не понимаю что с 103 мотором

[zod4iy 0]

Помогите разобраться со 103 мотором.
Итак, машина престола 3 месяца пока делали коробку, в итоге:
1. Отвратительно заводится на холодную вплоть до разрядки аккумулятора, на горячую заводится замечательно.
2. Когда завелись такое ощущение, что работает на одном цилиндре а остальные подключаются по мере прогрева.
3. На прогазовках слышны хлопка и в двигателе и в выхлопной
4. Самое интересное- иногда бывает что ни с того ни с сего в движении при нажатии педали газа(даю нагрузку) машина начинает стрелять в выхлопную, троить, когда остановиться бывает подергается и заглохнет а бывает выравнивает обороты и поехала дальше.

Что сделано, заменены фильтра и форсунки, заменена катушка зажигания, свечи, заказаны датчики охлаждающей жидкости, переданы реле бензонасоса и реле перенапряжения

[grom. 176]

Конденсат на распределителе/бегунке или окись.

[IGS 9]

А что на счет KE-Jetronic?
У меня на 103 основная проблема была именно в нем. Остальные моменты конечно влияют, но далеко не так значительно. Настраивал у Курантова по киевке.

[zod4iy 0]

Проверял, все сухо.

[IGS 9]

Ищите темы по настройке КЕ и мастеров в вашем регионе которые хорошо разбираются в этой приблуде. 99% причина в нем.

Меня эта штука достала и в итоге купил 500го

[zod4iy 0]

IGS said:

Ищите темы по настройке КЕ и мастеров в вашем регионе которые хорошо разбираются в этой приблуде. 99% причина в нем.

Меня эта штука достала и в итоге купил 500го

В том то и дело, что с мастерами у нас напряг, и дико хочется победить самому.дело принципа.
Мануал по настройке джитроника перелистал весь, но все равно не понимаю причины такой работы двигателя, вот и прошу у форумах поделиться знаниями и опытом, может получится « беса из машины изгнать»

[grom. 176]

на староконе о КЕ все расписано.

[zod4iy 0]

grom. said:

на староконе о КЕ все расписано.

В том то и дело что все перечитал и перепробовал,но истину так и не постриг.
Поэтому и спрашиваю, может кто то по симптомами подсказку даст???

[grom. 176]

Пробуй утром нажать на газ немного и заводить.
Там есть тема плохой утренний запуск на КЕ .
а так навскидку: умирающий эгрд, реле перепаять, проверить налив, отрегулировать хх, проверка зазора лопаты, проверка пусковой форсунки(хотя летом до лампочки), не держит клапан бензонасосов, плунжер течет.

[yurok22031971 176]

У меня была такая проблема один в один.В итоге оказались высоковольтные провода поменял и проблема ушла.когда стал смотреть провода вроде все цело,хорошо а когда обрезал их недалеко от наконечника то просто офигел.центрального провода небыло где-то 1.5-2см.Прозвони может у вас тоже самое.

[zod4iy 0]

yurok22031971 said:

У меня была такая проблема один в один.В итоге оказались высоковольтные провода поменял и проблема ушла.когда стал смотреть провода вроде все цело,хорошо а когда обрезал их недалеко от наконечника то просто офигел.центрального провода небыло где-то 1.5-2см.Прозвони может у вас тоже самое.

Была такая мысль, сегодня был у электрика, позвонил провода, как ни странно все в норме, но определили что не работает 2й цилиндр, хотя нагар на свечей правильный))))
Теперь новая идея - ищу подсос воздуха

[grom. 176]

дык подсос на ке проверяется первым делом.
распределитель и бегунок точно в нормальном состоянии?

[yurok22031971 176]

Проверьте крышку трамблера на предмет плохого контакта центрального электрода(пружина).и еще (было на 110м моторе) у резистора на распределителе зажигания от времени рассохлось эластичное уплотнение и резистор гулял как хотел,из за этого было такое-же хаотичное распределение искры и стрельба то в впускной коллектор то в выпускной.

[yurok22031971 176]

zod4iy said:

yurok22031971 said:

У меня была такая проблема один в один.В итоге оказались высоковольтные провода поменял и проблема ушла.когда стал смотреть провода вроде все цело,хорошо а когда обрезал их недалеко от наконечника то просто офигел.центрального провода небыло где-то 1.5-2см.Прозвони может у вас тоже самое.

