проблемы 103

[STR 252 0]

ээээ знатоки , даже писать стыдно , но в доблестном брянске уже год "сервисмены" никак не разберуться с 103 мотором 91 г.выпуска мотор совершенно временами(иногда по три дня) не держит холостые, то на ходу глохнет или на паркинге 500-400 и опять глохнет, то 1500-2000 и соответственно рёв, переключения скоростей пинками и дикий жор бензина, форсунки новые, топливная система помыта,бак помыт, форсунки снова промыты, фильтра -свечи новые, временами едет идеально, все это происходит на одном баке бензина, и лукойл, и роснефть, и газпром, и на 92 и на 95, последняя идея местных кулибиных -поменять "регулятор холостого хода" (да невопрос поменяем если дело в нём) вобщем помогите, может кто сталкивался с подобной плавающей проблемой(мотор то не экзотичный) заранее спасибо

[PVH 15]

А запуск какой?

[Леха 201]

С простого, бегунок бывает на 103 так себя ведет.
Фильтр в самом тронике меняли?

[sultansaid 283]

А Олдмерине тоже много информации по этому двиг-лю.

[Maverick 11]

1) Почистить РХХ. менять не надо
2) Дорожка на потенциометре протерта -> глючит, плавают обороты
3) Реле перенапряжения
4) Посмотреть тяги привода к дроссельной заслонке - их никто не крутил? Микрик щелкает? Тяги в хх отрабатывают до конца? Все пружинки на месте?

[grom. 176]

дорожки потенциометра протерлись и к бабке не ходи.
менять только на оригинал никакого китая и выставлять мультиметром.
все описано на староконе.

[STR 252 0]

заводиться когда глючит плохо, когда не глючит то полсекунды:)

[puma 109]

из стандартных симптомов если на горячую не заводится, а на холодную с пол-оборота, то РУД - регулятор управляющего давления.

[STR 252 0]

grom. said:

дорожки потенциометра протерлись и к бабке не ходи.
менять только на оригинал никакого китая и выставлять мультиметром.
все описано на староконе.

эээ сори , где описано-искать?

[STR 252 0]

Maverick said:

1) Почистить РХХ. менять не надо
2) Дорожка на потенциометре протерта -> глючит, плавают обороты
3) Реле перенапряжения
4) Посмотреть тяги привода к дроссельной заслонке - их никто не крутил? Микрик щелкает? Тяги в хх отрабатывают до конца? Все пружинки на месте?

спасибо , а микрик эт что?

[STR 252 0]

puma said:

из стандартных симптомов если на горячую не заводится, а на холодную с пол-оборота, то РУД - регулятор управляющего давления.

и так бывает и на оборот, и черный дым с выхлопухи как на убитом дизиле, и бывает что с выхлопа не сгоревшим бензином пахнет , ну судя по советом надежный и автомобиль и мотор год разные криворукие сервисмены добивают-никак не добьют , а с руд чуть что что делать ,менять или регулировать?

[STR 252 0]

мне кажеться у меня все проблемы вкомплексе

[grom. 176]

STR 252 said:

grom. said:

дорожки потенциометра протерлись и к бабке не ходи.
менять только на оригинал никакого китая и выставлять мультиметром.
все описано на староконе.

эээ сори , где описано-искать?

чёрная коробочка на колумбусе (лопате) спереди. К ней разъём идёт с тремя проводами , отщелкни прокатись.
тыц

[puma 109]

STR 252 said:

puma said:

из стандартных симптомов если на горячую не заводится, а на холодную с пол-оборота, то РУД - регулятор управляющего давления.

и так бывает и на оборот, и черный дым с выхлопухи как на убитом дизиле, и бывает что с выхлопа не сгоревшим бензином пахнет , ну судя по советом надежный и автомобиль и мотор год разные криворукие сервисмены добивают-никак не добьют , а с руд чуть что что делать ,менять или регулировать?

отдать нормальному ремонтнику. зарегиться на олдмерине, почитать, там есть люди которые реанимируют аппаратуру даже присланную через транспортную.

[PVH 15]

STR 252 said:

заводиться когда глючит плохо, когда не глючит то полсекунды:)

Те же самые признаки. Из всего здесь перечисленного было заменено всё, планово, после покупки а/м. Трабл появился относительно недавно, пока сильно не вникал, т.к пользуюсь редко..

[PVH 15]

puma said:

из стандартных симптомов если на горячую не заводится, а на холодную с пол-оборота, то РУД - регулятор управляющего давления.

РУД это что? ЕГРД на дозаторе или это?

[STR 252 0]

спасибо за идеи-подсказки, буду вникать по результату отпишусь:)

[STR 252 0]

да забыл на эмоциях один момент( может точней поможет диагностировать проблему) прогретый в драйве 900 об\мин. а в нейтрали или на паркинге 1900об\мин. и всю неделю так стабильно

[zod4iy 0]

у меня была точно такая проблема. после танцев с бубнами прочистили и проверили все контакты которые идут на джитроник, был плохой контакт у проводка который рядом с топливопроводом ( он один и толстенький такой), как только все контакты пропаяли, проблема ушла.
так что надо смотреть все контакты и разъёмы.

[Боб 1]

Было все то же самое. Что только не делал.
В итоге сделали эти ребята:
http://www.liscar.ru/products/potentsiometr-raskhodomera-vozdukha/
Поменял потенц на эмулятор, отремонтировали дозатор... и т.д.
Года три как забыл про эти проблемы...

[grom. 176]

Воть http://ke-jetronik-mercedes.ru

[STR 252 0]

ну начали смотреть, и сразу датчик массового расхода воздуха не выдаёт ни каких сигналов, ценник на него назвали 70т.р. , заменители есть какие? он ремонтируется?

[surkov 5]

У меня есть бу могу подарить, вроде КЕ работал местами, я в них не щарю, Могу открыть крышку и посмотреть дорожки

[grom. 176]

На олдмерине как бы все есть

Но можно продолжать учить рукожопых мастеров на своем моторе и кошельке.
тыц

[IGS 9]

Был на месте ТС несколько лет назад воюя со 103 мотором, а именно настройкой впрыска KE ибо основные проблемы так или иначе касаются этой системы.
Победил заменой мозгов (черной коробоки) и настройкой у Курантова.

Сегодня пошел бы другим путем - выкинул бы KE к чертям и поставил вот эту систему: http://www.liscar.ru/products/komplekty-oborudovaniya-dlya-zameny-mekh-vpryska-na-elektronnyy/dlya-mercedes/

Когда занимался своим KE набор для 103 у них только разрабатывался, а прочие мастера ставили цену от 50к