Приехал мой 123й и 110й с ним.

[shexpir 56]

Заказывать 21 штуку? Или подождать что механик ответит.

[Serbo05 4]

снять сначало ГБЦ, болты можно померить,размеры в книжке есть.

шлифуют и то и другое по хорошему. все зависит от кривизны и раковин если имеються.

[280GE460 89]

Как правило шлифуют ГБЦ, если до блока дошло то это полагаю не сильно хорошо! Но ведет сперва только ГБЦ - аллюминий. Болты полагаю есть в Москве в наличии, тогда купишь при необходимости. Так то резьбовая часть болтов даже старых скорее всего нормальная - этоже СТАРЫЙ МЕРСЕДЕС!

Но я бы купил нового образца, если у тебя не они! Заменять на такого же размера не стоит, т.к. "головочные" болты отличаются изготовлением от большинства. 

У нас шлифовка занимает несколько часов, стоит в декабре было 400 руб. сняли 0,18 или 0,16 мм, мотористы как правидло сами отвозят на шлифовку. Главное, чтобы ГБЦ еще подлежала шлифовке! Т.е. 1-2-й раз шлифовалаль сейчас.

[shexpir 56]

Прогорела прокладка ГБЦ, между 5 и 6м цилиндром. Механик сказал что блок шлифован, с поршневой ничего страшного не случилось все на месте, и что самое для меня приятное все таки поршня новые.

Вопрос по прокладке следующей, металлической, прочитал на Старомконе, что ее на какойто герметик особый сажают.

Болты в полном порядке.

[280GE460 89]

Рад за вас

[Rus_lan 0]

shexpir said:

Прогорела прокладка ГБЦ, между 5 и 6м цилиндром. Механик сказал что блок шлифован, с поршневой ничего страшного не случилось все на месте, и что самое для меня приятное все таки поршня новые.

Вопрос по прокладке следующей, металлической, прочитал на Старомконе, что ее на какойто герметик особый сажают.

Болты в полном порядке.

Лучше с герметиком, собрал без герметика потеет. Поздно увидел на ютубе как в ОРК собирали движок.

[shexpir 56]

С герметиком да, пока не определились с каким.

[ян_ 561]

Специальным для этого! Иначе ни как...

[280GE460 89]

Насчет потения не парься, с герметиком (в моем случае Виктор Рейнц) все равно потеет. Считаю это мелочью. Масло Мобил1   5w-50

[Vintcent 11]

шлифуется только головка блока, и если прогорела прокладка, то проверить плоскость ГБЦ однозначно надо! без шлифовки не обойтись! герметик нужен но не принципиально какой фирмы, лишь бы температуру держал и ABRO подойдет. а вот болты и на вид могут быть отличными, но уж если по уму, то надо замерить их длинну и сравнить с новыми, ибо они вытягиваются.А для проверки плоскости есть простейший инструмент, линейка специальная, ставишь на ГБЦ и смотришь на просвет плоскость. Но из моего опыта, в 99 случаях из 100 ГБЦ требует шлифовки или замены, иначе проблемы с прогоранием прокладки непременно вскоре повторятся

[280GE460 89]

Vintcent said:

шлифуется только головка блока, и если прогорела прокладка, то проверить плоскость ГБЦ однозначно надо! без шлифовки не обойтись! герметик нужен но не принципиально какой фирмы, лишь бы температуру держал и ABRO подойдет. а вот болты и на вид могут быть отличными, но уж если по уму, то надо замерить их длинну и сравнить с новыми, ибо они вытягиваются.А для проверки плоскости есть простейший инструмент, линейка специальная, ставишь на ГБЦ и смотришь на просвет плоскость. Но из моего опыта, в 99 случаях из 100 ГБЦ требует шлифовки или замены, иначе проблемы с прогоранием прокладки непременно вскоре повторятся

 

Полностью согласен! Лучше и не скажешь!

 

[shexpir 56]

Масло Мобил1 10w40, но можно и заменить на 5w-50. 

Головку точно шлифовали, это и механик сказал, людей кто шлифовал я не знаю. Хочется верить, что сборщики предыдущие просто схалтурили.

[280GE460 89]

Полагаю, что Vintcent писал о том, что раз уж сейчас сняли ГБЦ, то ее сейчас надо шлифовать - почти наверняка!

А про 5W-50 я указал, что именно с ним потеет. С маслом попроще может и не будет потеть! Хотя и так  довольно незначительно.

[Vintcent 11]

Проверить ГБЦ надо 100%, а не просто поставить обратно на новую прокладку

[shexpir 56]

Приехал от механика на машине. Мотор промыл сначала отработанным маслом, потом промывкой, машина работает ровно, как и 1200км назад. Скорее всего я уже столько не накатаю на нем за зиму, до весны пока не буду на нем ездить.

Тему можно не закрывать, отпишусь как что, если повторится.

Спасибо за советы!

Вывод, 10км в цилиндр попадала вода и антифриз, следил за температурой и доливал воду, мотор выдержал, не клинанул, домой привез.