проблема с блокировкой

[боня 0]

здравствуйте!!! у меня такая проблема... В заднем мосту есть такая штука!!!... которую толкает шток гидропривода блокировки, а она уже в свою очередь идет в зацепление с самой муфтой. так вот... там есть шлицы которые смыкаются с шлицами муфты и вот эти вот шлицы стали округлыми. ВОПРОС. ЕСЛИ ЭТО ДЕЛО НАВАРИТЬ КЕМПИЕМ ... НУ СООТВЕТСТВЕННО ПОТОМ ВСЕ ЭТО ПОДТОЧИТЬ, ПОДОГНАТЬ, БУДЕТ ЛИ ЭТО РАБОТАТЬ??? ВЫДЕРЖИТ ЛИ НАВАРЕНЫЙ МАТЕРИАЛ??? заранее спасибо!!!

[Glu_70 2]

На корону похожа? Если да, то не получится, там каленый металл, наварку "слижет" сразу, да и не сделаешь точно, не будет включаться/выключаться нормально.

[Леха 201]

На мосту момент включения, точнее зацепления регулируется, скорей очень мало зацеплялось и что привело к этому, частицы сварки факт отвалятся и попадут в пару и приехал на ровном месте рублей 50 кроме самого корпуса дифа который все равно придется покупать, как вариант обточить если там что осталось и использовать, лучше купить куклу беу и поставить, Султансайд(ник) вроде покупает себе куклу, а ему нужны только сателлиты из неё, стукнись к нему.
Изменено 28 января 2014 пользователем Administrator

[batareykin 350]

Нету под рукой фото моих "зализанных" зубцов. Тоже была мысль проточить и пр. Пошел на ЦКИБ, заключение инженера-конструктора, инструментальщика и станочника было, что все оставить как есть, у них на станках зализы бывают больше. Проблема в недовключении привода. Сняли только заусенцы с короны корпуса дифференциала и поставил новые муфты, все работает великолепно.

[zyb 0]

batareykin said:

Нету под рукой фото моих "зализанных" зубцов. Тоже была мысль проточить и пр. Пошел на ЦКИБ, заключение инженера-конструктора, инструментальщика и станочника было, что все оставить как есть, у них на станках зализы бывают больше. Проблема в недовключении привода. Сняли только заусенцы с короны корпуса дифференциала и поставил новые муфты, все работает великолепно.

А новые муфты, это что именно. У меня похоже такая-же проблемка.

[zyb 0]

То что цифрой 77 обозначено?

[mwa 7]

Была такая проблема три года назад.Вылетала блокировка заднего моста.Регулировка выхода привода не помогала.При вскрытии обнаружил зализы на шлицах детали 77 и тех,что на шестерне.Лечил спиливанием зализов по высоте и углублением шлицов методом запилов(болгаркой)+поменял местами детали 77 с передним мостом.
Машину после этого эксплуатаровал по полной программе,блокировки включал очень часто.Детали впорядке(вскрываю пару раз в сезон).
Главное включать блокировки заблаговременно,а не когда колеса в юзе.

[zyb 0]

Спасибо за фоты и советы, сегодня все разобрал, все действительно элементарно, и отдал в металлоцех фрезеровщику, сказали постараются аккуратненько к понедельнику - вторнику вылечить.

[zyb 0]

Сегодня все собрал. Правда, на свой страх и риск, согласился с директором производства на котором лечили мои детали на наплавление и дальнейшую механобработку. Они меня заверили, что таким образом уже починили не одну шестерню и звездочку в различных агрегатах промышленного назначения. Да и согласился я вобщем еще и потому, что зубья блокировки на корпусе дифа были с достаточно большим износом и если их просто обточить, то был-бы большой люфт и маленькая площадь зацепления, так-что из двух вариантов заменить или рискнуть и наплавить выбрал второй. Уже немного потестил, все включается и выключается как надо, минут 40 погонял по полю и позабирался на различные кучи песка, щебня, и просто косогоры - полет нормальный. Что будет дальше не знаю, если будут проблемы напишу.