]

poloz said:

Serg124 said:

ну если не идут тогда он там просто необходим напокупают же

Серег а что нибудь по существу и без подколов?

Попробую рискнуть привести свой пример.

Радиатор из под крыла был удалён (трубки соеденены под крылом) по той причине, что автомобиль был почти не пригоден для преодоления маломальских водных припятствий (выянилось после гидроудара). Под крыло был выведен воздуховод с элементами от 603 (циклон, патрубок...).



Я думаю надо определиться для себя, что важнее - лить круглый год жидкую синтетику и не заморачиваться о возможном перегреве масла, либо на лето заливать более вязкое, но уже не заморачиваться о внедорожных свойствах а/м...



Также существует вариант Сержа124, применнёный на машине Владимира (DJ BABO)





Узнай у прежних хозяев, что они вообще хотели этим сказать.