После дождя плохо едет!

[Pani Olga 29]

Граждане, уважаемые! Выставляю проблему на всеобщее обсуждение. Потому как вариантов её решения у Андрея (электрика из Автопарка) не осталось.

Ситуация такая. Если ночью прошёл дождь или красавец мой постоял на природе, где выпадает роса, то он первые 20 минут езды кашляет, пукает и вообще плохо едет. Еще подергивается, когда газую. Как будто захлебывается. Но не глохнет. И заводится тоже без проблем. Потом там где-то эта влага минут за 20 просыхает и он опять прет, как ни в чем не бывало.

Мы заменили свечи, провода высокого напряжения, крышку трамблера, и катушку зажигания. Теперь Андрей, который электрик, чешет репу и не знает, что это ЕЩЕ может быть.

Может вы знаете!!??

Красавец мой 2,3 бензин. 102-ой движок.

[SPD_MTT 12]

может датчик какой намокает и глючит пока не просохнет?

[Artem 305]

Бензинка блин, чего тут сказать. Попробуйте после дождя в полной темноте открыть капот и посмотреть не пробивает ли искра где-нибудь. Возможно Вы увидите мини молнии, такие как в зажигалках

[Данила 3]

При таких симптомах 99% зажигание. КЕ-Jet конструктивно не зависит от электроники, а только незначительно ей корректируется. Стреляет и дергаеться - только зажигание или резкие провалы давления топлива, что маловероятно.



Мои предположения:

1. EZL (модуль зажигания на GE этого года) негерметичен, прижат вплотную к брызговику без прокладки.

2. Катушка зажигания имеет микротрещину, сообщающуюся с воздухом.

3. Коаксиальный кабель датчика положения коленчатого вала перетерт и при намокании уверенно сообщается с массой. Особенно часто появляется в районе КПП на двигателе в месте входа в направляющую металлич. трубку или при выходе из нее.

4. Питание бензонасоса непосредственно на нем либо влага рядом реле, куда на старых машинах вода приникает через изношенные или закисшие оси дворников или рамку лоб стекла. Это наврядли, но посмотреть не помешает.

[Pani Olga 29]

Artem said:

Бензинка блин, чего тут сказать. Попробуйте после дождя в полной темноте открыть капот и посмотреть не пробивает ли искра где-нибудь. Возможно Вы увидите мини молнии, такие как в зажигалках

Все уже обсмотрено и заменено (провода, крышка трамблера и катушка зажигаения)

Данила said:

При таких симптомах 99% зажигание. КЕ-Jet конструктивно не зависит от электроники, а только незначительно ей корректируется. Стреляет и дергаеться - только зажигание или резкие провалы давления топлива, что маловероятно.

Мои предположения:

1. EZL (модуль зажигания на GE этого года) негерметичен, прижат вплотную к брызговику без прокладки.

2. Катушка зажигания имеет микротрещину, сообщающуюся с воздухом.

3. Коаксиальный кабель датчика положения коленчатого вала перетерт и при намокании уверенно сообщается с массой. Особенно часто появляется в районе КПП на двигателе в месте входа в направляющую металлич. трубку или при выходе из нее.

4. Питание бензонасоса непосредственно на нем либо влага рядом реле, куда на старых машинах вода приникает через изношенные или закисшие оси дворников или рамку лоб стекла. Это наврядли, но посмотреть не помешает.

Да, давление топлива в норме. Катушка новая. Реле бензонасоса мокрое- тоже нет, потому как лобовое стекло меняла и трапеция дворников полностью заменена недавно и порядок в релюхах наведен. Получается, остается зажигание... и кабель датчика положения коленчатого вала проверить..



Уже что-то! Будем дальше репу чесать! Спасибо!!

[puma 109]

для профилактики рекомендую спрей аэрозольный во все высоковольтные места. нет ли зудящего звучка в майфуне, изменяющегося от оборотов?

[Fader 331]

У меня была похожая лабуда, но вылечилась заменой вв-проводов. Ещё мыслю, может, коммутатор когда-то снимался и теперь стоит без изолирующей пасты белого цвета и прошивает на корпус. Потом подсыхает и всё пропадает.

[tash55 270]

puma said:

для профилактики рекомендую спрей аэрозольный во все высоковольтные места. нет ли зудящего звучка в майфуне, изменяющегося от оборотов?

Звучек ЕСТЬ,что это? Как избавиться? Неохота,тупо ,фильтр помех втыкать.

[batareykin 350]

tash55 said:

puma said:

для профилактики рекомендую спрей аэрозольный во все высоковольтные места. нет ли зудящего звучка в майфуне, изменяющегося от оборотов?

Звучек ЕСТЬ,что это? Как избавиться? Неохота,тупо ,фильтр помех втыкать.

Это намек на утечку высокого напряжения

[puma 109]

tash55 said:

puma said:

для профилактики рекомендую спрей аэрозольный во все высоковольтные места. нет ли зудящего звучка в майфуне, изменяющегося от оборотов?

Звучек ЕСТЬ,что это? Как избавиться? Неохота,тупо ,фильтр помех втыкать.

ищи утечку, фильтр мало поможет,да и не решение проблемы это.

[marshal 5]

SPD_MTT said:

может датчик какой намокает и глючит пока не просохнет?

А бегунок чего не меняли? И датчик импульсов надо. У меня на 104 в датчике была микротрещина и после помывки еле ехал.

[Reklamist 18]

Попробуй следующее:

1. Контакт на одиночной фишке сверху (рядом с датчиком температуры на двигателе) зачистить и фишку немного шилом подковырнуть, чтобы лучше обхватывал контактный штырек.

2. Питание электромагнитного клапана дозатора или как выше бензонасос или его реле.

[Cheburator 14]

Reklamist said:

OFF

Etis Atis Animatis Etis Atis Amatis , однако........

[Pani Olga 29]

marshal said:

   А бегунок чего не меняли? И датчик импульсов надо. У меня на 104 в датчике была микротрещина и после помывки еле ехал.

Reklamist said:

Попробуй следующее:

1. Контакт на одиночной фишке сверху (рядом с датчиком температуры на двигателе) зачистить и фишку немного шилом подковырнуть, чтобы лучше обхватывал контактный штырек.

2. Питание электромагнитного клапана дозатора или как выше бензонасос или его реле.

Это все я уже не делала. Само как-то прошло Теперь хоть сыро, хоть мокро- едет нормально.