Была такая мысль, сегодня был у электрика, позвонил провода, как ни странно все в норме, но определили что не работает 2й цилиндр, хотя нагар на свечей правильный))))
Теперь новая идея - ищу подсос воздуха

Попробуйте еще измерить компрессию,если в норме то скорей всего наверное подсос воздуха.Если нет то или негерметичность клапанов или разрушение перемычки между компрессионными кольцами цилиндра(скорей всего 2-го)

[zod4iy 0]

grom. said:

дык подсос на ке проверяется первым делом.
распределитель и бегунок точно в нормальном состоянии?

Крышка трамблера и бегунок абсолютно новые,

[zod4iy 0]

yurok22031971 said:

zod4iy said:

yurok22031971 said:

У меня была такая проблема один в один.В итоге оказались высоковольтные провода поменял и проблема ушла.когда стал смотреть провода вроде все цело,хорошо а когда обрезал их недалеко от наконечника то просто офигел.центрального провода небыло где-то 1.5-2см.Прозвони может у вас тоже самое.

Была такая мысль, сегодня был у электрика, позвонил провода, как ни странно все в норме, но определили что не работает 2й цилиндр, хотя нагар на свечей правильный))))
Теперь новая идея - ищу подсос воздуха

Попробуйте еще измерить компрессию,если в норме то скорей всего наверное подсос воздуха.Если нет то или негерметичность клапанов или разрушение перемычки между компрессионными кольцами цилиндра(скорей всего 2-го)

Компрессия по 12 на каждом цилиндре, ломаю голову откуда сосёт, а то что сосёт убеждаюсь все больше и больше))), педаль тормоза начала немного чудить.

[zod4iy 0]

yurok22031971 said:

Проверьте крышку трамблера на предмет плохого контакта центрального электрода(пружина).и еще (было на 110м моторе) у резистора на распределителе зажигания от времени рассохлось эластичное уплотнение и резистор гулял как хотел,из за этого было такое-же хаотичное распределение искры и стрельба то в впускной коллектор то в выпускной.

[yurok22031971 176]

zod4iy said:

yurok22031971 said:

Проверьте крышку трамблера на предмет плохого контакта центрального электрода(пружина).и еще (было на 110м моторе) у резистора на распределителе зажигания от времени рассохлось эластичное уплотнение и резистор гулял как хотел,из за этого было такое-же хаотичное распределение искры и стрельба то в впускной коллектор то в выпускной.

Если педаль тормоза начала чудить,то проверь герметичность вакумника на предмет повреждения диафрагмы,потому как разряжение вакумник берет с впускного коллектора.

[puma 109]

отглушить вакуумник для эксперимента, далее один заводит а другой ВДхой с трубочкой по соединениям брызгает. в калоше могут быть трещины которые не видно.

[grom. 176]

zod4iy said:

grom. said:

дык подсос на ке проверяется первым делом.
распределитель и бегунок точно в нормальном состоянии?

Крышка трамблера и бегунок абсолютно новые,

Это неочем неговорит.

[zod4iy 0]

всем спасибо за советы!!! история завершилась благодаря специалисту из Москвы, чье имя неоднократно мелькало на страницах форума. Огромное ему спасибо!!!!
итог:
затрудненный холодный запуск- реле перенапряжения
троение и подергивание двигателя - подсос воздуха через прокладку впускного коллектора,
отсутствие тяги, выстрелы в глушаке и в фильтре - умер бензонасос,отсутствие необходимого давления в системе топливоподачи,
не знаю, может кому то пригодится, но многие вещи смог обнаружить только специалист!!!

[akassy 6]

zod4iy said:

Помогите разобраться со 103 мотором.
Итак, машина престола 3 месяца пока делали коробку, в итоге:
1. Отвратительно заводится на холодную вплоть до разрядки аккумулятора, на горячую заводится замечательно.
2. Когда завелись такое ощущение, что работает на одном цилиндре а остальные подключаются по мере прогрева.
3. На прогазовках слышны хлопка и в двигателе и в выхлопной
4. Самое интересное- иногда бывает что ни с того ни с сего в движении при нажатии педали газа(даю нагрузку) машина начинает стрелять в выхлопную, троить, когда остановиться бывает подергается и заглохнет а бывает выравнивает обороты и поехала дальше.

Что сделано, заменены фильтра и форсунки, заменена катушка зажигания, свечи, заказаны датчики охлаждающей жидкости, переданы реле бензонасоса и реле перенапряжения

Проверьте крышку распределителя... Там внутри бывает перегорает токоведущая дорожка,она как раз ведет на 2 и 5 цилиндры. Раздельно,конечно...Визуально может быть не видно...Надо прозвонить от центрального и ко всем 6 наконечникам.