606 троит

[kuk 11]

Или пятерит. Ничего не предвещало данную ситуацию. По порядку. С утра завел двигатель проехал 15 км средние обороты 3-3,7 заглушил не дав поработать на холостых. Завожу через пять минут - колбасит, погонял на разных оборотах все тоже, солярка в трубу, черного дыма нет. Поехал обратно, в лагере добавился звон -впечатление как оборванный клапан. Подняли клапанную крышку и распредвалы -пружины, клапана, гидрики все целое не проваленное. На последней постеле распредвала были сорванны болты, метки все на месте. Что это и где может так звенеть? Один котел явно не работает.
Изменено 8 октября 2009 пользователем kuk

[genn 3]

Может поможет, вот что у меня было на 603-м.

Понимаю, что безмозглый мотор, но может быть поможет:

-мотор троит, из трубы валит конкретно солярочный дым.

(микротрещина в трубке к 5-й форсунке)

-мотор троит, дыма нет.

(обратка, заменил все трубочки обратки и 6-ю глушилку)

-мотор плохо заводится, потсукивает звонким стуком.

(глушилка обратки на 6-й форсунке)

-мотор не тянет, плохо стартует, не тянет.

(недотянул филтр очистки.)



теперь я стал параноиком, если где-нибудь на моторе нет привычной сухости, начинаю искать причину.





Изменено 8 октября 2009 пользователем genn

[szorro 10]

genn said:

Может поможет, вот что у меня было на 603-м.

Понимаю, что безмозглый мотор, но может быть поможет:

-мотор троит, из трубы валит конкретно солярочный дым.

(микротрещина в трубке к 5-й форсунке)

-мотор троит, дыма нет.

(обратка, заменил все трубочки обратки и 6-ю глушилку)

-мотор плохо заводится, потсукивает звонким стуком.

(глушилка обратки на 6-й форсунке)

-мотор не тянет, плохо стартует, не тянет.

(недотянул филтр очистки.)



теперь я стал параноиком, если где-нибудь на моторе нет привычной сухости, начинаю искать причину.

На 602-м все симптомы очень похожи.

[Artem 305]

Ну так для начала путем поочередного откручивания трубок с форсунок установить какой цилиндр не работает, потом его внимательно изучать, форсунку на стенд.

[kuk 11]

Неужто какой звон дает форсунка

[Artem 305]

Ну я то звон не слышал, но пустая форсунка издает стук. Найди нужный цилиндр сначала. По очереди цилиндры откючаешь, если цилиндр рабочий, мотор притухает, если не рабочий звук мотора не меняется. Когда нужнй найдешь, обрати внимание, пропадает ли стук когда с него трубку отпускаешь

[kuk 11]

Попробую, хотя и обидно (это первый случай с проблемным мерсовским мотором у меня). Если стук не пропадет еще варианты есть? Срывать голову это крайний случай.

[Glinolub 167]

Я не понял выражения "...солярка в трубу..."

Могла заклинить форсунка в открытом положении. Когда такое случается слышен именно стук

[Artem 305]

В ТНВД могут быть причины, хотя я вот не понял смысл фразы о сорваных болтах. Сейчас эту проблему решили? Стук остался?

[Artem 305]

Да кстати, когда в цилиндр ручьем течет солярка такой стук бывает

[kuk 11]

Дымит но не белый или черный, а сизый мелкий распыл солярки и явно не сгоревшей.

[Glinolub 167]

kuk said:

Дымит но не белый или черный, а сизый мелкий распыл солярки и явно не сгоревшей.

Как по мне, так очень похоже на заклинивший распылитель. Лучше поменьше ездить с такими симптомами, так как возможно повреждение форкамеры и свечи накала. Свеча - фиг с ней, а вот форкамера прогорит - не самая дешевая деталь

[kuk 11]

На бензиновом моторе это звук гайки в цилиндре.

[kuk 11]

Да я уже на галстуке передвигаюсь, так не хочется попасть на движок А почему он вначале не "звенел"? С распредвалом это скорей косяк предыдущих владельцев, масло из колодцев болтов надо убирать было.

[Glinolub 167]

kuk said:

На бензиновом моторе это звук гайки в цилиндре.

Совсем недавно у моего постоянного клиента заклинила форсунка, но на 611-м моторе. Стук был такой, как будто оборвало шатун.

[kuk 11]

Да, дизель- это для меня темный лес. Спасибо завтра попробую.

[genn 3]

Glinolub said:

Я не понял выражения "...солярка в трубу..."

Могла заклинить форсунка в открытом положении. Когда такое случается слышен именно стук

-перерасход, сероватый дым с запахом соляры.



Я после установки 603-го сразу все 6 форсунок отдал на замену распылителей и проверку в BOSCH.



Самый злой стук мотора был когда лопнула трубка на форсунку.

Если на трубках к форсункам не стоят пластиковые держатели, их там несколько видов и они стоят не дорого, трубки лопаются.

Самое плохое, когда трубочка лопается около гайки у форсунки или у тнвд, тогда ее практически нельзя заварить. Новый комплект трубок мне впаривали по 100 евро, без держателей.

Вообще, если хоть одна магистраль, форсунка или трубка сырая- это уже причина стука.



Изменено 9 октября 2009 пользователем genn

[kuk 11]

Увы случилось худшее предположение, что-то в головке ...

[Artem 305]

kuk said:

Увы случилось худшее предположение, что-то в головке ...

А подробнее? Что и как выяснили?

[kuk 11]

Стук во втором котле, отсоединили форсунку-стук остался. Вскрытие покажет в чем засада.

[genn 3]

Дай бог, чтобы только компенсатор

[kuk 11]

Компенсатор цел.

[Maverick 11]

шатун?

[Artem 305]

kuk said:

Стук во втором котле, отсоединили форсунку-стук остался. Вскрытие покажет в чем засада.

Трубку полностью откручивали? Если распылитель завис то топливо даже самотеком попадет в цилиндр. Есть вероятность что если трубку просто ослабили часть тплива все же текла в цилиндр.

[kuk 11]

Откручивали полностью. Для шатуна слишком звонко. Да и гидроудара не было. Думаю или седло клапана или х.з.