Установка кондиционера дорестайлинг

[Andre136 4]

Добрый день. Задался вопросом установить кондиционер. Этому способствовало то, что накрылся моторчик печки.
Машина G300 1990 года w463 с "карлсоном".

Купил корпус печки в сборе с переключателями. Пока хочу просто установить корпус печки, электрику и вывести трубки в подкапотку. Но изучая схемы столкнулся с проблемой.

1) Где какие переключатели и датчики. Выкладываю схему.

По легенде:
S3 - выключатель вентилятора отопителя (у меня был старого образца. Сейчас имеется. Правда наименование выводов кажется не соответствует ножкам)
S24/1 - Регулятор температуры (отопитель)Что это? У меня регулятор температуры отопителя - это простой "бегунок" Разве на дорестайлинге что то по другому?
R20/3 - Регулятор температуры (кондиционер) Все бы ничего, только на регуляторе больше, чем 2 вывода. Их там около 5. А на схеме они даже не подписаны. Как определить кто есть кто?
S31/3 - как узнать номер датчика? У меня есть 2 датчика с разборки, но вот кто есть кто не пойму.
S32/1 - Тот же вопрос к датчику. Кажется он есть у меня, но опять же не точно
S25/5 - выключатель по температуре (105/115) - а его у меня и нет. Это что за датчик? Номер можно?

2) Так же есть вопрос по регулятору. Трубка обрезана и имеется лишь отросток в 1 см. Его просто припаять к трубке, идущий на радиатор кондея ?

3) В комплекте не дали сопротивления на моторы. Я не подумал, что надо уточнить этот вопрос. Подойдет ли то, что стоит на простой печке без крыльчаток, а с одним мотором?

4) Провод от моторчика на регулятор имеет лишь один желтый провод. Даже обрезков проводов нет. Как быть? Номера ножек на схеме и регуляторе почему то не соответствуют. Или я ошибся.

Думал скачать WIS, но нет скорости на торренте :( Да и не знаком с программой - не уверен будет ли там эл схема и номера деталей в комментариях

Очень надеюсь на ваши советы. Спасибо

[Anturage 95]

Если основная проблема в моторе печки, то его нужно заменить на новый и забыть навсегда об этой проблеме.
Установка кондиционера это сложная, трудоемкая и долгая процедура даже в условиях сервиса. Огромное кол-во новых или других запчастей.

Раз у Вас проблема уже на стадии чтении схемы, то пока не поздно, нужно отказаться от продолжения.

S24 - переключатель заслонки рециркуляции
R20 - термостат
S31 - датчик низкого давления
S32 - датчик высокого давления
S25 - датчик температуры антифриза

Вам для начала нужно самому четко разобраться как работает кондиционер в машине в общем и в Гелике в частности. Холодильную часть сначала, электрическую и логику потом. По EPC и WIS проанализировать модификации. Были разные датчики, разные вентиляторы, менялась логика работы, что соответственно дает разброс запчастей.

И надо иметь в виду что если Вы нацелены купить все на помойке, то срок реализации проекта будет стремиться к бесконечности.

[Andre136 4]

Anturage said:

Если основная проблема в моторе печки, то его нужно заменить на новый и забыть навсегда об этой проблеме.
Установка кондиционера это сложная, трудоемкая и долгая процедура даже в условиях сервиса. Огромное кол-во новых или других запчастей.

Раз у Вас проблема уже на стадии чтении схемы, то пока не поздно, нужно отказаться от продолжения.

S24 - переключатель заслонки рециркуляции
R20 - термостат
S31 - датчик низкого давления
S32 - датчик высокого давления
S25 - датчик температуры антифриза

Вам для начала нужно самому четко разобраться как работает кондиционер в машине в общем и в Гелике в частности. Холодильную часть сначала, электрическую и логику потом. По EPC и WIS проанализировать модификации. Были разные датчики, разные вентиляторы, менялась логика работы, что соответственно дает разброс запчастей.

И надо иметь в виду что если Вы нацелены купить все на помойке, то срок реализации проекта будет стремиться к бесконечности.

Ну зачем же вы так, на "помойке"?:) НА разборке купил корпус с трубками, радиаторами, мотором с крыльчаткой, регуляторами и бачок осушителя с трубками и датчиками. Осушитель с трубками - это для максимально оригинальной компановки. Датчики - для идентификации номеров запчастей. Просто из 3-х оказалось 2. Покупать компрессоры, радиаторы и прочее там не буду. Свой осушитель примерю и выброшу.
А чтение схемы проблем не вызывало. Просто сами видите, что в моей легенде переключатель заслонки почему то был обозначен как "регулятор температуры". Это и вызывало ряд вопросов. Да и проконсультироваться со знающими людьми - это всегда полезно.

А в целом с вашим разъяснением все стало намного прозрачнее. Да и в свое время спросил Shuraley о том, трудна ли система, на что получил ответ "грабли труднее" :) Для меня это и послужило отправной точкой.

А так для меня гелендваген - большой конструктор. Получаю массу удовольствия от работы и решения трудностей.

Думаю справлюсь. Спасибо большое за разъяснение. Пойду штудировать WIS.

