Обороты на холостых, 104 мотор G320/11-95

[Q3D 5]

Коллеги, а есть у кого практический опыт куда глянуть по поводу оборотов на 104 моторе?



Проблема - выросли холостые обороты на паркинге/нейтрали до 1000/1100 примерно. Произошло это после поездки в Грац и обратно, одновременно с самоликвидацией круиз-контроля. Расход бензина не вырос. Включение драйва и любой другой передачи снижает обороты до примерно 500 с копейками.

[Smol 13]

что-то у меня было подобное.

то ли расходомер воздуха то ли лямбда-зонд оказались тому причиной.

хоть убей не вспомню.

но расход топлива в то время был выше стопудово.

[Meuller 1]

Заслонка дроссельная уходит в аварийный режим. отключается

[Maverick 11]

Подниму тему.



Коллеги, помогайте.

Тот же 104й 3.2, 96й год.



Плавают обороты холостого хода. Плавают несильно, в диапазоне +-50 от нормальных оборотов ХХ. Причем на нейтрали и паркинге это выражено меньше (плавают меньше), чем если стоять в драйве и жать на тормоз - под нагрузкой.

А еще неисправность плавающаю. Иногда плавают, иногда нет. Иногда сильнее иногда меньше.

При этом никаких провалов или проблем с тягой при нажатой педали газа нет. Движок набирает обороты быстро и ровно. Никаких посторонних выхлопов и звуков при этом тоже нет.



Что уже поменяли.

1) свечи зажигания. хотя старенькие были вполне себе, как по книжке, без нагаров, окалин и т.п. - всё чистенько и гладенько.

2) Родные провода и наконечники. Изменений особых не последовало. Катушки менять не стали. Визуально они в норме, врядли движок так активно ездил, если бы катушки глючили.

3) Промыли датчик массового расхода воздуха специальной промывкой для масс-сенсоров. Тоже не помогло.

4) сегодня отсоединил лямбду в надежде, что датчик грязный и работает некорректно. Работа движка чуть изменилась. Но тут не всё так просто. Да, на холостых работает ровнее, обороты скачут не более чем +-20, но всё равно слышно, что работает неровно. Аналогично и в драйве на холостых. Плавать стали меньше, но плавают.

Думаю, причина не в лямбде, но она усугубляла ситуацию, из-за неровной работы движка выхлоп был плохенький, по показаниям лямбды движок корректировал смесь и получалось еще хуже, обороты плавали еще сильнее.



По уму, надо измерить напряжение на ДМРВ на холостых, посмотреть какое оно, меняется или нет. Ну и попробовать его отсоединить. Но сомнения берут, что проблемы в расходомере.



Дроссельная заслонка точно работает и не в аварийном режиме. Ибо работает круиз-контроль. Может заслонка на холостых как-то глючит?



А еще в книжке написано, что есть какие-то клапаны управления холостого хода. Это чо такое? Может с ним что не так?



Какие будут идеи?
Изменено 9 апреля 2010 пользователем Maverick

[pleshakov 35]

Можно посмотреть резинку идущую к дроссельной заслонке,A1041410990( бывает трескается-подсасывает воздух).

[Maverick 11]

оказалось всё же маф.



отсоединил его. всё пропало. отсоединил на работающем трясущемся движке. Сразу перестал колбаситься. Потом проехался. в драйве холостые стабильные - 600 примерно. В паркинге/нейтрали 750 примерно тоже стабильны.



кароче, маф под замену. Пока поездием с отрубленым мафом и лямбдой.
Изменено 9 апреля 2010 пользователем Maverick

[qwert 2]

Maverick said:

оказалось всё же маф.



отсоединил его. всё пропало. отсоединил на работающем трясущемся движке. Сразу перестал колбаситься. Потом проехался. в драйве холостые стабильные - 600 примерно. В паркинге/нейтрали 750 примерно тоже стабильны.



кароче, маф под замену. Пока поездием с отрубленым мафом и лямбдой.

