300TD троит на х.х.+ не включаются блокировки

[Hendrix 2]

Человек предлагает Гелю 300TD, движок якобы нуждается в замене цепи т.к. идет подтраивание на х.х. (не всегда), даёшь газу - троение пропадает... Форсы проверяли (он делал диагностику движка, там же ему про цепь и сказали что растянута), состояние на 4ку (компрессия тоже). Еще верхняя часть клапанной крышки в масле, якобы сапун надо менять... (я так понял речь идет про систему вентиляции картера, я просто не спец по дизелям)

Вдобавок еще не включаются блокировки заднего и переднего дифф. (центральная красная лампа на раздатке горит, а остальные красные не загораются).

Подскажите, на что примерно попадаю + - километр хотябы

[MaXX 190E2.6 4]

Озвучь цену предложения и год

[Hendrix 2]

MaXX 190E2.6 said:

Озвучь цену предложения и год

97год, ценник 700

[Алвер 8]

В оригинале цепь где-то 5 тыр, остальное прокладки, вентиляции - 1-1,5 тыр, в неоригинале еще дешевле. По работам не более стоимости з/ч.

А с блокировками смотреть надо, они любят в движении включаться... или что то закисло-соскочило.

[GE-300 44]

Hendrix said:

Человек предлагает Гелю 300TD, движок якобы нуждается в замене цепи т.к. идет подтраивание на х.х. (не всегда), даёшь газу - троение пропадает... Форсы проверяли (он делал диагностику движка, там же ему про цепь и сказали что растянута), состояние на 4ку (компрессия тоже). Еще верхняя часть клапанной крышки в масле, якобы сапун надо менять... (я так понял речь идет про систему вентиляции картера, я просто не спец по дизелям)

Вдобавок еще не включаются блокировки заднего и переднего дифф. (центральная красная лампа на раздатке горит, а остальные красные не загораются).

Подскажите, на что примерно попадаю + - километр хотябы

 с двигателем подозрение надо диагностику делать . желательно присутствовать . по блокировкам проще . 

[batareykin 350]

А при троении движек дымит? Т.е. пропуски есть в воспламенении?

[Hendrix 2]

При троении вроде бы дыма не заметил... трудно было, поздно и темно, да и фиг вечером зимой поймешь чего :) Особо на дым внимания не обратил... Тут другое на форуме прочитал: впускной коллектор в масле - причина кончающийся турбины... А у него как раз впускной в масле... Хотелось бы сориентироваться по цене (если конечно дело в турбине) - сколько стоит примерно её ремонт... Хотя свиста того что что-то кончается не услышал...
Да и вообще дизелек работал как ему и положено в принципе (до этого был 617 мотор давно еще на W123 300TD - работал по звуку примерно так же откапиталеный)

[Glinolub 167]

Пропуски на холостых и масло повсюду - верный признак отсутствия компрессии.

Компрессию мерить ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ. Т.е. минимум после ночной стоянки в мастерской, где будут проводить измерения. АКБ перед этим зарядить полностью. Компрессии не будет в 5 и 6 цилиндрах - это мои многолетние наблюдения.

Нужно заметить, что 606 мотору свойственно работать очень мягко даже, если он "умер еще вчера". Звук работы ни коим образом не показатель для оценки состояния.

"Все в масле" - верный признак повышенного давления картерных газов. Это давление (следствие износа ЦПГ)создает на холостых оборотах подпор в сливной трубке турбины, в результате чего масло давит через ее уплотнения во впускной коллектор. Кроме того, масло попадает в него через систему вентиляции картерных газов.

Мой совет (настоятельный) - меряйте компрессию. Если этого не сделать, может получиться дорого

[Greg 5]

Дорого - понятие относительное. Капитальный ремонт 606 двигателя не дорог по отношению к сами знаете какому (400) ;-) Зато если сделать один раз хорошо, то потом думать не будете о двигателе!

[Hendrix 2]

Троение то есть то нет... при мне мотор несколько раз поколбасило, но потом он работал ровно, человек говорит что заводит его с утра с 1го накала и спокойно ездит на нем на работу... Думаю стоит самому проверить с утра и завести его - компрессии не было бы - скорее всего он не заводился бы с 1го накала...
И еще уж на самый худой конец - капремонт 606го во сколько может выйти... По з/ч на exist смотрю, особого отличия в ценах от того же М111 не вижу, хотя вцелом немного дороже все таки

[Glinolub 167]

Капитальный ремонт ОМ606 очень дорог по отношению к автомобилю за 700 000 руб.

Не стоит забывать, что не все являются владельцами автомобильной мастерской и имеют прямой доступ к запчастям в Германии.

Может так получиться, что мне мой ремонт 628 мотора обойдется дешевле, чем любому "не посвященному" ремонт 606 мотора.

[Hendrix 2]

А что нынче трудности к запчастям на 606й мотор?

[Glinolub 167]

Я совершенно не в курсе питерских расценок на работы, но попробую предположить, что хороший капитальный ремонт 606 мотора обойдется в 3 - 5 тысяч долларов.

Смотреть на цены в экзисте я бы не рекомендовал. Есть люди, которые смогут помочь значительно дешевле. К тому же Serg124 обратитесь

[Glinolub 167]

Hendrix said:

А что нынче трудности к запчастям на 606й мотор?

С запчастями никаких трудностей.

Обычно трудности возникают с хорошими мастерами и с деньгами. Ни в коем случае не собираюсь считать Ваши деньги

[Алвер 8]

капиталка 606 по финансам близка к 603 му, а об этом минимум дважды писалось!

[Hendrix 2]

Я собственно так и предполагал по ценам на ремонт... примерно... Вы верно говорите про большие картерные газы, через систему вентиляции как раз они и попадают... Я в свое время 102й мотор капиталил пока гараж был, тоже кое что соображаю... Вот только с дизелями не сталкивался еще, у отца в свое время был 300TD 617й...
А по ценам на exist я чисто для ориентира... Сам там ни разу не покупал з/ч

[Алвер 8]

да ничего страшного в капиталке нет, все зависит от объема, ну там АКПП, голова и т.п. ежль машина нра, торгуйся на скидку и вперед, здесь советом и делом поможем

[PVH 15]

Алвер said:

да ничего страшного в капиталке нет, все зависит от объема, ну там АКПП, голова и т.п. ежль машина нра, торгуйся на скидку и вперед, здесь советом и делом поможем

Страшного ничего, если есть возможность контролировать этот процесс, а тем более принимать участие в нём..

[Greg 5]

Кстати, 606-й мотор больше на 102-й похож, чем 617-й;-)

[Hendrix 2]

мужики - тогда получается цена 690000 за 97й год нереальная? Владелец вообще 750000 просил, но за срочность скидывает цену...

[kovtun 103]

Цена реальная, вопрос что с мотором потом делать, и сколько это встанет.

[kovtun 103]

Вариантов два. Купить незадорого с косяками и исправлять неспеша или искать безпроблемную, это дороже сразу. Хотя ремонты будут в любом случае.

[Бродяга 107]

.
Изменено 21 декабря 2010 пользователем Бродяга

[batareykin 350]

Я 616й откапиталил за 100 000руб, т.к. там и цилиндров поменьше и мотор попроще, то 606й думаю под 150 000 вылезет.

[Алвер 8]

На заведенном движке сними крышку маслозаливную, если оттуда как с паровозной трубы, то гришь, хозяин, здесь капиталка, скинь еще 50-70 тыров на ремонт и беру!

Откапиталить двигатель добротно - около 120 тыров.