[st_simp 51]

Не принимайте близко к сердцу, это такая романовская манера.
Ничего сложного в этой системе нет. Обычный кондиционер с терморегулятором от холодильника. Из электрики только муфта включения компрессора. Остальное - системы аварийного отключения по давлению и защиты от перегрева.

[ян_ 561]

Осушитель от 140-го ставь, отпилив одну ножку.

[Anturage 95]

140-463 разница 10 евро))

Сэкономить можно только если неоригинал брать.

[Andre136 4]

st_simp said:

Не принимайте близко к сердцу, это такая романовская манера.
Ничего сложного в этой системе нет. Обычный кондиционер с терморегулятором от холодильника. Из электрики только муфта включения компрессора. Остальное - системы аварийного отключения по давлению и защиты от перегрева.

Теперь понял :) Ато думал уже "Я колхозник. Мне надо продать машину. Я не достоин ее"
Меня больше всего убивают переводы... Везде по разному.
НУ в общем то схема и правда простая. 3 реле. Повторить будет легко.
Я тут ставлю инжектор на базе MegaSqiurt с рампой от М104 на М103. Вот тут схемка так схемка :)

Ян, Антураж скорее всего от 140 и возьму :) Потому что даже в Алмате на вопрос "есть сайлентблоки на 463" мне сказали "ты чо. НА геленд запчастей не держим. Только стойки. Он не ломается" :) Так что вопрос времени будет поджимать - возьму от 140 :)

[PVH 15]

На 103м, бачок осушителя по умолчанию где установлен? За решёткой радиатора?

Andre136, донорский комплект тоже от 103го? Если так получится сделать фотографию трубок которые располагаются под капотом?

Конткретно нужны фотографии данных трубок:
- A1032301956 - цепляется к компрессору.
- A4635003972 - соединяется со штуцером с левой стороны моторного щита.

[Andre136 4]

PVH said:

На 103м, бачок осушителя по умолчанию где установлен? За решёткой радиатора?

Andre136, донорский комплект тоже от 103го? Если так получится сделать фотографию трубок которые располагаются под капотом?

Конткретно нужны фотографии данных трубок:
- A1032301956 - цепляется к компрессору.
- A4635003972 - соединяется со штуцером с левой стороны моторного щита.

Вот даже не знаю пока. Насколько я видел - справа спереди в углу. Там много места не смотря на вебасто и даже предпологаемый компрессор.

Насколько я понял комплект может быть от G500. Но точно не знаю. Для меня главном была печь и трубки в подкапотку.
Фото трубок от испарителя и до моторного щита имеется. если про нее речь. А если от трубки из салона до (куда она там идет не знаю) то нету.

К сожалению она прикручена ко второй трубке, которая выходит на левую сторону :) Вот маленькая - A 463 830 02 15

А к компрессору у меня ничего нет. Мотор точно не рядная шестерка был :( Мне сразу сказали, что на М103 нет трубок. Даже по запарке дали трубки от BMW e32.

Если надо - могу на почту скинуть все фото трубок с номерами (более менее читаемыми)

[st_simp 51]

По трубкам нет смысла заморачиваться, т.к. б-у дырявые, а новые запредельно дорогие (помнится, на ешку со всеми скидками мне выкатили 12 тысяч за 15 см трубку кондея).
Так что, или искать человека с аргонной сваркой, или заказать резиновые РВД.

ЗЫ. Датчик 105-115 это трехконтактный датчик с верхнего патрубка ОЖ. Соотв., 1 и 2 ступень электроветиляторов охлаждения двигателя.

[Andre136 4]

st_simp said:

По трубкам нет смысла заморачиваться, т.к. б-у дырявые, а новые запредельно дорогие (помнится, на ешку со всеми скидками мне выкатили 12 тысяч за 15 см трубку кондея).
Так что, или искать человека с аргонной сваркой, или заказать резиновые РВД.

ЗЫ. Датчик 105-115 это трехконтактный датчик с верхнего патрубка ОЖ. Соотв., 1 и 2 ступень электроветиляторов охлаждения двигателя.

Про трубки не подумал ранее. Ну буду смотреть что с ними. :) Надеюсь хотя бы те, что в подкапотку не окажутся дырявыми :)

А датчик оказывается на ОЖ идет... Я почему то решил, что раз кондиционер, то и датчик на компрессоре или прилегающих трубках будет расположен.

[Andre136 4]

Меня очень интересует подключение проводов на регулятор кондиционера. Было бы идеально увидеть фото с цветами проводов, что бы по схеме понять что куда. Потому что выводов явно больше, чем на схеме :)

[Andre136 4]

В общем проверил регулятор кондейный, который купил. Либо что то не подключено, либо он труп. Сопротивления нет. Все еще интересует как и на какие разъемы подключить (на схеме номерации выводов нет).

[st_simp 51]

Покрути его, как услышишь что контакты замкнулись - прозвони все группы. Потом тоже самое при разомкнутых контактах. Так легко вычислишь какая группа рабочая.

[Andre136 4]

st_simp said:

Покрути его, как услышишь что контакты замкнулись - прозвони все группы. Потом тоже самое при разомкнутых контактах. Так легко вычислишь какая группа рабочая.

Понял. Не подумал, что можно услышать замыкание контактов. Единственное, что мне не понятно - зачем там 2 массы по краям корпуса и 3 контакта выведены наперед. По схеме лишь 2 подключаются.