Не факт. Но где-то рядом. Сейчас мотор в аварийном режиме работает, по обходной программе. Надо к хорошему диагносту со Стардиагнозом ехать.

[Cheburator 14]

Датчик положения ДЗ тоже может давать такую картину.

[ТЁМЫЧ 0]

Maverick said:

оказалось всё же маф.

Что есть маф?

[ТЁМЫЧ 0]

Понял МАФ - Mass Air Flow sensor

[shacal 0]

Добрый день!
У меня та же проблема! 104 мотор 95 год.
Обороты 1100-1300 когда прогреется. На станции искали, сказали дроссельная заслонка в аварийном режиме, сделали ее, заработала! Но сказали не надолго! Потому что по компьютеру все равно показывает отрицательный угол.  Так и получилось, поездил полгода и опять тоже самое. Когда заводишь на холодном нет оборотов, а когда нагреется возрастают. Но сейчас если заглушить и завести заново становятся нормальные холостые, но не надолго.
Купил БУ работающую дроссельную заслонку. Если кто может напишите пожалуйста процедуру ее замены, чтобы я сам попробовал, она вроде недалеко стоит. Спасибо заранее!

[alex69 0]

Q3D said:

Коллеги, а есть у кого практический опыт куда глянуть по поводу оборотов на 104 моторе?



Проблема - выросли холостые обороты на паркинге/нейтрали до 1000/1100 примерно. Произошло это после поездки в Грац и обратно, одновременно с самоликвидацией круиз-контроля. Расход бензина не вырос. Включение драйва и любой другой передачи снижает обороты до примерно 500 с копейками.

[alex69 0]

alex69 said:

Q3D said:

Коллеги, а есть у кого практический опыт куда глянуть по поводу оборотов на 104 моторе?

Проблема - выросли холостые обороты на паркинге/нейтрали до 1000/1100 примерно. Произошло это после поездки в Грац и обратно, одновременно с самоликвидацией круиз-контроля. Расход бензина не вырос. Включение драйва и любой другой передачи снижает обороты до примерно 500 с копейками.

[/QUO

Доброе время суток!Столкнулся  с точно такой же проблемой ...MAF поставил новый.На отсоединение лямбды не как не реагирует...

WDB46323117102610

• Цитата
• Наверх

[pleshakov 35]

alex69 said:

alex69 said:

Q3D said:

Коллеги, а есть у кого практический опыт куда глянуть по поводу оборотов на 104 моторе?

Проблема - выросли холостые обороты на паркинге/нейтрали до 1000/1100 примерно. Произошло это после поездки в Грац и обратно, одновременно с самоликвидацией круиз-контроля. Расход бензина не вырос. Включение драйва и любой другой передачи снижает обороты до примерно 500 с копейками.

[/QUO

Доброе время суток!Столкнулся  с точно такой же проблемой ...MAF поставил новый.На отсоединение лямбды не как не реагирует...

WDB46323117102610

Я бы начал искать с подсоса воздуха...(начиная с гофры после MAF-а , и заканчивая колечками на впускном коллекторе, а также трубками вентиляции картерных газов) Заслонку "приговорить" всегда успеется...

• Цитата
• Наверх

[PavelS 30]

ДА там после МАФа может лопнуть резинка где припаяна к пластику так сверху этого не видно, меняется только в сборе с пластиком .

[PavelS 30]

да еще наверно после 10 лет все резиновые трубки на моторе надо менять на новые

[viskih 46]

А что значит заслонка в аварийном режиме? как ее из него выводить? После замены свечей, катушек с проводами и ДМРВ, обороты тоже поднялись.. на парковке стабильно 1100, на D 850. М104 96 год

[Миха009 24]

viskih said:

А что значит заслонка в аварийном режиме? как ее из него выводить?

Это когда ЭБУ не видит дроссельную заслонку.Возможно проблема в моторной косе.Диагностика покажет точнее.